АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Сегменты мирового рынка услуг и тенденции их развития на современном этапе

Читайте также:
  1. A) избыток капитала на рынках капитала
  2. AuamocTukaДиагностика психического развития детей 3—7 лет
  3. BRP открывает новый виток инновационного развития с выпуском платформы Ski-Doo REV
  4. I. Итоги социально-экономического развития Республики Карелия за 2007-2011 годы
  5. I.3. Основные этапы исторического развития римского права
  6. II. Цель и задачи государственной политики в области развития инновационной системы
  7. III. Характерные черты экономического развития страны
  8. III. Цели и задачи социально-экономического развития Республики Карелия на среднесрочную перспективу (2012-2017 годы)
  9. IV. Механизмы и основные меры реализации государственной политики в области развития инновационной системы
  10. IX.3.Закономерности развития науки.
  11. S 4. Показатели развития мировой экономики
  12. Toxoplasma gondii. Строение, цикл развития, пути заражения, меры.

Помимо высоких темпов развития, МТУ отличает и зна­чительное расширение номенклатуры услуг к концу XX в. Сегодня используется классификация ГАТТ/ВТО, вклю­чающая более 600 разновидностей услуг. В соответствии с руководством МВФ по составлению платежного баланса, услуги делятся на 11 видов, в рамках которых существуют подвиды. Мировой банк классифицирует услуги по прин­ципу их взаимодействия с другими формами МЭО на сле­дующие группы:

1) факторные услуги — платежи, возникающие в связи с
международным движением капиталов, рабочей силы и
технологии;

2) нефакторные услуги — остальные виды услуг (транс­
порт, туризм и прочие нефинансовые услуги).

В зависимости от целей анализа в основу классифика­ции услуг могут быть положены различные принципы. Так, по способам доставки потребителю услуги классифициру­ются на:

услуги, связанные с инвестициями:

1) финансовые услуги;

2) туристические услуги;

услуги, связанные с торговлей:

1) транспортные и сопутствующие услуги:

а) фрахт;

б) хранение и складирование;

в) погрузочно-разгрузочные работы;

г) сопровождение груза в пути;

д) выполнение таможенных формальностей;

услуги, связанные с инвестициями и торговлей:

1) бизнес-услуги:

а) маркетинговые исследования;

б) аудит;

в) консалтинг;

г) страхование;

д) рекламные услуги;

е) арендные операции и т.д.


2) связь;

3) строительство и инженерно-консультационные ус­
луги;

4) компьютерные и информационные услуги;

5) культурные услуги (проведение выставок, ярма­
рок).

Все перечисленные услуги, поступая на мировой ры­нок, образуют определенные сегменты, которые представ­лены в динамике таблицей 4.3.

Таблица 4.3 Объем и структура мирового экспорта услуг

 

 

 

Сегмент мирового рынка услуг 1990г. 1996 г. Прирост 1990-1996 гг.
млрд долл. % млрд долл. %
Экспорт услуг, всего 853,0       48%
Фрахт и особые транспортные услуги 209,2 24,5     51%
Туризм 246,9   415,0 31,2 68%
Особые частные услуги (финансирова­ние, бизнес-сервис) 349,9   530,0   52%
Другие официальные услуги   5,5 49,5 3,8 5%

На основе данных таблицы 4.3 можно выделить следую­щие тенденции, которые четко обозначились на мировом рынке услуг:

1) в период с 1990 по 1996 гг. практически не вырос объем транспортных и сопутствующих услуг в общем объеме мирового экспорта услуг; в результате эта статья по-прежнему заняла третье место. В предыдущий период с 1985 по 1990 гг., происходило сокращение доли транс­порта в экспорте услуг, связанное с:


• падением доли перевозки грузов под влиянием
уменьшения удельного веса сырья в международ­
ной торговле;

• снижением фрахтовых ставок в условиях уменьше­
ния спроса на перевозки;

• образованием излишков тоннажа.
Перечисленные тенденции сохраняются и сегодня, а

некоторый прирост (на 0,5%) обеспечивается увеличением поставок габаритного комплектного оборудования;

2) на 4% увеличилась доля туризма. Это увеличение про­
изошло за счет:

• увеличения доходов населения;

• совершенствования средств транспорта и гостинич­
ного хозяйства;

3) наиболее динамично развивающимся сегментом миро­
вого рынка услуг по данным последнего десятилетия
является сегмент «Особые частные услуги», в состав ко­
торого входят финансовые и разнообразные бизнес-ус­
луги. Однако к середине 90-х годов их прирост несколь­
ко замедлился: если в 1985—1992 гг. прирост составил
188%, то в последующий период — 52%;

4) произошло сокращение доли официальных или прави­
тельственных услуг.

На современном этапе происходят изменения не только в структуре и динамике развития отдельных сегментов ми­рового рынка услуг, но и в географических направлениях МТУ.

1.Незначительно снизилась доля промышленно развитых
стран, хотя их удельный вес по-прежнему остается вы­
соким — около 90%. При этом доминируют 8 ведущих
стран — 75% экспорта и 50% импорта услуг. Снижение
удельного веса в МТУ промышленно развитых стран про­
изошло за счет значительного сокращения доли стран
ЕС, которое не смог компенсировать даже рост доли
США и Японии.

2. Возросла доля развивающихся стран, в первую очередь,
за счет стран Азии. Доля же стран Латинской Америки и
Африки в МТУ снизилась. Тем не менее темпы роста
экспорта и импорта услуг в странах Латинской Америки


остаются самыми высокими в развивающихся странах (за 1998 г. экспорт вырос на 13%, а импорт — на 20%).

3. В поступлениях промышленно развитых стран наиболь­
ший удельный вес составляют деловые услуги; в поступ­
лениях развивающихся стран главной является статья «Ту­
ризм» (в среднем 17% всех валютных поступлений, а в
ряде стран и более: например, на Ямайке — 30%, в
Панаме — 55%).

4. Доля постсоциалистических стран по-прежнему невысо­
ка — 3,5% и 2,9% в экспорте и импорте услуг соответ­
ственно.

На мировом рынке грузовых и пассажирских транспорт­ных услуг лидерами являются ПРС: Япония, имеющая са­мый большой в мире флот, поэтому судоходство составляет 50% экспорта услуг этой страны; Великобритания, Герма­ния, Норвегия, США.

В сфере иностранного туризма доминируют Великобри­тания, Франция, Италия, Канада, Швейцария, где ту­ризм приносит 40—50% экспортной выручки.

Деловые услуги (финансовые, страховые, консалтинго­вые, аудиторские, рекламные и т. п.) составляют наиболь­ший удельный вес в поступлениях ПРС.

Важной тенденцией развития МТУ является увеличение инвестиций в сферу услуг. В США, Японии и Германии доля ПЗИ в сферу услуг других стран в начале 90-х годов приблизилась к 50%. Длительное время на мировом рынке услуг (за исключением финансовых) действовали мелкие и средние фирмы, однако уже в конце 70-х — начале 80-х годов на нем стали доминировать ТНК.

Таким образом, сфера услуг рассматривается как перс­пективное направление развития мирохозяйственных свя­зей. Поэтому возрастает необходимость правовой регламен­тации МТУ на государственном и международном уровнях.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)