АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Распределение смазки в подшипниках

Читайте также:
  1. B) распределение и производство
  2. I. Производство, потребление, распределение, обмен (обращение)
  3. III. Распределение личной родительской власти
  4. Биномиальное распределение
  5. В 3. Формирование и распределение прибыли предприятия.
  6. В 3. Формирование и распределение прибыли предприятия.
  7. Валовой внутренний продукт: производство, распределение, обмен и потребление. Метод расчета ВВП по добавленной стоимости.
  8. Влияние засух и наводнений на распределение пищи
  9. Воздействие на перераспределение национального дохода
  10. Вопрос 13.Оптимальное распределение дохода мжду потребителями.
  11. ВЫБОР СИСТЕМЫ СМАЗКИ, СМАЗОЧНОГО МАТЕРИАЛА И УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙТСВ
  12. Должность. Виды должностных управленческих полномочий. Распределение и делегирование полномочий в таможенных органах.

Вкладыши снабжаются масляными канавками для распределения смазки вдоль цапфы.

В подшипниках, работающих на кон­систентной смазке при высоких нагрузках и малых скоростях, канавки рас­полагают вблизи или в самой зоне давления. При скоростях вращения цапфы более 1,5 м/сек, канавки целесообразновыполнять ближе к ненагружеиной зоне. Канавки служат также резервуарами для смазки. Поэтому их следует делать шире и глубже на 40–50%, чем при жидкой смазке.

В подшипниках, смазываемых жидкой смазкой, канавки должны выполняться только в ненагруженной части вкладышей. В местах разъема вкладышей делают карманы (холодильники), служащие резервуарами масла. При нереверсивном вращении может быть только один карман перед нагруженной зоной, считая по направлению вращения.

Во всех случаях канавки не должны доходить до торцов подшипника, во избежание вытекания смазки и резкого снижения грузоподъемности опоры.Наиболее благоприятным местом подвода смазки в подшипник, работающий в режиме жидкостного трения, является ненагруженная зона между вкладышем и цапфой, т. е. зона наибольшего зазора. На рис. 3–9 эта зона расположена на дуге АВ. Для нереверсивных валов подвод смазки осуществляется обычно ближе к точке В или в самой этой точке; для реверсивных валов – в точке А или около нее.

Если подшипник имеет значительную длину (свыше 200 мм), то смазку подводят в 2–3 точках, располагаемых вдоль одной продольной канавки вкладыша.

Масляные канавки располагаются либо вдоль оси вала (продольные прямые канавки), либо перпендикулярно оси (полукольцевые канавки).

Широко применяются, в частности при кольцевой смазке, продольные прямые несквозные канавки, хорошо распределяющие масло по трущимся поверхностям.

Полукольцевые канавки используются как резервуар для циркулирующего масла.

 

Таблица 3–39 Размеры продольных масляных канавок опорных подшипников, мм

Диаметр подшипника, d и   г R h
До 40   5–10 1,5   1,5
40–80   5–10      
80–100   8–15 2,5    
100–130   10–20 2,5   3,5
130–210   15–25      
210–320   20–35      
320–400   30–50      
400 и выше   30–50      
Примечание. При L/d < 1размер l берется меньшим, при смазке под давлением – найбольшим

 

Таблица 3–40 Размеры холодильников в подшипнике

 

 

Элементы При диаметре подшипника, мм
подшипника до 40 40–80 80–100
b г 1,5 1,6  
Диаметр подшипника d, мм Величина  
R h
101–120 22,5    
121–140      
141–160 37,5    
161–180     3,5
181–200 52,5   3,5
201–220     3,5
       
221–240      
241–260 72,5    
261–280      
281–300 87,5   4,5
301–320     4,5
321–340 102,5   4,5
341–360 ПО    
361–380 117,5    
       
381 и выше      
 
           

 

 

Нормы зазоров в подшипниках. Величины масляных зазоров в опорных подшипниках скольжения промежуточных валов–(см. табл. 3–41), или:

cp0,001dш + (0,10 0,15) мм, где dш – диаметр шейки вала, мм.

 

Таблица 3–41 Диаметральные зазоры в опорных подшипниках скольжения промежуточных валов

Диаметр шейки Диаметральный зазор, мм Диаметр шейки Диаметральный зазор, мм
           
вала,мм     вала, мм    
  монтажный предельно–допустимый   монтажный предельно–допустимый
До 100 0,17–0,20 0,30 251–300 0,33–0,42 0,75
           
101–125 0,19–0,24 0,35 301–400 0,38–0,50 0,75
           
126–150 0,21–0,27 0,40 401–500 0,45–0,57 0,80
151–200 0,25–0,32 0,50 501–600 0,52–0,63 0,85
201–250 0,30–0,37 0,60      
Примечание. Зазор между приемной кромкой маслоуловителя и ободом дискадолжен лежать в пределах 0,15 0,25 мм

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)