АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Давление воздуха в цилиндре в конце процесса наполнения (начала сжатия)

Читайте также:
  1. IBM – концепция маркетинга.
  2. II звено эпидемического процесса – механизм передачи возбудителей.
  3. II. Принципы процесса
  4. IV. Диалектико-материалистическая концепция сознания
  5. V. Биоэнергетическая концепция влечений
  6. V. Экономико-правовая концепция Трудового кодекса о регулировании труда женщин
  7. V1: Социально-политическое и экономическое развитие России в конце XV 1 страница
  8. V1: Социально-политическое и экономическое развитие России в конце XV 10 страница
  9. V1: Социально-политическое и экономическое развитие России в конце XV 11 страница
  10. V1: Социально-политическое и экономическое развитие России в конце XV 12 страница
  11. V1: Социально-политическое и экономическое развитие России в конце XV 13 страница
  12. V1: Социально-политическое и экономическое развитие России в конце XV 14 страница

для четырехтактных дизелей Ра = 0,5(Рвп + Рср ), Мпа

где: Рвп – давление воздуха перед впускными органами (клапана или окна);

Длябезнаддувных дизелей Рвп = Pо - DPф;

В наддувных дизелях с промежуточным охлаждением воздуха происходит некоторое снижение давления наддувочного воздуха, связанного с сопротивлением охладителя, поэтому

Рвп = Р'к = Рк – Рохл;

Рс = (0,75¸0,9) Рвп – среднее давление наполнения.

Ро – давление окружающей среды; Рк - давление наддува;

ф, DРохл –сопротивление воздушного фильтра и охладителя наддувочного воздуха.

Для упрощенного расчета можно принять ф = DРохл.= 0,003 МПа.

для двухтактных дизелей при упрощенном расчете можно принять равным:

Ра = (0,85¸1,1)× Р'к = (0,85¸1,1)×(Рк – Рохл) МПа

-Температура воздуха к концу наполнения ( начала сжатия )

- Температура воздуха за компрессором (Тк ) (перед воздухоохладителем) определяется как:

где: Рк - давление наддува, МПа; Ро – давление окружающей среды, МПа;

hа.к . – КПД компрессора.

-Температура воздуха на выходе из охладителя (перед впускными органами дизеля):

для наддувных Т1к = Тк - (Тк - То)×wохл

для безнаддувных Т1к = То

где: wохл = (0,5¸0,9) – степень охлаждения;

То – температура окружающей среды, К;

Тo = to + 273 (K)

- Температура заряда к концу наполнения (начала сжатия)

, K

где: – подогрев заряда от стенок цилиндра; g - коэффициент остаточных газов

Тост.г. – температура остаточных газов.

В зависимости от типа дизеля значения DТ, g, Тост.г. можно принять:

Тип дизеля g Тост.г,
четырехтактный 5-10 0.03 ¸ 0,06 800¸900 К
двухтактный 5-15 0.04 ¸ 0,1 700¸800 К

Плотность всасываемого дизелем воздуха кг/м3

где: - газовая постоянная воздуха; mb = 28.95 кг/кмоль – масса 1 кмоль воздуха.

R = 8314 Дж/кг· К - универсальная газовая постоянная.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)