АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Индикаторые показатели

Читайте также:
  1. II. Основные показатели деятельности лечебно-профилактических учреждений
  2. II. Показатели финансовой устойчивости предприятия.
  3. IV. Показатели доходности (рентабельности).
  4. S 4. Показатели развития мировой экономики
  5. Абсолютные и относительные показатели изменения структуры
  6. Абсолютные и относительные показатели изменения структуры
  7. Абсолютные показатели вариации
  8. Абсолютные, относительные и средние показатели в статистике
  9. Агрегированные показатели бедности
  10. Анализ ФСП основывается главным образом на относительных показателях, так как абсолютные показатели баланса в условиях инфляции сложно привести в сопоставимый вид.
  11. Б) показатели использования коечного фонда
  12. Безработица и показатели ее измерения

Среднее индикаторное давление Рi - представляет собой условное, постоянное по величине, среднее за цикл давление, действующее на поршень и совершающее работу, равную работе газов за рабочий цикл.

Для четырехтактных дизелей величина (Рi) представляет собой отношение работы газов за цикл Li к единице рабочего объёма цилиндра- Vh.

Рi =

Для двухтактных дизелей величина (Рi) представляет собой отношение работы газов за цикл Li к единице полезного объема (1-y)×Vh.

 

Расчетное значение среднего индикаторного давления Рip дизеля вычисляется:

- для четырехтактного

Рip = , МПа.

Для двухтактного дизеля вместо - e подставляется - ev

Среднее индикаторное давление действительного цикла меньше теоретического (расчетного) на величину скругления индикаторной диаграммы поэтому

для четырехтактного дизеля Рid = jn× Рip МПа

для двухтактного дизеля Рid = jn ×(1-y)×Рip , МПа

где: jn – коэффициент полноты диаграммы, y - доля потерянного хода, %.

Для различных систем продувок можно принимать:

Контурная y =(16 ¸ 25)%, Петлевая (18 ¸22)%;Прямоточно-клапанная (8 ¸13)%; Прямоточно-щелевая (12 ¸20)%.

Значения коэффициента - φп для дизелей составляют:

четырехтактных φп =0,9 - 0,95; двухтактных φп= 0,92¸0,97

Значения среднего индикаторного давления ( в МПа), ориентировочно, лежат в пределах:

Тип дизеля Рi, МПа
  четырехтактные с наддувом 0,9 ¸ 2,5
без наддува 0,65¸1
двухтактные с наддувом 0,8 ¸ 2,2
без наддува 0,6 ¸ 0,9

 

Индикаторный КПД и индикаторный удельный расход топлива

Индикаторным КПД дизеля называется отношение количества теплоты, преобразованной в работу ко всему количеству теплоты выделившейся при горении топлива в камере сгорания.

где: - плотность всасываемого дизелем воздуха- кг/м3

L – действительное количество воздуха поступившего в цилиндр;

Экономичность оценивается удельным индикаторным расходом топлива, представляющим собой количество топлива израсходованного на выработку 1кВт.ч.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)