Развитие промышленности. Развитие промышленности

ТЕМА: ВЕЛИКОБРИТАНИЯ 2 ПОЛОВИНЫ 19 ВЕКА

I. СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ АНГЛИИ В XIX ВЕКЕ

Развитие промышленности

Из всего сырья, в котором нуждается английская промышленность и которое по количеству и ценности составляет существенную часть стоимости готовых продуктов, Англия производит сама только два вида – именно уголь и железную руду. От прежних своих отраслей металлической промышленности, как медное дело, добывание цинка, обработка олова и свинца, Англия в течение последнего столетия должна была отказаться, уступив свое место другим, отчасти заокеанским, странам. А уголь и руда и теперь еще играют громадную роль в английской хозяйственной деятельности.

Хотя английский уголь в течение нескольких последних десятилетий и потерял немало заграничных рынков, как вследствие расширения туземной каменноугольной промышленности в одних заокеанских странах (Индия, Япония), так и вследствие конкуренции других поставщиков (Северная Америка), все же количество добываемого угля вплоть до начала войны постоянно растет. И все еще имеются такие заграничные рынки, как Италия, Испания, Южная Америка, на которых английский уголь занимает монопольное положение – по крайней мере до известного предела цен[1].

Добыча угля в Англии стоит на 2-м месте после Северо-Американских Соединенных Штатов с их 517 миллионами тонн добычи; Германия не достигла еще английского уровня, хотя добыча в ней и поднялась до 73 млн. тонн в 1885 г.

Добыча железной руды в Англии за последние 20 лет перед войной развивалось медленно и с большим перерывом. Но даже с того момента, когда ее положение в Англии оказалось хуже, чем в Германии, Франции и Северной Америке, все же она занимала 4-е место в мировом производстве со своими 16,2 млн. тонн против 35,9 млн. тонн в Германии, 21,5 млн. во Франции и 62,9 в Соединенных Штатах. Конечно, такому регрессу нельзя и придавать большого значения, если вспомнить о том господствующем положении, которое занимала Англия в области железоделательной и сталеделательной промышленности в течение второй половины XIX века. Но причина его заключается в том, что Англия предпочитает ввозить богатую руду, хотя и с небольшим количеством фосфора, из Испании и Швеции и обрабатывать ее при помощи старых бессемеровских и Сименс-мартеновских способов, чем применять способ Томаса, посредством которого можно было употреблять на производство чугуна и менее ценную руду, которая есть еще у Англии. Таким образом и вышло, что из 23 миллионов тонн руды, необходимой для работы в Англии, не менее 7,6 млн., – по официальному подсчету – приходится на руду, привозимую из других стран.

А так как качество ввозимой руды несравненно выше, чем английской, то – по данным сведущих людей – около 50% всего чугунного производства совершается за счет не английской руды. Во время войны Англия оказалась вынужденной увеличить производство чугуна из своей руды. Покровительство в возможных пределах английской рудной промышленности входило в ту программу, которую развивал и стремился провести в жизнь Ллойд-Джордж, чтобы гарантировать вред, наносимый промышленности деятельностью подводных лодок, но желанных результатов не добились.

Промышленная деятельность Великобритании образует главную основу ее народного благосостояния, так как только она дает ей возможность восполнить тот недочет в средствах продовольствия, который проистекает из недостаточной производительности земледелия. Цветущее состояние английской промышленности началось лишь со второй половины XVIII века, после изобретения паровых двигателей и прядильной машины. Число паровых машин, находивших себе применение в промышленном и торговом деле, доходило в 1880 г. до 128727, в 7780000 лошадиных сил. Из них 110000, в 2200000 лошадиных сил, работали на фабриках и в горном промысле, 3400000 лошадиных сил работало в виде 13480 локомотивов и 2180000 лошадиных сил в виде 5247 пароходных машин[2]. Само собою разумеется, что с тех пор число машин, как двигательной силы, возросло еще более; но уже приведенные цифры, если принять одну лошадиную силу = 7 человеческим, воплощают в себе работу 5 млн. людей.

Во главе обрабатывающей промышленности Великобритании стоит мануфактурное производство. Оно одно давало в 1881 г. работу 1179797 рабочим, не считая тех тысяч, которые, работая над выделкой машин, орудий и т.д., косвенным образом питались на счет мануфактурной же промышленности. В 1885 г. во всем Соединенном Королевстве насчитывалось 7465 фабрик с 53080112 веретенами, 773704 механическими ткацкими станками и 1034911 рабочими, из которых большинство были женщины и дети (629248 женщины и 91611 детей). По отдельным королевствам, как показано в таблице 1 (Приложение 1), мы можем проследить распределение этих фабрик.

Между отдельными видами мануфактурной промышленности (мы будем говорить исключительно об Англии с Валлисом) шерстяное производство со всеми его разветвлениями имеет свой главный центр в Йоркшире; но его различные отрасли разместились по отдельным пунктам. Так, например, Лидс славится своими сукнами, Брэдфорд – камвольными изделиями, Дьюсбери – солдатским сукном и т.д. Общее число шерстяных и шерстопрядильных фабрик в Англии и Валлисе за 1885 г. доходило до 2307, на которых работало 6359301 веретено, 129787 ткацких машин и 245880 рабочих. Хлопчатобумажное производство сосредоточено преимущественно в Ланкашире, именно в городе Манчестере, где раздается стук более 1/3 веретен всего мира и 1/4 веретен Англии. Стоимость всех хлопчатобумажных изделий простирается до 100 млн. фунта стерлингов в год, причем 1/4 произведенных товаров идет на удовлетворение местных потребностей, а 3/4 вывозятся за границу. Средним числом 1/3 отпускной пряжи и 1/4 отпускных тканей идут в Индию. Всех хлопчатобумажных фабрик в Англии и Валлисе за 1885г. было 2481, с 40128654 рабочими[3].

Шелковое производство, введенное в XIV веке, долгое время страдало, да и теперь еще отчасти страдает от высоких охранительных пошлин, низкой заработной платы и изменчивости моды. Шелковые ткани выделываются преимущественно в Манчестере, ленты в Ковентри, предметы моды в Маклесфильде, шали в Норвиче. В 1885 г. в этой отрасли мануфактурной промышленности работали в Англии и Валлисе 681 фабрика с 1045924 веретенами, 11728 ткацкими машинами и 40134 рабочими.

Льняное и полотняное производство сосредоточено в графствах Йорк (Гулль) и Ланкастер. Работают 70 фабрик, с 140828 веретенами, 4061 ткацкой машиной и 11002 рабочими. Обработка пеньки производится на 77 фабриках с 26480 веретенами, 299 ткацкими машинами и 5893 рабочими. Джут выделывают на 11 фабриках, на которых работают 23304 веретена, 995 ткацких машин и 4444 рабочих. Для выделки волосяных тканей существуют 33 фабрики с 1486 веретенами, 378 ткацкими машинами и 1439 рабочими. Кружевное производство, как отрасль фабричной промышленности, существует в графствах Ноттингам, Дерби и Лейчестер. Всех фабрик в 1885 г. было 418, с 14921 рабочим. Чулочный товар производится в Лейчестере, Ноттингаме и т. д. Всех фабрик в 1885 г. было 215, с 18647 рабочими. В таблице 2 (Приложение 2) показано количество фабрик и рабочих в различных отраслях мануфактуры.

Второе место в обрабатывающей промышленности принадлежит металлическому производству. В 1881 г. в Англии и Валлисе в этой отрасли были заняты 361343 рабочих, в том числе 199877 на стальных и железных заводах, 112528 кузнецов, 18234 ножовщиков, 18741 гвоздарей.

Производство железных и стальных изделий сосредоточено преимущественно в Бирмингеме, Вульвергамптоне и Шеффильде. Количество столовых и перочинных ножей, вилок, бритв, ножниц, пил, котелков, хирургических инструментов и т.д., ежегодно выделываемых в Шеффильде, громадно. Швейными машинами славится особенно Редитч, булавками и стальными перьями - Бирмингем, огнестрельным оружием – Бирмингем и Лондон, тогда как по части тяжелых орудий выдается фактория Армстронга в Эльвиче, близ Ньюкэстля. Латунные и бронзовые изделия производит Бирмингем, из накладного серебра – Шеффильд, медные – Бристоль и Бирмингем, золотые, серебряные и ювелирные – Лондон (цех ювелиров в Лондоне учрежден в 1327г. при Эдуарде III)[4].

Стоимость железных и стальных изделий, отпущенных за границу в 1880 г., составляла 3869036 ф. ст. Громадные капиталы положены в дело машиностроения. Почти во всех больших приморских городах, а также во многих внутренних существуют фабрики машин и локомотивов. Число рабочих в этой отрасли промышленности в 1881 г. достигло до 160797. Манчестер, Лидс, Бирмингем, Шеффильд, Ньюкэстль работают машины и локомотивы, Бирмингем – железнодорожные вагоны, Бирмингем, Ольдгэм, Лондон – швейные машины, Лондон – экипажи, Лондон, Прескотт, Ковентри – часы. Стальные и железные суда строятся в гаванях Тайна, Вира, Тиссы, Мерси и т.д. В 1888 кораблестроение заняло по своей производительности второе место после хлопчатобумажного производства. В этом году спущено на воду 458 пароходов (большею частью стальных, с машинами тройного давления), в 757081 тонну вместимости, и 81 парусное судно в 80959 тонн; начаты постройкой 445 кораблей (большей частью пароходы), в 811468 т.

Между остальными производствами надо указать на кожевенные товары (Лондон и др.), седла (Лондон, Бирмингем), стеклянные изделия (Лондон, Бирмингем, Сондерлэнд, Ньюкэстль), глиняные (Страфордшир) и фарфоровые (Лондон). Первый английский фарфор выделан в 1750 г.

Первая зеркальная фабрика основана в 1773 г. близ Ливерпуля. Между химическими отраслями промышленности наибольшую важность представляет производство серной кислоты и щелочей в Ньюкэстле на Тайне, Ливерпуле, Бристоле, Бирмингеме и т. д. Мебель производит Лондон и др., бумагу – Кент и др., портер – Лондон, эль – Бертон-на-Тренте, табачные фабрикаты - Лондон, Ливерпуль, Бристоль. В таблице 3 (Приложение 3) показано распределение рабочих по главнейшим отраслям обрабатывающей промышленности во всех трех королевствах (1881)[5].

В результате промышленного переворота промышленность резко ускорила выпуск продукции. В середине XIX в. Англия производила половину мировой промышленной продукции. Ее называли теперь «фабрикой мира», потому что она снабжала своей продукцией все страны. Поскольку английские товары были дешевле товаров других стран, где еще господствовала мануфактура, они легко вытесняли их с мирового рынка.

В это время Англия стала и самой крупной колониальной державой. С середины XIX в. она окончательно закрепилась в Индии, захватила Канаду, подчинила ряд территорий в Африке и, наконец, превратила в свою колонию целый континент – Австралию.

Если прежде для Англии, как и для других стран, колонии были источником накопления капиталов, то после промышленного переворота их значение и характер их эксплуатации меняется. Колонии становятся источником сырья и рынком сбыта, аграрным придатком метрополии. Англичане стали создавать там огромные скотоводческие хозяйства, разводя главным образом овец, и превратили Австралию в источник сырья для английской шерстяной промышленности. Сюда переместилось теперь овцеводство из Англии.

В источник хлопка, сырья для хлопчатобумажной промышленности превратили Индию. Хлопок там стал вытеснять традиционные продовольственные культуры, и в Индии стало не хватать продовольствия. Вывозя сельскохозяйственное сырье, англичане сбывали в колонии свои промышленные товары, не допуская развития там собственной промышленности[6].

С начала XIX века в Англии импорт постоянно превышал экспорт, однако отрицательный торговый баланс вполне компенсировался доходами от инвестиций в иностранную экономику и от сферы услуг. Развитие мировой торговли значительно увеличило спрос на морские перевозки. Низкие тарифы на услуги английских судов объяснялись тем, что при выходе из Англии торговый флот брал каменный уголь, его экспорт окупался, и обратные перевозки можно было осуществлять по пониженным ценам. Британское судостроение поставляло дешевые и добротные суда. Грузы страховались компанией Ллойда, а английские банки охотно финансировали мировую торговлю.

Таким образом, Англия этого времени становится не только «фабрикой мира», но и крупнейшей колониальной державой и «владычицей морей»[7]. В середине XIX в. ей принадлежат 60% мирового торгового флота. Она теперь так же господствует в мировой торговле, как два столетия до этого господствовала Голландия. Впрочем, Англии не грозила судьба Голландии, потому что она перевозила в основном товары, так или иначе имеющие отношение к ее хозяйству. А в связи с этим изменилась торговая политика английского правительства. В 40-е гг. XIX в. оно переходит к политике свободной торговли, то есть снижает или совсем отменяет торговые пошлины. Теперь, когда английские товары завоевывают иностранные рынки, главной задачей становится защищать для них внутренний рынок Англии и обеспечивать их экспансию на внешние рынки. Заключая торговый договор с другим государством, Англия демонстративно отменяет пошлины на товары этого государства, но требует, чтобы и это государство отменило пошлины на английские товары, пустило их на свой рынок.

Поиск по сайту: