АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Применение рекуперативного торможения

Читайте также:
  1. Андрей Применение психо-энергетических практик в ОС
  2. Арбитражная судебная система РФ. Роль судебной системы в разрешении экономических споров, включая споры, связанные с применением налогового законодательства.
  3. Виды клизм (очистительная, лекарственная, питательная, си-фонная). Техника постановки клизм. Применение подкладных суден.
  4. Виды медицинских ламп и их применение.
  5. Вытеснение нефти с применением внутрипластового горения.
  6. Вычислительные средства в офисе, их применение. Микрокалькулятор как вычислительное средство. Назначение, устройство, правила пользования.
  7. Г. Пааше и Э. Ласпейреса, их практическое применение
  8. Глава 20. Психологическое измерение и применение психологических тестов
  9. Глава 8. Военное применение атомной энергии.
  10. Дифференциал функции двух переменных и его применение
  11. Диэлектр-й нагрев. Принцип нагрева, применение.
  12. Достаточная гидратация - применение паровых влажных ингаляций, обильное питье (если нет противопоказаний).

На ВЛ10К предусмотрено применение рекуперативного торможения на С и СП соединениях. Они обеспечивают устойчивое торможение на СП-соединении в диапазоне скоростей от 100 до 20 км/ч, на С-соединении - от 40 до 15 км/ч.

Для сбора рекуперативного торможения, выставляем предварительно, переключателем максимального тока тормоза нужное значение тока рекуперации. Переключаем тумблер «М/Т» в положение «Т». Автоматически собирается СП соединение тормозного режима. При этом включаются преобразователи, тормозной переключатель разворачивается в тормозной режим. На сигнальном пульте появится величина тока возбуждения, надпись «Т2» (СП соединение). Добавляем величину возбуждения кнопкой «+», до появления тока рекуперации (ток якоря на сигнальном пульте будет со значением -), далее добавляем до нужной величины тока рекуперации. Уменьшение тока возбуждения, а, соответственно и тока рекуперации осуществляется кнопкой «-». При снижении скорости, когда рекуперация на СП соединение не эффективная, переходим на С соединение нажатием кнопки «С-рек.» на ПУ.

           
   
     
 
 
 

 

 


Добавление тока рекуперации производится аналогично СП соединению. Разбор рекуперации производится следующим порядком: кнопкой «-» снижаем величину тока возбуждения до минимума (не бойтесь, что схема перейдет в моторный режим – это исключено схемой), нажимаем кнопку «0» и удерживаем ее до выключения ЛК. Затем переключаем тумблер «М/Т» в положение «М». Переход происходит в течение 3-4 секунд, так что при переходе на моторный режим не суетитесь.

ПРИМЕЧАНИЕ: при необходимости сбора сразу С соединения после переключения тумблера «М/Т» в положение «Т» и до появления тока возбуждения нажать кнопку «С-рек.»


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)