Информационное обеспечение организации городского пассажирского транспорта

Современные технологии позволяют получать исчерпывающую информацию о работе пассажирского транспорта.

К основным направлениям информационного обеспечения следует отнести:

-создание системы диспетчерского контроля и управления пассажирским транспортом, основанной на системе ГЛОНАСС/GPS.

-внедрение электронной системы оплаты проезда.

-создание системы информирования пассажиров о работе пассажирского транспорта.

8.1.В ближайшее время в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 25.08.2008г. №641 «Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS» вслед за железнодорожным, авиационным и речным транспортом, планируется провести замену или модернизацию существующего бортового оборудования на автомобильном транспорте, предназначенном для перевозки пассажиров.

Работу в данном направлении необходимо проводить, планомерно заменяя существующее оборудование, введя его как дополнительную бальную оценку при проведении конкурса на организацию городских автобусных маршрутов регулярных перевозок.

Для проведения данных работ на городском электрическом транспорте необходимо использовать федеральные программы совместного субсидирования данного процесса.

8.2.Введение электронной системы оплаты проезда на городском электрическом транспорте позволит:

-ввести в работу электронные кошелек, повысив привлекательность общественного транспорта.

- обеспечить полное финансовое контролирование работы перевозчиков, максимально привязав качество работы к доходам.

-оперативно получать точный пассажиропоток с учетом его помаршрутных, поостановочных, категорийных и временных особенностей в режиме реального времени.

-исключить проведение сложных организационных мероприятий по изучению пассажиропотока.

8.3.Создание системы информирования пассажиров о работе пассажирского транспорта:

-остановочное информационное табло на конечных остановочных пунктах.

-WEB-программы с предоставлением действующего расписания движения маршрутов.

Вышеназванные направления должны развиваться в кооперации с заинтересованными организациями и структурами, для которых это откроет новые возможности для развития бизнеса (компании сотовой связи, страховые компании, негосударственные пенсионные фонды и т.д.).

Реализация вышеуказанных направлений позволит создать в городе геоинформационную систему (далее- ГИС) общественного транспорта города, в базу данных которой должно войти следующее:

-данные о параметрах улично- дорожной сети (далее- УДС), в том числе организации дорожного движения.

-данные о плотности и скорости транспортных потоков по участкам УДС с учетом времени суток, дней недели и т.п.

-данные о расписании движения общественного транспорта.

-данные о местах с повышенным уровнем аварийности.

-данные о плотности населения на территории города и о направлении его корреспонденций в процессе жизнедеятельности.

-данные о поостановочном, покатегорийном пассажиропотоке, а также о его корреспонденциях в процессе жизнедеятельности.

Система должна обеспечить достоверность и своевременную актуализацию всех используемых данных.

Развитая транспортная модель, созданная на базе данных ГИС общественного транспорта, позволит гораздо быстрее и точнее принимать управленческие решения по организации работы отрасли городских пассажирских перевозок.

Поиск по сайту: