АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

НЕИСПРАВНОСТИ В СИЛОВОЙ ЦЕПИ МОТОРНОГО РЕЖИМА

Читайте также:
  1. Аппаратные и программные неисправности, выявляемые при загрузке Windows
  2. Аппаратные неисправности, выявляемые при запуске BIOS
  3. Виды и состав земель населенных пунктов. Особенности правового режима земель различных по статусу населенных пунктов: ЗАТО, наукоградов, городов федерального значения.
  4. ВНИМАНИЕ: добавление ручных проводок по режимам: “Выявлена переплата”, “Прибыла переплата” и “Поступила переплата через банк” категорически запрещается.
  5. ВНИМАНИЕ: при запуске данного режима, все рабочие станции, обязаны выйти из программы.
  6. Военно-силовой фактор глобальной конкуренции
  7. Воспитание силовой выносливости с использованием непредельных отягощений
  8. Движение поездов при неисправности полуавтоматической блокировки.
  9. Движение поездов при неисправности электрожезловой системы и порядок регулирования количества жезлов в жезловых аппаратах.
  10. Действия при неисправности крана №254
  11. ДЕКРЕТ ОБ УНИЧТОЖЕНИИ ОСТАТКОВ ФЕОДАЛЬНОГО РЕЖИМА 25 августа 1792 г.
  12. Для настройки многопользовательского режима требуется получить необходимое количество дополнительных сертификатов.

 

ПРОЗВОНКА СИЛОВЫХ ЦЕПЕЙ НА ОБРЫВ ВЫСОКИМ НАПРЯЖЕНИЕМ

Объединяем провода 7 и 8 на клемной рейке кузова управления

- Если ток не появился ни в одном кузове, прозвонить БВ-1, крышу и проверить включение линейных контакторов.

- Если ток появился в одном из кузовов, проверить включение линейных контакторов в кузове где нет тока и объединить провода 7, 8 и К28.

- Если ток появился в обоих кузовах обрыв в пусковых сопротивлениях в кузове где раньше не было тока.

- Если ток не появился в том кузове то обрыв в ТД.

 

ПРЗВОНКА СИЛОВЫХ ЦЕПЕЙ НА КЗ ВЫСОКИМ НАПРЯЖЕНИЕМ

Все ножи ОД в среднее положение. Поднять токоприёмники и поставить 1 позицию

- БВ-1 отключило – КЗ в пусковых сопротивлениях и связанных с ними цепях 1 кузова.

Если БВ-1 не отключает – поставить ножи ОД 1 кузова в нижнее положение, поднять токоприёмники и поставить 1 позицию:

- БВ-1 отключило – КЗ в пусковых сопротивлениях и связанных с ними цепях 2 кузова.

Если БВ-1 не отключило то включить все ТД кроме одной пары, поставить 1 позицию:

- БВ-1 не отключило – следовать на 6 ТД.

- БВ-1 отключает – поочерёдным отключением ножей найти неисправную пару.

ПРОЗВОНКА СИЛОВЫХ ЦЕПЕЙ НА КЗ НИЗКИМ НАПРЯЖЕНИЕМ

1. Поставить ножи ОД в среднее положение.

2. Один вывод прозвоночной лампы соединить с плюсом (в 1 кузове блокировка шинного разъединителя, во 2 кузове левый нож АБ).

3. Вторым выводом поочерёдно касаться подвижных и неподвижных контактов ножей ОД.

4. По маркировке провода найти номер контакта и по схеме определить неисправный участок цепи.

Собрать аварийную схему.

 

ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ СЕКЦИИ

1. Вынуть якорь пневматического привода контактора 3-2.

2. Поднять токоприёмники и поставить 1 позицию:

- БВ-1 отключает – КЗ в кузове № 1.

- БВ-1 не отключает – КЗ в кузове № 2.

 

ВЫВОД ИЗ РАБОТЫ НЕИСПРАВНОЙ СЕКЦИИ

СЕКЦИЯ № 1

- Вынуть якоря вентелей контакторов 2-1, 3-1, 20-2.

- На клемной рейке объединить провода 5, 7, 8.

 

СЕКЦИЯ № 2

- Вынуть якоря контакторов 1-2, 3-2, 20-2.

- На клемной рейке объединить провода 5, 7, 8.

 

ПРОЗВОНКА СИЛОВЫХ ЦЕПЕЙ НИЗКИМ НАПРЯЖЕНИЕМ

 

1. Опустить токоприёмники.

2. Поставить первую позицию и убедиться, что линейные контакторы включились.

3. Прозвоночную лампочку одним проводом соединить с проводом К52 а второй с отводящим кабелем БВ-1, если при открытой двери ВВК-1 лампа не горит, то обрыв в силовой цепи БВ-1.

4. Закрыть двери ВВК-1 и открыть двери ВВК-2, проверит целостность межкузовной шины.

5. В контроллере машиниста головной кабины поочерёдно давать «землю» проводам с 11 по 22 если лампа загорится найти -------

Если лампа не загорелась поочерёдно отключать ТД ножами ОД, если при отключенной паре ТД лампа загорелась, оставить эту пару отключенной.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)