АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Вихідні дані для розрахунку підсилення дорожнього одягу

Читайте также:
  1. Алгоритм розрахунку
  2. Б. Методика розрахунку збитків від забруднення водних ресурсів.
  3. В якому випадку не враховується тиск на поверхні рідини при розрахунку навантажень, що спричиняє рідина на тверді поверхні?
  4. Вибір методів розрахунку ставок дисконтування
  5. Види валютних котирувань, порядок розрахунку крос – курсу
  6. Вихідні дані
  7. ВИХІДНІ ДАНІ
  8. Вихідні дані для виконання розрахункової роботи
  9. Вихідні дані для індивідуального завдання
  10. Вихідні дані для кореляційного аналізу
  11. Вихідні дані для написання теоретичної частини контрольної роботи (індивідуального завдання)
  12. Вихідні дані для оптимізації ковбасного виробництва

 

3.1 Розрахункова перспективна інтенсивність руху ________________ авт./добу

3.2 Дорожньо-кліматична зона __________________________________

3.3 Глибина залягання ґрунтових вод _____________________________

3.4 Вид ґрунту земляного полотна ________________________________

3.5 Тип місцевості за умовами зволоження _________________________

3.6 Модуль пружності земляного полотна __________________________

3.7 Коефіцієнт зносу існуючого дорожнього одягу ___________________

3.8 Середній склад транспортного потоку за типами автомобілів, %:

№ з/п Типи автомобілів Відсотки, %
  Легкових  
  КамАЗ-5320  
  МАЗ-503А  
  ЗІЛ-130  
  ГАЗ-53А  
  КрАЗ-256Б1  
  Вольво F89-32  
  ЛАЗ-699Н  
  Ікарус-250  
  Ікарус-280  

3.9 Існуюча конструкція дорожнього одягу

№ шару Найменування шару Товщина шару Модуль пружності, МПа
       
       
       
       
       

 

Література

 

1. Бойчук В.С. Довідник дорожника. – К.: Урожай, 2002. – 560 с.

2. ДБН В.2.3-4:2007. Споруди транспорту. Автомобільні дороги. – К.: Мінрегіонбуд України, 2007. – 91 с.

 

 

Термін виконання РГР ______________________

Керівник __________________________________


Додаток Б

Зразок титульного аркушу

міністерство освіти і науки україни

полтавський національний технічний університет

імені Юрія Кондратюка

 

Кафедра проектування автомобільних доріг і сільських будівель

 

Розрахунково-графічна робота

«Реконструкція ділянки дороги з кривою в плані малого радіуса»

з дисципліни «Реконструкція автомобільних доріг»

501 БА 06155

 

 

Розробив студент Сидоров В.О.

12.02.2011

 

Керівник роботи Пащенко Г.А.

Сергеєв О.С.

13.02.2011

 

 

Полтава 2011


Додаток В

Варіанти вихідних даних

Таблиця В.1 – Вихідні дані параметрів автомобільних доріг і технічні характеристики автомобілів і автобусів

№ варіанта Радіус горизонт. кривої (R, м) Середньорічна добова інтенсивність руху в транспортних одиницях Розрахункова швидкість (км/год) Поперечний ухил ((іп %) Коефіцієнт поперечної сили (µ) Коефіц. зчеплення шин з покриттям (φ) Величина (К/2h) Тип автомобіля Коефіцієнт гальмування (Кг) Реакція водія (tр сек.) Коефіцієнт (φпозд.) поздовжнього зчепл. Безпечна відстань до перешкоди (ℓo м) Відстань початку укоса (Zo м) Відстань початку насаджень (Zo м) Кут повороту (α) Ширина проїзної частини на кривих(м) Ширина земляного полотна (м)
          0,15 0,36 1,05 автобус 1,07   0,50   4,8 -   6,0  
          0,15 0,30 1,14 легк. автом. 1,20   0,50   5,5 -   7,0  
          0,20 0,35 1,27 вант. автом. 1,40   0,50   - 5,4   7,0  
          0,22 0,30 1,27 вант. автом. 1,40   0,50   - 5,2   7,0  
          0,15 0,36 1,08 легк. автом. 1,20   0,50   4,5 -   6,0  
          0,18 0,32 1,09 автобус 1,09   0,48   4,8 -   6,0  
          0,20 0,30 1,30 вант. автом. 1,40   0,46   - 5,8   7,0  
          0,15 0,36 1,07 легк. автом. 1,20   0,50   5,0 -   7,0  
          0,18 0,34 1,05 автобус 1,10   0,50   - 5,0   6,0  
          0,15 0,32 1,30 вант. автом. 1,40   0,50   5,4 -   7,0  
          0,22 0,30 1,07 легк. автом. 1,20   0,46   - 5,5   6,0  
          0,18 0,36 1,12 вант. автом. 1,11   0,48   5,2 -   7,0  
          0,15 0,32 1,08 легк. автом. 1,20   0,50   - 5,8   7,0  
          0,20 0,35 1,26 вант. автом. 1,40   0,50   4,6 -   6,0  
          0,15 0,30 1,10 автобус 1,09   0,48   - 5,6   7,0  
          0,18 0,36 1,07 легк. автом. 1,20   0,50   4,6 -   6,0  
          0,15 0,32 1,30 легк. автом. 1,40   0,47   4,5 -   6,0  
          0,20 0,30 1,08 автобус 0,97   0,45   - 5,2   6,0  
          0,15 0,32 1,13 легк. автом. 1,20   0,50   5,5 -   7,0  
          0,18 0,36 1,24 легк. автом. 1,40   0,50   5,2 -   6,0  
          0,15 0,32 1,09 автобус 0,92   0,48   - 5,5   7,0  

Додаток Г

Характеристика автомобілів для розрахунку

 

Таблиця Г.1 – Технічні характеристики деяких автомобілів

Показники Умовні позна-чення Легкові автомобілі Автобуси Вантажні автомобілі
ЗАЗ-968 ВАЗ-21011 ЛАЗ-695 Н ЛАЗ-699 Н ЗІЛ-130 КамАЗ-5511 КрАЗ-256 БІ ГАЗ-53 А
Габарити, мм: довжина а                
Ширина а                
Висота h                
База, мм m                
Ширина колії, мм: передньої c'                
Задньої c                
Максимальна швидкість руху, км/год. V                

 


Додаток Д


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)