Стойка на ускорении

SnowCross

Если кататься по полям стало скучно и тянет на спортивную трассу, нужен кроссовый минимум, который мы освоим за три урока. Первый урок – это правильная стойка на снегоходе и езда по прямой. Из нюансов – про усталость и страх.

Научиться сноукроссу – это значит понять технику прохождения каждого элемента. Освоить базовые приемы управления снегоходом. И далее с удовольствием и, главное, с прогрессом каждый возможный день оттачивать теоретические знания на трассе.

Всю трассу логично разбить на отдельные участки, каждый из которых требует специальной техники прохождения. Не надо учиться сразу всему – психологически проще каждую технику отработать отдельно, а уж потом связать ее хорошим временем прохождения. Вся трасса состоит из прямых участков и поворотов. Как препятствия и помеха скорости на ней сооружены трамплины и гребенка. По сути, надо научиться ехать прямо, поворачивать, прыгать трамплины и проходить гребенку.

Новички сразу западают на один из самых сложных элементов – на трамплины. Делать этого не надо минимум по трем причинам. Во-первых, проблемы надо решать по мере их поступления, и до трамплина надо еще доехать. Во-вторых, на стандартной километровой трассе трамплинов, как правило, делают от силы 4 плюс участок гребенки. А вот поворотов при этом будет с десяток, не меньше. И при бестолковом прохождении на каждом теряются, теряются и теряются драгоценные секунды. И, в-третьих, трамплин и техника прыжка требуют как минимум свободного владения снегоходом и хорошей психологической подготовки. Все это можно накатать на простых и относительно безопасных элементах – в поворотах и на прямиках.

Стойка на ускорении

Стоять или сидеть на снегоходе надо так, чтобы минимально затрачивать в гонке свою физическую энергию. Стандартный 20-минутный заезд в сноукроссе – это серьезная нагрузка для организма. Самая распространенная ошибка новичков – это старт или любое ускорение, которое делается «на руках». То есть гонщик нажимает на газ, снегоход, соответственно, уезжает из-под него, а он на вытянутых руках пытается удержаться за аппаратом. Такое «отрывание» рук очень скоро их «забивает», и они просто перестанут работать. На самом деле ускоряться надо на ногах, то есть вектор нагрузки направлять в ноги, наклоняясь слегка вперед по ходу движения. Ноги, соответственно, стоят чуть дальше воображаемого центра масс снегохода. Руки при этом должны быть чуть согнуты в локтях и совершенно не напряжены. Они лежат на руле и направляют снегоход по нужной траектории. Не надо на них висеть.

Поиск по сайту: