АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Система управления судовыми дизелями

Читайте также:
  1. A) прогрессивная система налогообложения.
  2. B. Департаменты и управления функционального характера.
  3. C) Систематическими
  4. I СИСТЕМА, ИСТОЧНИКИ, ИСТОРИЧЕСКАЯ ТРАДИЦИЯ РИМСКОГО ПРАВА
  5. I. Разрушение управления по ПФУ
  6. I. Суспільство як соціальна система.
  7. I.2. Система римского права
  8. III. СТРУКТУРА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ПРИХОДА
  9. NDS і файлова система
  10. V. Ключи к искусству управления
  11. VI. Педагогические технологии на основе эффективности управления и организации учебного процесса
  12. WAIS – информационная система широкого пользования

Рассмотрим структуру системы управления ходовыми дизелями для судна на воздушной каверне, приведенную на рис. 34.

Системы нижнего уровня – системы регулирования и аварийной ре­лейной защиты – располагаются в машинном отделении и в производствен­ных технических помещениях.

Основные функции:

- получение информации от объектов управления, регулирования и кон­троля с помощью датчиков и первичных преобразователей;

- формирование управляющих воздействий с помощью исполнитель­ных органов;

- реализация простых алгоритмов регулирования и защит;

- концентрация и передача информации в системы среднего и верх­него уровней.

Системы верхнего уровня – системы управления – располагаются в по­стах управления, помещении ГРЩ и рубке.

 

Основные функции:

- контроль состояния и сигнализация о неисправностях главных и вспомогательных двигателей;

- формирование управляющих сигналов системами нижнего уровня;

- автоматическое управление судовой электроэнергетической системой (генераторами и электросетями);

- контроль и индикация параметров электроэнергетической системы и технических средств.

Распределенные системы управления строятся с использованием последовательных каналов обмена информацией между элементами системы. Это обеспечивает:

- минимизацию линий связи – требуются всего лишь основная и резервная линии, реализуемые двухжильными кабелями (витые пары);

-

 
 

гибкость в построении структур управления сложными объектами с использованием устройств различного назначения, имеющих универсальный последовательный канал обмена;

- живучесть – каждый блок работает автономно и обменивается с другими через кольцевую линию связи;

- функциональную расширяемость – включение в структуру системы новых устройств обеспечивается наличием свободных (не использованных) адресов для обмена информацией по последовательному каналу.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)