Механические примеси

Причинами появления загрязнений являются: плохая очистка внутренних поверхностей оборудования после его изготовления от формовочного песка у литых деталей, от окалины и коррозии; плохая очистка и промывка поверхностей после монтажа и в процессе эксплуатации оборудования. Все эти загрязнения или смываются с поверхности жидким хладагентом, или увлекаются его паром, вследствие чего они могут перемещаться вместе с хладагентом по системе холодильной установки. Некоторые хладагенты (хладоны) в высокой степени обладают свойством смывать загрязнения с поверхности.

Наибольшую опасность для работы установки механические загрязнения создают в компрессоре, насосе и дроссельных устройствах. В компрессоре и насосе твердые частицы, попавшие между трущимися поверхностями, вызывают их нагревание, увеличенный расход энергии на трение и ускоренное изнашивание деталей, а иногда являются причиной и более серьезных отказов. В дроссельных устройствах малые отверстия и щели засоряются частицами, что влечет за собой уменьшение или полное прекращение подачи хладагента в испаритель.

3.Последовательнось и содержание основных операций при монтаже холодильного оборудования.

Оборудование, входящее в состав КМАг, собирают, выверяют и закрепляют на раме на заводе-изготовителе. Поэтому агре­гат монтируют как единичное оборудование. КМАг, проверен­ный на соответствие проекту, комплектность поставки и работоспособность, очищенный от консервационного смазочного материала, в соответствии с технологической схемой монтажа, устанавливают на предварительно подготовлен­ный фундамент или опорную раму, выверя­ют, подливают бетон (если это предусмотрено проект производства монтажных работ ППМР) и закрепля­ют. После окончательного закрепления КМАг соединяют с тех­нологическими трубопроводами, предварительно очищенными от загрязнений, и контролируют соосность валов компрессора и элек­тродвигателя, которая могла измениться под действием присо­единенных к КМ трубопроводов. Устанавливают пускорегулирующие и защитные электрические устройства, КИПиА и средства автоматизации. Проклады­вают кабели и провода электропитания.

КМАг подвергают индивидуальному испытанию — обкатывают вхолостую (за искл. центробежных) и под нагрузкой, чтобы проверить правильность сборки узлов, выявить дефектные детали, приработать сопрягаемые поверхности и настроить приборы автоматики. К началу индивидуального испытания КМАг должен быть уложен чистый пол, закончены отделочные работы, перекрыты трубопроводные и кабельные каналы, а также опробована работа систем приточно-вытяжной вентиляции, водяного охлаждения, защиты электрооборудования. Обкатка вхолостую КМ работает, но практически не сжимает воздух. Процесс сжатия исключают. Например, ПКМ обкатывают при снятых крышках цилиндров и нагнетательных клапанах, закреп­ленных гильзах и закрытых запорных вентилях компрессора. ВКМ обкатывают при снятой крышке всасывающего фильтра (вместо крышки устанавливают сетку с маленькой ячей­кой, обернутую марлей) и разобранном фланцевом соединении на нагнетательном трубопроводе. Если на всасывающем и нагнетательном трубопроводах ВКМ или ПКМ нет разъемных соединений, то у запорных вентилей удаляют крышку корпуса и золотник. Обкатка вхолостую состоит из се­рии кратковременных, постепенно увеличивающихся периодов вклю­чения компрессора в работу и стоянок для проверки состояния де­талей и регулирования сопряжений, а также заключительного пе­риода непрерывной работы. Обкатка - технологическая операция, количество периодов и их продолжительность зависят от типа компрессора и приводятся в монтажной документации.

При подготовке КМАг к обкатке выполня­ют следующее. Заполняют маслом и проверяют работу смазочной системы КМ. Если система имеет автономный при­вод (у ВКМ и ЦКМ), то сначала ее готовят и обкатывают в течение 1-2 ч. При обкатке контролируют: температуру масла (д. б. 15-45 °С); давление масла после фильтра тонкой очистки (не ниже 0,2-0,4 МПа); герметич­ность сальника (не более 1 капли масла за 2 мин). Проверяют плавность вращения валов, прочность крепления защитных ограждений и заземляющего провода, поло­жение запорного органа арматуры на трубопроводах, показания КИПиА, направление вращения валов крат­ковременным включением электродвигателя. Подают охлаждающую воду. В процессе обкатки проверяют работоспособность сма­зочной, нагревающей и охлаждающей систем, контролируя температуры масла и воды, давления и разности давлений масла, гер­метичность, нагрев подшипников, уровни шума и вибрации. После обкатки, а при необходимости и в процессе испытания, прове­ряют состояние основных сборочных узлов, очищают смазочную систему и заправляют ее свежим маслом. Окончание этого этапа констатируют актом. Затем агрегаты обкатывают под нагрузкой, если это предусмотрено монтажной документацией.

Обкатка под нагрузкой - чередующиеся периоды работы и стоянки для проверки узлов и систем с поэтапным повы­шением противодавления на стороне нагнетания и заключительный пе­риод непрерывной работы в течение времени, указанного в монтажной документации. Проверяют работоспособность тех же узлов и систем, что и при обкатке вхолостую. Это также констатируют актом. После индивидуального испытания КМ проверяют на герметичность, создавая давление воздухом, значение кот зависит от вида ХА и равно испытательному, и контролируя давление в течение 12 ч. Допускается снижение давления не бол. ч. на 0,02 МПа.

Насосные агрегаты.

Для перекачивания ХА, ХН и воды применяют центробежные насосы, кот посту­пают с завода-изготовителя вместе с электродвигателем в собран­ном виде. Они проходят те же этапы производства работ, что и КМАг. Проверенные и подготовленные НАг уста­навливают на подготовленный фундамент, выверяют, подливают бетон, если это предусмотрено документацией, и закрепляют, обвя­зывают трубопроводами, подводят электропитание, оснащают электропусковой аппаратурой, приборами автоматики.

Открытые насосы подвергают индивидуальному испытанию — обкатывают под нагрузкой. Перед обкаткой насос очищают, за­полняя горячей водой и прокручивая вал. В подшипник залива­ют масло и проверяют состояние сальниковой набивки. Перед пус­ком закрывают нагнетательный вентиль, заполняют насос и вса­сывающий трубопровод водой. При обкатке контролируют дав­ление нагнетания, герметичность сальника, уровни шума и виб­рации. Герметичные насосы обкатывают только на ХА.

Поиск по сайту: