АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Сравнение по производительности одиночного автомобиля и автопоезда на его базе

Читайте также:
  1. Б. Расчет мельницы по удельной производительности
  2. Вопрос 20. Резервы роста производительности труда.
  3. Вопрос 24:. Маршруты движения автомобиля.
  4. ГЕОМЕТРИИ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ
  5. Закон убывающей предельной производительности. Эффект масштаба.
  6. Классификация грохотов. Методика расчета производительности грохота.
  7. Классификация электрооборудования автомобиля
  8. Кузов автомобиля
  9. МЛАДЕНЦЫ В ПРИЮТЕ Тедди и Ларри. Сравнение младенцев из приюта и из семьи
  10. Момент инерции автомобиля
  11. Напишите формулу для расчета прироста объема продукции за счет повышения производительности труда.
  12. Насос постоянной производительности и аккумулятор

Производительность одиночного автомобиля (1): .

Производительность автопоезда (2): .

Мощность ДВС может условно иметь 3 степени: недостаточную (200...300 л.с.); достаточную (400...600 л.с.); среднюю.

В случае недостаточной мощности и (или) неблагоприятных дорожных условиях: .

При средней мощности и (или) средних дорожных условиях: .

При достаточной мощности и (или) благоприятных дорожных условиях: .

П-РР могут происходить по 2-ум схемам:

- последовательная загрузка: . Не использует преимуществ.

- одновременная загрузка: . Использует преимущества.

мощность ДВС и дор. условия достаточн., благопр. средняя, средние недостаточн., неблагопр.
без преимуществ 2(1)   1=2 1=2 1(2)  
м. б. м. б. м. б.
с преимуществами       2(1)    
м. б. м. б. м. б.

Матрица возможных комбинаций:

м. – малые расстояния; б. – большие расстояния; 1, 2 – преимущественный автомобиль одиночный (1) или автопоезд (2).

Поскольку нам не известна степень влияния каждого фактора на малых и больших расстояниях в формуле производительности, то рассмотрим ситуации для крайних точек, когда малые расстояния подразумеваются, как , а большие, как .

Такой метод носит название – Метод ускоренного графоаналитического качественного сравнения.

Определим значение производной от функции в начале координат:

Для формула упрощается, т.е. .

Обозначим время погрузки 1т. груза, как [ч/т.]

По матрице возможных комбинаций: для П-РР без преимуществ:

Мощн. достаточн., усл. благопр.: , значит , т.е. , откуда , т.е.

Мощн.средняя, усл. средние:

, т.е. автопоезд равноценен одиночному автомобилю.

Мощн. недостаточн., усл. неблагопр.:

П-РР с преимуществами:

Мощн. достаточн., усл. благопр.: , значит , т.е. , откуда , т.е.

Мощность средняя, условия средние:

Мощн. недостаточн., усл. неблагопр.:

При расстояниях близких к l ег.р. применение автопоезда и одиночного автомобиля равноценно.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.005 сек.)