АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Тормозная характеристика автомобиля

Читайте также:
  1. B. Покупка у соседа подержанного автомобиля.
  2. I Тип Простейшие. Характеристика. Классификация.
  3. I. Электрофильтры. Характеристика процесса электрической очистки газов.
  4. II.2 Стилистическая характеристика рекламного текста
  5. III. Социолингвистическая характеристика
  6. А30. Эллинистический Египет (общая характеристика социально-экономических и политических отношений).
  7. А31. Держава Селевкидов (общая характеристика социально-экономических и политических отношений).
  8. Абсолютизм. Общая характеристика. Особенности стиля. Используемые композиционные решения, конструктивные элементы и строительные материалы. Ключевые здания. Ключевые архитекторы.
  9. Амплитудно-частотная характеристика и способы ее измерения
  10. Анализ издержек начинается с построения их классификаций, которые помогут получить комплексное представление о свойствах и основных характеристиках.
  11. Анализ структуры и системы управления организации, общая характеристика
  12. Аренда автомобиля

Под тормозными свойствами автомобиля понимаются свойства автомобиля, обеспечивающие максимальное замедление при торможении и удержании его на уклоне.

Обеспеч

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
АТКР. 131094. 000. ПЗ
иваются эти свойства рабочей, запасной, стояночной и вспомогательной тормозными системами.

Путь торможения автомобиля Se – это путь, который проходит автомобиль при торможении с заблокированными колесами. Определяется из условия перехода кинетической энергии автомобиля в работу сил трения в контакте колес с недеформируемой поверхностью:

,

где φ– коэффициент сцепления колеса с дорогой. Для сухого асфальта рекомендуется принимать φ = 0,7 … 0,8.[3]

Принимаем φ = 0,7. Для мокрого асфальта принимать φ = 0,3 … 0,4. Принимаем φ = 0,3. Последующий расчет ведется при φ = 0,7 и скорости V = 22 м/с.

м.

Тормозной путь автомобиля ST - это путь, проходимый автомобилем с момента, когда водитель коснулся педали тормоза, и до полной остановки. Этот путь учитывает техническое состояние тормозного привода.

,

где tз – вр

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
АТКР. 131094. 000. ПЗ
емя запаздывания тормозной системы. Для пневматического привода принимаем tз = 0, 15 … 0,3 с. Принимаем tз = 0,2 с;

tн- время нарастания тормозного момента. Для пневматического привода tн = 0, 15 … 0,3 с.[1]

Принимаем tн = 0,2 с;

ke- коэффициент эффективности торможения, который учитывает различие коэффициентов сцепления между всеми колесам. При φ 0,4 для грузовых автомобилей принимают ke = 1,4. При φ 0,4 принимают ke = 1,0.

Последующий расчет ведется при ke = 1,4, φ = 0,7 и скорости V = 24м/с.

м.

Остановочный путь автомобиля So - это путь, который автомобиль проходит с момента, когда водитель заметил препятствие, и до полной остановки. Он включает путь, проходимый автомобилем за время реакции водителя и тормозной путь.

So = tp V + ST,

где tp– время реакции водителя. Рекомендуется принимать tp= 0,8…1 с.[1] Принимаем tp= 1 с.

So = 1 24 + 65,97 = 89,97 м.

Результаты расчетов сводятся в табл. 8.

Табли

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
АТКР. 131094. 000. ПЗ
ца 8 – Значения параметров для построения тормозной характеристики автомобиля.

V, м/с Se, м ST, м So, м
       
φ = 0,7 ke = 1,4
       
3,7   2,1 5,4
7,3 3,9 7,6 13,5
  8,9 15,6 24,4
14,7 15,7 26,3 38,1
18,3 24,5 39,8 54,4
  35,2 55,9 73,5
φ= 0,3 ke =1
V, м/с Se, м ST, м So, м
       
3,7 2,3 3,4 6,3
7,3 9,1 11,3 17,2
  20,6 23,8 32,7
14,7 36,5 40,9 52,7
18,3 57,1 62,6 77,3
  82,2 88,8 106,4

 

По данным табл.8строится график тормозной характеристики автомобиля.

 

СПИС

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
АТКР. 131094. 000. ПЗ
ОК ИСПОЛЬЗОВАНЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Солтус А.П. Теория эксплуатационных свойств автомобиля: Учебное пособие для вузов / Солтус А.П. – Кременчуг: КГПУ, 2003. – 152 с.

2. Гришкевич А.И. Автомобили: Теория / Гришкевич А.И. – Минск: Высш. школа, 1986. -240 с.

3. Литвинов А.С. Автомобиль: Теория эксплуатационных свойств / А.С. Литвинов, Я.Е. Фаробин. – М.: Машиностороение, 1984. – 272 с.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)