АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Присадки к маслам моторным. Назначение. ВТХ (вязкостно-температурная характеристика)

Читайте также:
  1. Вентиляционные устройства и их назначение.
  2. Задачи ГО, объекты ГО и их предназначение.
  3. Информационные технологии поддержки принятия решений, их назначение.
  4. Лазерные системы акустической разведки. Принцип работы. Назначение. Примеры
  5. Минеральные воды. Состав. Назначение. Основные типы
  6. Направленные микрофоны. Типы направленных микрофонов. Принцип работы. Основные характеристики. Назначение. Примеры направленных микрофонов.
  7. Нейшее предназначение. Тем самым, несмотря на периодически
  8. Ный ему срок, а затем и претендовать на повторное назначение.
  9. Присадки к дизельным топливам. Назначение присадок.
  10. Процессорные технологии РУР (перечень основных технологий и их (характеристика).
  11. Соціальна диференціація мови (загальна характеристика).

Моторные масла — это масла, предназначенные для поршневых двигателей внутреннего сгорания. Их главная функция — уменьшение трения и износа деталей двигателя. Однако моторные масла должны обеспечивать выполнение ряда других функций, не менее важных для работоспособности двигателей, в течение заданного ресурса. В современных двигателях работоспособны только легированные масла, то есть такие, которые содержат присадки — синтетические добавки к базовому маслу, придающие ему необходимые свойства, или усиливающие природные свойства базового масла. Содержание присадок составляет до 15…20% и более моторного масла.

Присадки к маслам -вещества, усиливающие положительные природные свойства базовых масел или придающие им необходимые новые свойства, если присадки к маслам добавлены в необходимом количестве и оптимальном сочетании.

Передозирование присадок к маслам или их нерациональное сочетание приводит к отрицательным последствиям.

 

Пакет присадок к маслам может содержать следующие виды:

 

Диспергирующие присадки к маслам – одни из основных компонентов в композициях присадок (их доля составляет около половины общего количества присадок в масле). Повышают дисперсность попадающих в масло нерастворимых загрязнений, стабилизируют образующуюся суспензию.

 

Рис.1.2.

Моющие присадки к маслам (детергенты) – добавляют для предотвращения образования нагара или лакообразных отложений на наиболее нагревающихся деталях.

Депрессорные присадки к маслам – понижают температуру застывания масла, препятствуют образованию кристаллов парафина в маслах при низкой температуре.

Противопенные присадки к маслам – уменьшают склонность масла к образованию пены.

Противоизносные присадки к маслам – препятствуют изнашиванию поверхностей трения деталей двигателя, являются одними из первых химических присадок.

Противозадирные присадки к маслам – являются разновидностью противоизносных присадок и применяются при высоких нагрузках и температурах.

Антикоррозионные присадки к маслам – для защиты от коррозии деталей из сплавов цветных металлов.

Антиокислительные присадки к маслам – вводят в моторные масла для уменьшения скорости окисления основы и скорости накопления в масле продуктов глубокого окисления.

Модификаторы трения или антифрикционные присадки к маслам – обеспечивают экономию топлива путем снижения мощности трения, увеличивают КПД двигателя.

Загущающие (или вязкостные) присадки к маслам – макрополимеры, имеющие переменную растворимость в масле при разной температуре, повышают вязкость, уменьшают степень ее изменения при изменении температуры в широком диапазоне, т.е. придают маслу:
- необходимую текучесть при низких температурах, понижая температуру застывания до уровня -15°C и -45°C, в зависимости от необходимости;
- вязкость при высоких температурах (чтобы предотвратить контакт между движущимися частями).

Вязкостно-температурные свойства загущенных масел таковы, что при отрицательных температурах они подобны зимним, а в области высоких температур — летним (рис. 2.3).
Рис. 2.3. Вязкостно-температурные характеристики на примере летнего (1 — SAE 40), зимнего (2 — SAE 10W) и всесезонного (3 — SAE 10W-40) масел: 4 — максимальная вязкость при холодном пуске; 5 — минимальная необходимая высокотемпературная вязкость

Основным недостатком загущенных масел является относительно низкая стабильность загущающих присадок под действием механических нагрузок или высоких температур и соответственно возможность ухудшения ВТХ масла при длительной бессменной работе в двигателе.

Схема прибора для определения вязкости представлена на рисунке 3.36.

ВТХ - это зависимость вязкости от температуры. t=100оС принята за рабочую температуру масла; t=18оС - за температуру запуска холодного двигателя. Чем положе ВТХ масла, тем оно более качественное по ВТС. ВТХ загущенных масел - пологая, а незагущенных- крутая. Загущают, как правило, всесезонные и зимние масла. При t=100оС требование к вязкости –«не ниже»,а при t= –18оС требование к вязкости –

«не выше» определённой величины.

Вязкостно - температурная характеристика моторных масел, имеющих вязкость при t=100оС, мм2/c: 1- 2,5; 2- 6; 3- 10; 4- 20.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)