 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ БЛОКИРОВОК И СИГНАЛИЗАЦИИ
Система блокировок и сигнализации (СБС) обеспечивает безопасную работу автолестницы.
| 2 Два варианта подключения обусловлены тем, что батареи при их параллельном включении (12В) работают или в режиме подзарядки, или в режиме питания дополнительного электрооборудования при заглушенном двигателе, а при их включении последовательно (24В) – обеспечивают работу аварийного привода. |
Работа системы блокировок сводится к «разрешению» или «запрещению» подачи напряжения на электромагнит клапана загрузки насоса (электромагнит YАЗ):
Ø при поданном напряжении сердечник электромагнита YАЗ втянут, сливная магистраль перекрыта, и рабочая жидкость поступает к исполнительному механизму (гидроцилиндру или гидромотору);
Ø при отсутствии напряжения на электромагните загрузки гидравлическая
жидкость поступает после гидронасоса по сливной магистрали через
фильтр в бак.
Система блокировок разделяется на ряд подсистем, каждая из которых «отвечает» за то или иное движение или действие3. Срабатывание той или иной подсистемы может сопровождаться включением световой или звуковой сигнализации (или обеих сразу).
Структура и алгоритм работы СБС предопределяет строгую последовательность действий при работе автолестницы:
• установка автолестницы, находящейся в транспортном положении, на боевую позицию;
• включение КОМ и системы управления;
• установка автолестницы на аутриггеры;
• подъём комплекта колен на требуемый угол (но не менее, чем 10°);
• поворот башни на требуемый угол;
• выдвижение комплекта колен на необходимую длину до максимальной включительно (в пределах поля безопасности);
• выполнение необходимых для решения боевой задачи манёвров в пределах поля безопасности и с учетом фактической нагрузки на комплект колен;
• приведение комплекта колен в транспортное положение по окончании работы или перед сменой позиции;
• снятие автолестницы с аутриггеров;
• выключение КОМ и системы управления.
В зависимости от конкретной задачи и предполагаемого варианта использования автолестницы (работа с лафетным стволом или с пеногенераторами, либо работа в качестве крана) порядок и номенклатура действий может несколько изменяться, но основная структура останется неизмененной.
Принцип блокировки опасных или нежелательных действий реализует так называемую «систему fооl рrооf (фуллпруф)», что переводится с английского как «защита от дурака». Другими словами, система блокировок препятствует совершению любых действий, если они противоречат заданному порядку операций при развертывании и работе, а также могут явиться причиной несчастного случая или поломки:
| 3 Система блокировок включает в себя как условные, так и безусловные блокировки: - условные блокировки «разрешают» безопасные движения и «запрещают» угрожающие; - безусловные блокировки запрещают все без исключения движения стрелы. |
§ движение стрелы невозможно до тех пор, пока АЛ не будет установлена на аутриггеры;
§ при поднятом комплекте колен невозможно перемещение аутриггеров;
§ при попытке доступа к рукояткам распределителя аутриггеров движения стрелы прекращаются;
§ невозможен поворот башни в секторе кабины и выдвигание при углах возвышения стрелы менее 10 градусов;
§ невозможен подъем комплекта колен на угол более 75 градусов;
§ невозможно выдвижение стрелы на длину большую, чем это предусмотрено конструкцией автолестницы;
§ невозможен вылет вершины стрелы за границу поля безопасности;
§ невозможно выполнение движений при нагрузке на стрелу, масса которой превышает заданное Инструкцией по эксплуатации значение больше, чем на 10 %;
§ наклон ступеней, вызванный креном платформы, автоматически нивелируется механизмом бокового выравнивания;
§ угол между осью стрелы и осью подъёмной рамы, образованный разворотом комплекта колен, автоматически обнуляется при опускании стрелы на транспортную стойку в диапазоне углов возвышения от 30 до 10 градусов;
§ в момент касания комплекта колен с опорной стойкой блокируется опускание.
Кроме указанных выше ограничительных функций СБС обеспечивает действия, связанные с удобством управления лестницей, например, полуавтоматическую остановку поворота башни на нулевой линии относительно продольной оси платформы перед укладкой стрелы на транспортную стойку.
Поиск по сайту: