АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

УСТРОЙСТВО

Читайте также:
  1. Бюджетная система и бюджетное устройство.
  2. Внутреннее устройство. Динамика роста
  3. Внутреннее устройство. Динамика роста.
  4. ЗЕМЛЕУСТРОЙСТВО.
  5. Камеры хлопьеобразования. Классификация, устройство.
  6. Камеры хлопьеобразования. Классификация. Устройство. Основы расчета.
  7. УСТРОЙСТВО.
  8. УСТРОЙСТВО.
  9. УСТРОЙСТВО.

Контроллеры устанавливаются в подвагонном ящике и имеют каркасную конструкцию. Они состоят из трёх вертикальных оснований, соединённых снизу стальными уголками, а сверху стальными и текстолитовыми рейками. В подшипниках первого и третьего оснований вращается кулачковый вал. Для предотвращения прогиба в средней части вала на втором основании укреплён кольцевой люнет. К текстолитовым рейкам с обеих сторон кулачковых шайб крепятся 14 силовых контактов без дугогашения и 2 с дугогасительными камерами. С одной стороны крепятся нечётные контакторы, а с другой чётные контакторы КСП. Первый контактор расположен самым дальним от привода.

 

 

 

К металлическим рейкам с обеих сторон от кулачковых шайб крепятся 8 блокировочных маломощных контакторов, обозначаемых по схеме ГК. К первому основанию крепится пневмопривод Решетова. Он состоит из двух пневмоцилиндров, связанных единым картером. В пневмоцилиндрах находятся поршни, связанные единым штоком. На штоке укреплены 2 ролика на игольчатых подшипниках. Картер закрывается подшипниковым щитом, в ступице которого укреплены 2 подшипника. В этих подшипниках установлена средняя часть вала. На окончании вала, находящегося внутри картера, закреплена трёхлучевая звезда. Профиль трёхлучевой звезды обеспечивает вращение вала КСП только в одном направлении. Шестерни вала привода Решетова связаны с зубчатым колесом кулачкового вала. Соотношение зубьев данной передачи 3: 10. Подача воздуха в пневмоцилиндры привода осуществляется при помощи двух электропневматических вентилей, обозначаемых по схеме ГК1 и ГК2 (в схеме ЭД9М – ГКВ1 и ГКВ2).

Отличие устройства силового контроллера КСП от силового тормозного контроллера на ЭД9М лишь в количестве контакторов управления.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.002 сек.)