УПРАВЛЕНИЕ СТРЕССОМ. после полудня, находились в дороге всю ночь и прибывали в глав-

после полудня, находились в дороге всю ночь и прибывали в глав-

ное почтовое отделение на Ломбард-стрит к восьми часам утра сле-

дующего дня.

В этот период все города выставляли свои часы по местному вре-

мени или по солнцу. Это означало, что часы в Фалмуте на западе

страны могли на двадцать минут отставать от лондонских, тогда

как часы Нориджа опережали их на семь минут. В связи с этим часы

в первых почтовых каретах в зависимости от необходимости выстав-

ляли с запаздыванием или опережением.

Даже после введения в действие национальной железнодорож-

ной сети сохранилось небрежное отношение к этому вопросу. Когда

в 1839 г. Джордж Бредшоу составлял первое железнодорожное рас-

писание, одна из железнодорожных компаний отказалась предоста-

вить график времени прибытия поездов, мотивируя это тем, что «это

сделало бы пунктуальность обязательной».

После завершения в 1856 г. строительства башни святого Сте-

фана с самым известным колоколом Лондона Биг-Беном (назван-

ным в честь боксера Бенджамина Конта, весившего перед своим

последним поединком примерно 107 кг), королевский астроном сэр

Джордж Эйри настоял на том, чтобы ее часы показывали среднее

время по Гринвичскому меридиану. И вскоре аналогичным образом

были выставлены все британские часы.

В промышленных центрах и городах, где огромные часы над фа-

брикой или заводом часто отсчитывали время для всей общины, лукавые боссы, не стесняясь, делали так, что во время рабочего дня

их часы отставали, а после закрытия фабрики ускоряли ход. Чтобы

их уловки оставались нераскрытыми, рабочим и служащим запре-

щалось приносить часы на территорию фабрики. Отсюда берет на-

чало традиция дарить служащему наручные или настенные часы

при выходе на пенсию по выслуге лет, символизируя тем самым, что наконец-то «время» принадлежит только ему.

Сегодня лишь очень немногие люди могут позволить себе сво-

бодно располагать своим временем. Во всех промышленно разви-

тых странах время становится все более и более дефицитным ресур-

сом, а потери времени — одной из самых серьезных проблем. Слу-

шая, как испытывающие затруднения менеджеры, профессионалы

и частные предприниматели рассказывают о своих бедах, связанных

ПРЕДИСЛОВИЕ: САМАЯ КОРОТКАЯ ИСТОРИЯ ВРЕМЕНИ

с нехваткой времени, я часто вспоминаю строки А. Милна, созда-

теля Винни-Пуха:

«Ну вот, перед вами Винни-Пух.

Как видите, он спускается по лестнице вслед за своим другом

Кристофером Робином, головой вниз, пересчитывая ступеньки

собственным затылком: бум-бум-бум. Другого способа схо-

дить с лестницы он пока не знает. Иногда ему, правда, кажется, что можно бы найти какой-то другой способ, если бы он мог

на минутку перестать бумкать и как следует сосредоточиться.

Но увы — сосредоточиться-то ему и некогда».

В наше время немногие люди в бизнесе способны перестать «бум-

кать» головой на достаточно долгое время, чтобы выяснить, каким

образом спуск по лестнице может быть более приятным и менее бо-

лезненным.

Именно исходя из этих соображений я разработал так называе-

мую Десятиминутную программу организации времени и нагрузки.

Она состоит из четырех элементов:

1. Практические приемы, представляющие, КАК можно более

эффективно организовать свое время.

2. Идеи, лежащие в основе каждого из приемов и объясняющие, ПОЧЕМУ предлагается тот или иной подход.

3. Исходная информация и примеры, позволяющие более ши-

роко взглянуть на ключевые вопросы организации времени

и нашего отношения к нему.

4. Упражнения, которые необходимо выполнить, чтобы извлечь

пользу из этой программы. Только выполнив их, вы поймете, каким образом и почему тратите время попусту и какие прак-

тические шаги можно предпринять, чтобы использовать его

более рационально.

Прежде чем приступить к чтению этой книги, необходимо бегло

просмотреть каждую главу, что является подготовительным этапом

в освоении представленных в ней информации и идей. Исследования

Поиск по сайту: