АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Назначение и особенности контейнеровозов

Читайте также:
  1. I. ГИМНАСТИКА, ЕЕ ЗАДАЧИ И МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ
  2. III. Психические свойства личности – типичные для данного человека особенности его психики, особенности реализации его психических процессов.
  3. IV. Особенности правового регулирования труда беременных женщин
  4. V. Особенности развития предпринимательства
  5. V3: Основные черты и особенности политики военного коммунизма
  6. XI. ЦЕЛЬ МИРА И ЦЕЛЬ ЖИЗНИ (НАЗНАЧЕНИЕ ЧЕЛОВЕКА)
  7. А) исходное расположение; б) назначение позиционного допуска; в) указание предельных отклонений размеров, координирующих оси отверстий
  8. А. Основные особенности административной ответственности коллективных субъектов (организаций)
  9. Аграрная реформа 1861 г., ее механизм и особенности проведения в белорусских губерниях.
  10. Агрегатный индекс цен: особенности построения с учетом разных весов
  11. Административно-правовые отношения. Особенности административно-правовых отношений.
  12. Административное принуждение как один из административно – правовых методов. Понятие и особенности административного принуждения.

В первой половине ХХ века генеральные грузы на суда загружались небольшими грузовыми единицами. Уже первые попытки укрупнения грузовых единиц с помощью пакетирования и использования поддонов (поддоны - деревянные площадки примерно 1,6х1,2м) дали существенный эффект в ускорении грузовых операций. Ещё более существенный эффект дало дальнейшее укрупнение грузовых единиц до 20 – 30 тонн в ящиках-контейнерах 20х8х8 и 40х8х8 футов. Это позволило ускорить грузовые операции в 4-7раз по сравнению с обычным сухогрузом. Загрузка контейнеров обычно выполняется у изготовителя, затем контейнер автомобильным, железнодорожным или речным транспортом доставляется в порт для загрузки на судно. После выгрузки контейнера в порту назначения контейнер доставляется потребителю. Это сокращает перевалки груза, а также существенно повышает сохранность груза.

Контейнеровозы - это суда, предназначенные для перевозки контейнеров международного стандарта 20х8х8 футов и массой до 20т. и 40х8х8 футов и массой до 30т. (двадцати и сорокафутовых контейнеров). В настоящее время высота части двадцатифутовых контейнеров увеличена до 8,5-9,5 футов для улучшения использования их грузоподъемности, так как при высоте 8 футов их грузоподъёмность не всегда использовалась. Обычно предусматривается возможность перевозки рефрижераторных контейнеров.

Грузовые трюмы контейнеровозов оборудованы специальными направляющими, в которые опускаются контейнеры, что позволяет быстро загружать судно, а также отпадает необходимость в дополнительном креплении контейнеров в трюме и 2х ярусах на палубе. Значительно ускоряет загрузку то, что погрузка ведется крупными весовыми единицами (10-30 т). Ускорение грузовых операций делает целесообразным увеличение скорости этих судов до 25 узлов и более для крупных контейнеровозов. Это, в целом, ускоряет доставку груза и увеличивает оборачиваемость судов. Основная характеристика контейнеровозов – контейнеровместимость (количество контейнеров, которое может перевезти судно). Вместимость контейнеровозов колеблется в широких пределах: от нескольких десятков контейнеров на коротких линиях до ~ 9000 на трансокеанских перевозках.

 

Рис.2.10. Контейнеровоз: а– общий вид; б– продольный разрез, план и поперечное сечение

 

Основными признаками этих судов являются ячеистая форма трюмов (образована направляющими), одна палуба, раскрытие палубы до 85%. Машинное отделение обычно смещено в корму. Эти суда имеют большую ширину для обеспечения остойчивости при перевозке большего числа ярусов контейнеров на палубе (до 7 ярусов). Часто эти суда имеют двойные борта для обеспечения прочности и жесткости корпуса при больших вырезах в палубе. Двойные борта также позволяют увеличить объем балластных танков.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)