АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Рекомендации по выполнению полетов и обслуживанию воздушного движения в условиях сдвига ветра

Читайте также:
  1. I. Предпосылки формирования профсоюзного движения.
  2. II. Зарождение и развитие профсоюзного движения в Англии.
  3. II. Расчет силы сопротивления движению поезда на каждом элементе профиля пути для всех заданных скоростях движения.
  4. II. Рекомендации для студентов.
  5. II. Рекомендации по выполнению заданий
  6. III. Рекомендации по выполнению заданий
  7. III. Рекомендации по выполнению заданий и подготовке к семинарскому занятию
  8. III. Рекомендации по выполнению заданий и подготовке к семинарскому занятию
  9. III. Рекомендации по выполнению заданий и подготовке к семинарскому занятию
  10. III. Рекомендации по выполнению заданий и подготовке к семинарскому занятию
  11. III. Рекомендации по выполнению заданий и подготовке к семинарскому занятию
  12. III. Рекомендации по выполнению заданий и подготовке к семинарскому занятию

1.Перед заходом на посадку сравнить информацию о ветре у поверхности земли и на высоте 100м, оценить величину сдвига ветра.

2. Сдвиг ветра менее 6 м/сек на 100 м высоты при заходе на посадку можно не учитывать. Заход в этом случае выполнять в режимах, установленных РЛЭ.

3. При сдвиге ветра более или равном 6м/сек на 100м высоты, если скорость у земли меньше, чем на высоте, необходимо увеличить режим работы двигателей, повысить приборную скорость на 10…20км/час, по сравнению с рекомендованной РЛЭ, и выдерживать увеличенную скорость в процессе последующего захода. Этот запас скорости необходим для компенсации ее уменьшения после входа ВС в зону сдвига ветра. Если к моменту снижения на высоту принятия решения, созданный запас скорости окажется исчерпанным, несмотря на увеличенный, вплоть до номинала, режим двигателей, необходимо уйти на второй круг.

4. При отсутствии информации о ветре на высоте 100м необходимо после пролёта ДПРМ тщательно следить за характером возможного изменения приборной скорости. При резком уменьшении приборной скорости действовать в соответствии с рекомендацией, изложенной в п.3.

Вопросы для самопроверки:

1. Что называется сдвигом ветра?

2. Какие численные критерии рекомендованы ИКАО для оценки интенсивности сдвига ветра?

3. Какие условия благоприятны для возникновения сдвига ветра?

4. Как образуется сдвиг ветра в зоне конвективных облаков?

5. Какое влияние оказывает сдвиг ветра на взлет и посадку ВС?

6. Какие существуют рекомендации по выполнению полетов и обслуживанию воздушного движения в условиях сдвига ветра?

 

Гроза

Гроза – атмосферное явление, при котором происходит интенсивное облакообразование, сопровождающиеся электрическими разрядами в виде молний и звуковым явлением в виде грома.

Для образования гроз необходимы следующие условия:

- большая положительная энергия неустойчивости в тропосфере, вертикальный температурный градиент больше 0,65о/100 м;

- конвекция;

- большое влагосодержание воздуха (абсолютная влажность не менее 13-14 г/м3).

Грозы возникают в кучево-дождевых облаках, которые образуются в результате интенсивных восходящих потоков влажного воздуха. Такие потоки возникают вследствие термической конвекции и вынужденного поднятия воздуха вдоль горных склонов или вытеснения вверх теплого воздуха на атмосферных фронтах. Термическая конвекция и вынужденный подъем воздуха могут действовать одновременно. Но первостепенное значение оказывает степень устойчивости атмосферы.

Восходящие движения воздуха особенно хорошо развиваются при неустойчивом состоянии атмосферы, высокая степень влагосодержания воздуха способствует интенсивному развитию грозовых облаков (кучево-дождевых). Чем сильнее прогрев нижних слоев воздуха и чем больше его влажность, тем вероятнее образование гроз.

 

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)