АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Устранение негерметичности

Читайте также:
  1. Анализ технологии устранения негерметичности эксплуатационной колонны в условиях Саврушинского месторождения
  2. ВТОРАЯ ПРАКТИКА: УСТРАНЕНИЕ ВЛЕЧЕНИЯ И НЕПРИЯЗНИ
  3. Диагностика и устранение неисправностей
  4. Замена радиопроводки, устранение неисправности в работе радиотрансляции
  5. Ликвидация негерметичности обсадных колонн и цементного кольца.
  6. Устранение Вашего внутреннего критичного родителя.
  7. УСТРАНЕНИЕ ДИКЦИОННЫХ НЕДОСТАТКОВ
  8. Устранение дребезга контактов
  9. Устранение неисправностей, выявляемых при загрузке Windows
  10. Устранение низкочастотных вибраций.
  11. Физическое устранение бездомных собак

 

4.6.1 Негерметичность внутренней обшивки корпуса моноблочной установки устранить заливкой трещин и швов герметиком ВГО-1 ТУ 38.303-04-04-90.

4.6.2 Негерметичность уплотнения днища моноблочной установки устранить заменой уплотнителя.

4.6.3 Негерметичность фланцевых и резьбовых соединений устранить затяжкой болтов и винтов, предварительно смазав резьбу уплотнительной пастой, например, герметиком PLS-2 (работающим при температуре от минус 100о С до плюс 200о С и давлении 400 бар).

4.6.4 Негерметичность паяных соединений трубопроводов устранить пайкой.

Пайку неразъемных соединений трубопроводов выполнить припоями ПМФ Оцр 6-4-0,03 ТУ 48-21-663-89 или аналогичными.

4.6.5 Негерметичность холодильного контура устранить пайкой или сваркой.

Запрещается производить работы по устранению негерметичности контура пайкой или сваркой, если контур заполнен хладагентом.

При устранении негерметичности соединений трубопроводов и арматуры рекомендуется перекачать хладагент в конденсатор.

4.6.6 Перед пайкой и во время пайки трубы необходимо продувать сухим азотом с расходом на менее 0,12·10- 3 м 3 /с (0,12 л/с).

4.6.7 Для пайки трубопровода следует использовать припои и паяльный флюс тех марок, которые указаны в конструкторской документации и приведены в таблице 4.4.

 

Таблица 4.4

 

Тип моноблочной установки   Рекомендуемая марка припоя и паяльного флюса
УКВ-31     КЖ2-4,5/2,5     ЛТ УКВ ПВ Припой серебряный марки 545Sn (538Sn) или аналогичный, с содержанием серебра не менее 30% Флюс паяльный Super flux (REFCO SS-100) или аналогичный Припой серебряный марки 530Sn или аналогичный, с содержанием серебра не менее 30%; Флюс паяльный Super flux (REFCO SS-100) или аналогичный Припой серебряный марки L-AG309NFC(1600) Флюс паяльный FLUX-COATED WHITE

 

5. Основные неисправности, возможные причины их возникновения и рекомендации по их устранению. 5.1. Установка кондиционирования МАБ-II. Указания по устранению Проверить предохранители и автоматы защиты. После устранения причины дефекта включить автомат защиты сети. Электрическую блокировку обратного включения снять. Установка начинает снова работать. Заменить фильтры, открыть заслонки для свежего воздуха или выдувные устройства «мультивент» или заслонки канала приточного воздуха. После устранения причины дефекта включить автомат защиты сети. Электрическую блокировку обратного включения снять. Установка начинает снова работать. Заменить компрессор. Заменить двигатель. Нажать на кнопку реле максимального тока.
Источник неисправности Неисправность в электрических или регулировочных устройствах Слишком высокое давление конденсации. Недостаточное количество приточного воздуха. Двигатель компрессора перегружен из-за слишком высокого давления конденсации. Повреждены подшипники компрессора. Неисправен двигатель компрессора. Срабатывает реле максимального тока за счёт сильной вибрации (например, от рельсовых стыков).
Возможные причины Не подано напряжение питания. Реле датчика давления выключает холодильную установку. Показание манометра высокого давления 1,7 Мпа. Термостат приточного воздуха на 12ºС выключает холодильную установку. Термическое реле максимального тока выключает холодильную установку.
Возможная неисправность 1.Холодильная установка не начинает работать. 2. Холодильная установка выключается после кратковременной работы.

 

 

Указания по устранению Заменить генератор. Перевести питание вагона от внешней сети 380В Открыть клапан. Заменить клапан. Заменить компрессор, определить причину. Выверить точно компрессор и двигатель. Заменить амортизатор. Заменить фильтры. Открыть заслонки для свежего воздуха. Открыть выдувные устройства «мультивент». Открыть заслонки канала приточного воздуха.
Источник неисправности Генератор неисправен. Отсутствует питание от генератора (на стоянке вагона), питание от аккумуляторной батареи. Закрыт запорный клапан на линии всасывания компрессора. Поломка клапанной пластины. Поломка шатуна компрессора. Плохая выверка компрессора с двигателем. Амортизаторы вышли из строя. Загрязнены воздушные фильтры. Заслонки для свежего воздуха над входными дверями закрыты. Выдувные устройства «мультивент» закрыты. Противопожарные заслонки канала приточного воздуха закрыты.
Возможные причины Реле минимального напряжения выключает холодильную установку. Напряжение батареи меньше 100 В. Компрессор работает. Низкое и высокое давление одинаковое. Давление масла есть. Давление масла компрессора падает. Плохая выверка компрессора с двигателем. Амортизаторы вышли из строя. Пониженный расход воздуха. Пониженный расход воздуха. Термостат приточного воздуха выключает установку.  
Возможная неисправность   3. Низкая холодопроизводительность 4. Сильные колебания компрессора при работе. 5. Слишком низкие давление испарения и температура испарения.

 

Указания по устранению Заменить двигатель, заменить расплавленный предохранитель от недостатка воздуха. Проверить электроустановку, заменить расплавленный предохранитель от недостатка воздуха.     Подключить контрольный манометр для проверки манометра низкого давления, неисправный манометр заменить новым. Открыть полностью угловые запорные клапаны. Заменить фильтры-осушители. Заменить катушку, заменить верхнюю часть вентиля или полностью магнитный вентиль, заменить повреждённый провод.
Источник неисправности Двигатель двойного вентилятора неисправен. Электрическая установка неисправна. Дефект манометра низкого давления. В жидкостном трубопроводе закрыты полностью или частично угловые запорные клапаны. Засорены конусы фильтров-осушителей. Неисправен магнитный вентиль во встроенном в крышу агрегате, перегорела катушка, защемлён якорь, дефект питательного провода.
Возможные причины Всасывающий трубопровод покрывается до компрессора инеем. При включении электроотопления расплавляется предохранитель от недостатка воздуха. После длительного простоя, около 1 часа, показания манометра низкого давления отклоняются от показаний манометров высокого давления и давления масла. Компрессор отсасывает до вакуума – перепад температуры за местом дросселирования. Низкая температура конденсации. Нагнетательный трубопровод остаётся холодным.
Возможная неисправность     5. Слишком низкие давление испарения и температура испарения.

 

 

Указания по устранению Заменить катушку, заменить верхнюю часть вентиля или полностью магнитный вентиль, заменить повреждённый провод. Заменить катушку, заменить верхнюю часть вентиля или полностью магнитный вентиль, заменить повреждённый провод. Открыть угловые запорные клапаны. Заменить катушку, заменить верхнюю часть вентиля или полностью магнитный вентиль, заменить повреждённый провод. Проверить герметичность соединений трубопроводов, дозаправить хладагентом.
Источник неисправности Неисправен магнитный вентиль во встроенном в крышу агрегате, перегорела катушка, защемлён якорь, дефект питательного провода. Неисправен магнитный вентиль во встроенном в крышу агрегате, перегорела катушка, защемлён якорь, дефект питательного провода. Закрыты угловые запорные клапаны. Магнитные вентили компрессора не открываются при одноцилиндровых и двухцилиндровых режимах. Недостаток хладагента.
Возможные причины При работе на двухцилиндровом режиме компрессор отсасывает до вакуума. При работе на четырёхцилиндровом режиме компрессор отсасывает до вакуума. Высокая температура конденсации и низкая температура испарения. Низкая температура конденсации и низкая температура испарения, шипение в терморегулирующих вентилях, падение уровня хладагента в ресивере ниже минимального при четырёхцилиндровом режиме.
Возможная неисправность  

 

 

Указания по устранению Заменить катушку, заменить верхнюю часть вентиля или полностью магнитный вентиль, заменить повреждённый провод. Заменить катушку, заменить верхнюю часть вентиля или полностью магнитный вентиль, заменить повреждённый провод. Заменить регулирующий вентиль. Открыть запорный клапан
Источник неисправности Магнитный вентиль крышевого агрегата остаётся открытым (должен быть закрыт при работе в одно и двухцилиндровом режиме). Магнитные вентили компрессора не закрываются при переключении с одно или двухцилиндрового режима на четырёхцилиндровый режим. Неисправен регулирующий вентиль. Запорный клапан на компрессоре не полностью открыт
Возможные причины Высокая температура испарения, при работе в одно и двухцилиндровом режиме нагревается трубопровод между магнитным и регулирующим вентилями. Низкая температура конденсации – высокая температура испарения. Сильное охлаждение, покрытие инеем на входе трубопровода для выравнивания давления во всасывающий трубопровод. Низкое давление конденсации (компрессор за запорным клапаном холоднее, чем всасывающий трубопровод,покрыт инеем).
Возможная неисправность 6. Давление испарения и температура испарения слишком высокие.

 

Указания по устранению После устранения причины неисправности, включить автоматы защиты сети. Электрическую блокировку обратного включения снять. Заменить двигатель вентилятора конденсатора. Электрическую блокировку обратного включения снять. Открыть запорный клапан Электрическую блокировку обратного включения снять. Очистить поверхности конденсатора сжатым воздухом. Проверить ограничительное сопротивление и электрическую цепь.
Источник неисправности Защитный автомат двигателя конденсаторного вентилятора разомкнул цепь тока из-за перегрузки. Неисправность двигателя вентилятора конденсатора Закрыт запорный клапан. Сильное загрязнение поверхности конденсатора. Слишком малое число оборотов двигателя вентилятора конденсатора, неправильно установлено ограничительное сопротивление якоря, дефект в электрической цепи.  
Возможные причины Выключатель максимального давления выключает холодильную установку после быстрого повышения давления (1,7 МПа по манометру высокого давления). Быстрое повышение давления на манометре высокого давления при запуске климатической установки, выключатель максимального давления выключает холодильную установку. Высокое давление конденсации, при низкой наружной температуре.
Возможная неисправность 7. Давление конденсации или температура конденсации слишком высокие.

 

 

Указания по устранению Удалить воздух из холодильной установки через угловой запорный клапан. Заменить или отремонтировать компрессор. Установить более высокое давление вентилем, регулирующим давление масла. Демонтировать компрессор, заменить маслонасос. Дозаправить маслом. Дозаправить маслом. Произвести вакуумирование установки. Заменить манометр давления масла. Устранить неисправность, дозаправить маслом и хладагентом.
Источник неисправности В установке находится воздух из-за плохой откачки трубопроводов после ремонта. Неплотные поршневые кольца, дефект рабочих вентилей. Нормальный износ подшипников и коленчатого вала. Недостаточное количество масла, подаваемое маслонасосом (износ маслонасоса). Недостаточное количество масла в компрессоре. Нет масла в компрессоре. Маслонасос не всасывает масла. Неисправен манометр давления масла. Излом трубопровода измерения давления масла.
Возможные причины После выключения установки давление конденсации не понижается до соответствующего температуре окружающей среды давления пара. Высокая температура испарения, высокая температура головки цилиндров. Слишком низкое давление масла во время работы холодильной установки. Показания манометров масла и низкого давления одинаковы.
Возможная неисправность   8. Давление конденсации или температура конденсации слишком низкие. 9. Давление масла слишком низкое.

 

5. 2. Установка кондиционирования КЖ2 Указания по устранению Снять крышку клеммной коробки, проверить надежность соединений и наличие напряжения Проверить работу вентилятора конденсаторов Очистить оребрение конденсаторов Слить часть хладагента Проверить положение всех вентилей, при необходимости, полностью открыть их Обеспечить свободное поступление воздуха к воздухоохладителю, устранить возможные препятствия на пути воздушного потока Проверить сплошность потока жидкого хладагента в смотровом стекле. При нарушении сплошности (наличие пузырьков пара) провести поиск утечек. При наличии утечек устранить их и дозаправить кондиционер Измерить падение давления на фильтре. При падении давления более 0,01 Мпа (0,1 кгс/см2) сменить фильтр
Источник неисправности Нарушена целостность цепей электропитания кондиционера или отсутствует напряжение в сети Вентилятор конденсаторов не работает Конденсаторы сильно загрязнены Избыточная заправка хладагента Закрыт один или несколько запорных вентилей. Недостаточный расход воздуха через воздухоохладитель Недостаточная заправка хладагента, наличие утечек Загрязнен фильтр-осушитель  
Возможные причины На кондиционер не подано напряжение питания Сработало реле высокого давления Сработало реле низкого давления
Возможная неисправность 1.Не включается режим охлаждения

 

Указания по устранению Измерить величину перегрева. При температуре перегрева более 14ºC попытаться отрегулировать ТРВ на перегрев до значения 12 ºC ±2 ºC. В случае необходимости сменить вставку или ТРВ Почистить или заменить фильтрующие элементы в фильтрующих ячейках Проверить правильность подключения фаз. При необходимости, исправить подключение Проверить электропроводку; при необходимости, подтянуть клеммные зажимы Проверить электропроводку; при необходимости, подтянуть клеммные зажимы Проверить сопротивление обмотки двигателя после его охлаждения. При наличии повреждений заменить вентилятор Устранить причину блокировки
Источник неисправности Неисправен терморегулирующий вентиль Загрязнены фильтрующие элементы Неправильное направление вращения Повреждение цепи питания компрессора Повреждение цепи питания двигателя вентилятора Перегрев двигателя Механическая блокировка вентилятора
Возможные причины   Сработало встроенное тепловое реле Низкое напряжение или его отсутствие Отсутствие напряжения питания Сработало встроенное тепловое реле защиты    
Возможная неисправность   2. Не запускается компрессор 3. Не работает осевой вентилятор конденсаторов или центробежный приточный вентилятор

 

Указания по устранению Измерить величину перегрева. При температуре перегрева более 14ºC попытаться отрегулировать ТРВ на перегрев до значения 12 0С±20С. В случае необходимости сменить вставку или ТРВ Проверить сплошность потока жидкого хладагента в смотровом стекле. При нарушении сплошности (наличие пузырьков пара) провести поиск утечек. При наличии утечек устранить их и дозаправить кондиционер Определить место засорения или неисправности по наличию локального перепада температуры в жидкостной магистрали; при необходимости, заменить неисправный элемент Заменить компрессор Почистить или заменить фильтрующие элементы в фильтрующих ячейках. Изменить температуру перегрева. При перегреве менее 10 °C отрегулировать ТРВ на перегрев до значения 12°C±2°C. в случае необходимости, сменить вставку или ТРВ     Проверить уровень горячей воды в отопительном котле вагона, включить подачу воды
Источник неисправности Высокий перегрев хладагента на выходе из воздухоохладителей Недостаточная заправка хладагента, наличие утечек Засорение или неисправность арматуры жидкостной магистрали Неисправен компрессор Загрязнены фильтрующие элементы. Низкий перегрев хладагента на выходе из воздухоохладителя Нет циркуляции горячей воды в контуре водяного воздухонагревателя
Возможные причины Плохое заполнение воздухоохладителей хладагентом Пониженный расход воздуха Воздухоохладитель залит жидким хладагентом Неисправен водяной воздухонагреватель
Возможная неисправность 4. Низкая холодопроизводительность 5. Всасывающий трубопровод и/или компрессор снаружи покрывается инеем при нормальной температуре 6. Низкая теплопроизводительность воздушного отопительного агрегата
Указания по устранению Выпустить воздух из контура водяного воздухонагревателя Проверить регулировку температуры воды на выходе из отопительного котла Снять крышку клеммной коробки, проверить надежность соединений и наличие напряжения. Заменить ТЭНы Дождаться охлаждения терморегулятора и проверить его. При необходимости, заменить Почистить или заменить фильтрующие элементы в фильтрующих ячейках. Устранить причину блокировки
Источник неисправности Наличие воздушной пробки в контуре водяного воздухонагревателя Низкая температура горячей воды на входе в водяной воздухонагреватель Нет напряжения Неисправны электрические нагреватели Сработал терморегулятор в цепи управления питанием ТЭНов Загрязнены фильтрующие элементы. Механическая блокировка заслонок
Возможные причины   Неисправен электрический воздухонагреватель Недостаточный расход воздуха через воздухонагреватель Неисправен электропривод заслонки воздушного клапана
Возможная неисправность  

 

5.3. Установка кондиционирования ЛТ УКВ ПВ. Указания по устранению Проверить надежность соединений и наличие напряжения Проверить работу вентилятора конденсатора, при необходимости изменить направление вращения Очистить оребрение конденсатора Слить часть хладагента Обеспечить свободное поступление воздуха, устранить возможные препятствия на пути воздушного потока Провесить поиск утечек. При наличии утечек устранить их и дозаправить кондиционер Измерить падение давления на фильтре. При величине перепада более 0,01 МПа (0,1 кгс/см2) сменить фильтр Поменять ТРВ Заменить фильтроэлементы
Источник неисправности Нарушена целостность цепей электропитания кондиционера или отсутствует напряжение в сети Вентилятор конденсаторов не работает или вращается в противоположную сторону Конденсатор сильно загрязнён Избыточная заправка хладагента Недостаточный расход воздуха через испаритель Недостаточная заправка хладагента, наличие утечек Загрязнен фильтросушитель Неисправен терморегулирующий вентиль Загрязнены фильтроэлементы
Возможные причины На кондиционер не подано напряжение питания Сработал датчик высокого давления Сработал датчик низкого давления
Возможная неисправность 1.Не включается режим кондиционирования

 

Указания по устранению Проверить чистоту поверхности конденсаторов и электропитание, компрессора Проверить цепи питания компрессора Проверить цепь питания Устранить причину Проверить электропроводку, при необходимости почистить разъём питания двигателя вентилятора Устранить причину Отрегулировать ТРВ Провести поиск утечек. При наличии утечек устранить их и дозаправить установку Определить место засорения или неисправности по наличию локального перепада температуры на участке жидкостной фазы; при необходимости, заменить неисправный элемент Заменить компрессор
Источник неисправности Большая нагрузка на компрессор Повреждение цепи питания компрессора Повреждение цепи питания двигателя вентилятора Механическая блокировка вентилятора Повреждение цепи питания двигателя вентилятора Механическая блокировка вентилятора Нарушена настройка ТРВ Наличие утечек в хладоновом контуре Засорение или неисправность конденсаторов или арматуры хладонового контура на участке жидкостной фазы хладогента (от конденсаторов до ТРВ)   Неисправен компрессор
Возможные причины Сработало встроенное тепловое реле защиты Низкое напряжение или его отсутствие Отсутствие напряжения питания Вентилятор не вращается Отсутствие напряжения питания Вентилятор не вращается Высокий перегрев хладагента на выходе из испарителя
Возможная неисправность 2. Не запускается компрессор 3. Не работает осевой вентилятор конденсаторов 4. Не работает центробежный приточный вентилятор 5. Низкая холодопроизводительность

 

Указания по устранению Заменить фильтроэлементы Проверить уровень горячей жидкости в отопительном котле, включить подачу жидкости Выпустить воздух из контура жидкостного калорифера Проверить регулировку температуры жидкости на выходе из отопительного котла Проверить целостность цепи электропитания установки Заменить ТЭНы Дождаться охлаждения терморегулятора. При необходимости заменить его
Источник неисправности Загрязнены фильтроэлементы Нет циркуляции горячей жидкости в контуре жидкостного калорифера Наличие воздушной пробки в контуре жидкостного калорифера Низкая температура горячей жидкости на входе в жидкостной калорифер Нет напряжения питания Неисправны ТЭНы Сработал терморегулятор в цепи управления питанием ТЭНов  
Возможные причины Пониженный расход воздуха через воздухоохладитель Неисправен жидкостной калорифер Неисправен электрокалорифер
Возможная неисправность   6. Низкая теплопроизводительность в режиме отопления

 

 

5.4. Установка кондиционирования УКВ-31 Указания по устранению Устранить причину отсутствия напряжения питания электромотора согласно документации на лектрооборудование вагона Устранить причину отсутствия напряжения питания схемы контроля расхода воздуха согласно документации на электрооборудование вагона а) Обратиться в сервисную службу ЗАО «Остров» и сообщить результаты замера б) При отсутствии обрыва в цепи питания вентилятора заменить вентилятор приточного воздуха.
Источник неисправности На клеммной рейке УКВ проверить наличие напряжения 220 В Зф тока попарно между клеммами 6,7, 8     На клеммной рейке УКВ проверить наличие напряжения 24 В постоянного тока между клеммами 14(+) и 16 (-)   На обесточенной УКВ проверить целость цепи термозащиты электродвигателя приточного вентилятора а) Цепь между клеммами 9 и 10 на клеммной рейке УКВ должна быть замкнута б) Цепь между 9 и 10 клеммами на клеммной рейке УКВ разомкнута.
Возможные причины Отсутствие на клеммах электромотора приточного вентилятора напряжения питания Отсутствие напряжения в цепи питания схемы контроля расхода воздуха УКВ. Разомкнуты контакты термозащиты электродвигателя приточного вентилятора.
Возможная неисправность 1. Режим «Вентиляция». Не включается приточный вентилятор (нет расхода воздуха)

 

 

Указания по устранению Заменить загрязнение или поврежденные воздушные фильтры. При отсутствии напряжения восстановить подачу напряжения питания. Устранить причину отсутствия напряжения питания. Контакты разомкнуты при; - температуре наружного воздуха ниже 12°С. Штатная работа термореле - запрет включения компрессора - температура наружного воздуха выше12°С. Обратиться в сервисную службу ЗАО «Остров» В случае отсутствия контакта заменить реле низкого давления.
Источник неисправности Проверить состояние воздушных фильтров. На клеммной рейке УКВ проверить наличие напряжения 110...380 В, Зф переменного тока попарно между клеммами А,В,С. На клеммной рейке УКВ проверить наличие напряжения. На обесточенной УКВ проверить целостность цепи термореле. Цепь между клеммами 57 и 58 на клеммной рейке УКВ должна быть замкнута. На обесточенной УКВ проверить целостность цепи низкого давления. Цепь между клеммами 27 и 28 на клеммной рейке УКВ должна быть замкнута.
Возможные причины Загрязнены воздушные фильтры. Контактор 4к1 включен. Отсутствие на входе в УКВ напряжения питания компрессора. Не включается онтактор 4К1. Не включается приточный вентилятор. Разомкнуты контакты термореле УКВ. Разомкнуты контакты реле низкого давления в контуре хладоносителя 0,5-2,0 бара.
Возможная неисправность 2. Режим «Вентиляция». Приточный вентилятор останавливается примерно через 30 с. после включения. 3. Режим «Охлаждения». Не включается компрессор.  

 

 

Указания по устранению При давлении в контуре ниже 2,0 бар обратиться в сервисную службу ЗАО «Остров».   В случае отсутствия контакта заменить реле высокого давления. В случае отсутствия контакта заме нить реле давления предохранительное. В случае отсутствия контакта восстановить подачу напряжения питания. Устранить ошибку подключения цепей питания компрессору.
Источник неисправности Проверить показания манометра низкого давления. На обесточенной УКВ проверить целостность цепи высокого давления. Цепь между клеммами 25 и 26 на клеммной рейке УКВ должна быть замкнута.   На обесточенном УКВ проверить целостность цепи реле давления предохранительного. Цепь между клеммами 23 и 24 на клеммной рейке УКВ должна быть замкнута.     На клеммной рейке УКВ проверить наличие напряжения 24 В постоянного тока между клеммами 32 (+) и 33 (-) На приборе контроля чередования фаз(ПКЧФ) горит светодиод «Питание». Светодиод «Защита» не горит.
Возможные причины Давление в контуре ниже 2,0 бар. Разомкнуто реле высокого давления. Разомкнуто реле давления предохранительное. Нет напряжения на ПКЧФ. Неправильно подключены фазы питания компрессора.
Возможная неисправность      

 

Указания по устранению Открыть люк на крыше вагона. При отсутствии напряжения питания конденсатора устранить неисправность согласно документации на электрооборудование вагона. В случае отсутствия контакта заменить реле давления конденсации. При отсутствии 110 В на клеммах 17 (+) и 18 (-) и на клеммах 19 {+) и 20 (-) клеммной рейке УКВ устранить неисправность согласно документации на электрооборудование вагона. При наличии 110В обратиться в сервисную службу ЗАО «Остров».
Источник неисправности Компрессор останавливается при давление больше 19,5 бар. В момент включения компрессора закрыт люк на крыше вагона над вентилятором конденсатора. При работающем компрессоре и при давлении конденсации выше 12,5 бар, на клеммной рейке УКВ проверить наличие напряжения 220 В, Зф переменного тока попарно между клеммами 1,2,3. При достижении давления конденсации 12,5 бар цепь между клеммами 21 и 22 должна быть замкнута. Контроль состояния реле давления конденсации проводить согласно документации на электрооборудование вагона. На клеммной рейке УКВ при включенном компрессоре проверить наличие напряжения 110 В постоянного тока между клеммами 17 (+) и 18 (-) и между клеммами 19 (+) и 20 (-)  
Возможные причины Высокое давление холодильного контура. Отсутствие на входе в УКВ напряжения питания вентилятора конденсатора Неисправно реле давления конденсации Нет напряжения питания на катушках соленоидного вентиля.  
Возможная неисправность 4. Режим «Охлаждения». Компрессор включается и останавливается.  

 

Указания по устранению При сопротивлении обмотки вне допустимого диапазона обратиться в сервисную службу ЗАО «Остров» Должны быть соблюдены необходимые условия эксплуатации. Отключение УКВ отказом не является. Устранить причину отсутствия напряжения питания электромотора согласно документации на электрооборудование вагона. Устранить неисправность согласно документации на электрооборудование вагона. Если цепи разомкнуты заменить реле термозащиты электрического Воздухонагревателя.
Источник неисправности На обесточенном УКВ проверить сопротивление в цепи катушек соленоидных вентилей. Между клеммами 17 и 18 на клеммной рейке УКВ и между клеммами 19 и 20 сопротивление должно быть R=300±150Om Перед включением режима «Охлаждение» убедиться, что выполняются условия: -температура воздуха снаружи вагона более +15°С. - температура воздуха внутри вагона не менее +24°С. На клеммной рейке УКВ проверить наличие напряжения 220 В Зф тока попарно между клеммами 6,7, 8. На клеммной рейке УКВ проверить наличие напряжения воздухонагревателей электрических. Между клеммами 71 и 72 и между клеммами 74 и 75должно быть 110 В постоянного тока. На обесточенном УКВ проверить целостность цепей термозащиты электрических воздухонагревателей. Цепи между клеммами 67 и 68 и между клеммами 69 и 70 клеммной рейке УКВ должно быть замкнуты.
Возможные причины Неисправна катушка соленоидного вентиля Давление хладагента ниже нормы. Отсутствие на клеммах электромотора приточного вентилятора напряжения питания. Отсутствие на входе УКВ напряжения питания воздухоподогревателя электрического. Разомкнуты контакты термозащиты электрического воздухонагревателя.
Возможная неисправность   5. Режим «Отопления». Не включается электрический воздухонагреватель.    

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.006 сек.)