Торговля: попытки восстановить утраченную функцию. Торговый центр

Наибольшую угрозу традиционной городской улице, заполненной пешеходами, представляет внегородс­кой торговый центр. Он вытягивает отдельные мага­зины, активизирующие жизнь улицы, из городской среды и соединяет их в изолированном региональ­ном торговом центре.

Мы пока не можем приспособиться к тем социа­льным изменениям, к которым это привело. Сейчас возникает вопрос, оправдывает ли прибыль от орга­низации более эффективной торговли такое разру­шение традиционного городского центра. Однако следует изучать достижения организации торговых центров и закономерности их функционирования для того, чтобы использовать эти знания при проек­тировании многофункциональных сооружений в центральной части города.

Парадоксально, что первые торговые центры были романтичным подражанием старой пешеход­ной улице, исчезнувшей с окраин. Создателем этой концепции был Виктор Грюн. Низкая плотность населения в пригородах и сосредоточение магази­нов привели к стихийному образованию «торговых рядов», предвестников торговых центров.

ЖИЛОЙ КОМПЛЕКС В районе Сан ЛоуреНС, ТОРОНТО видуальных домов до различных типов квартир в многоэтаж­ных жилых домах, а также около 2000 м ² пространства улицы с расположенными на ней магазинами и обществен-

Это участок городской территории площадью 1 га, в се- ной библиотекой. Двор библиотеки соединен пешеходной алле-веро-западной части которого расположено промышленное зда- ей с эспланадой. Все квартиры для семей имеют вход с этой ние XIX в., переоборудованное под театр. Программа предус- пешеходной аллеи, создающей защищенную территорию для матривает строительство 310 доходных жилых единиц, от инди- детских игр

Для покупателя концентрация торговли в новых Так как в Северной Америке жилище стало ухо-
торговых центрах была привлекательна, так как там дить из городских центров, оставляя там жилье
он находил новую визуальную взаимосвязанную и только для низших социальных слоев общества,
функционально организованную, форму торговли, торговля последовала за этим движением. В городах
которая в приятной обстановке объединяла множе- без развитых транспортных связей с центральной
ство магазинов. Пешеходу внутри центра не угро- частью региональные торговые центры почти полно-
жал автомобиль, хотя он был окружен кольцом ав- стыо разрушили мелкую торговлю, еще сохраняв-
томобилей, которые ограничивали его передвиже- шуюся в центре города. Это объясняется следующи-
ния при подходе к центру. ми причинами: во первых, сильно упростились дос-

Успех организации региональных торговых цен- тупность торговых центров на автомобиле и возмо-
тров распространялся по мере роста пригородов, жности стоянок, во-вторых, их внутренняя среда бы-
В последующих проектах торговых центров внут- ла лучше организована и рассчитана на пешехода, и,
ренняя пешеходная улица (молл) была перекрыта в-третьих, налоги и стоимость строительства в при-
и, став безразличной к внешним климатическим городе были ниже, чем в центральных зонах го-
условиям, принесла вечную весну в торговый центр, родов.
В дальнейшем этот успех привел к упадку цент­
ральных зон городов.

Этот комплекс — дальнейшее применение того же принципа в более конкретной городской ситуации. Отдельные здания обра­зуют перекрытое внутреннее пространство улицы, которое вме­щает много общественных функций. Это градостроительное решение особенно подходит для суровых климатических условий

Внутренний вид — атриум

Структура комплекса: /— конструктивная система; //— техническая система; ///—система строительства здания. Расширение; IV —разрез. Первичное обес­печение; А —модуль для стационара; Б —двор; В —конструктивный модуль; Г — вентиляция; Д — инженерные коммуникации; Е — наружная сторона здания (экстерьер)

Торговля в центре города Ворчестере, шт. Массачусетс, игнорировали город-

Столкнувшись с разрушением городских центров, ской контекст. Было забыто о том, что внешняя

градостроители попытались использовать модель оболочка торгового комплекса — не конец, а нача-

торгового центра для воскрешения больного серд- ло связи с городом.

ца города К сожалению, эти попытки не всегда Современная трансформация крупных пригоро-
были удачными, так как этот прототип был вынут из дных торговых центров в городской среде явилась
своего контекста и перенесен в ситуацию центра, интересным «обратным» феноменом. Их организа-
В пригородах торговый центр был изолирован- торы ощутили отсутствие других городских видов
ным образованием, базисом, окруженным авто- деятельности в этих центрах и сейчас пытаются до-
стоянками. Связь с внешним миром осуществля- бавить упущенные компоненты. К существующим
лась только с помощью автомобиля. В некоторых. торговым комплексам были добавлены филиалы пу-
случаях автостоянки занимали так много места, бличных библиотек, театры, помещения для обще-
что требовался автомобиль только для того, чтобы ственных собраний, конторы и даже жилье. «Сквер
пересечь их! Однако структура центра города не- Уан» в Миссисоге и торговый центр «Шеридан» в
похожа на пригород, это не изолированный узел, Пикеринге потребовали добавления некоторых ви-
а система взаимосвязанных улиц. Многие «пере- дов городской жизнедеятельности к первоначально
саженные» торговые центры, такие, как центр в существующей торговой функции.

ill

Поиск по сайту: