|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Роль вспомогательного контакта КМ4Из сказанного выше следует, что контакт КМ4 придал схеме управления свойство памяти. Теперь схема «запоминает» команды: при нажатии кнопки «Пуск» двигатель включается, при нажатии кнопки «Стоп» двигатель отключается. Поэтому после нажатия кнопки «Пуск» и включения электродвигателя эту кнопку можно отпустить.
Схема управления 3-фазным асинхронным двигателем с двух постов управле- Ния Эта схема (рис. 103, б) отличается от рассмотренной выше наличием второго по- ста управления, состоящего из кнопок SB3 «Пуск» и SB4 «Стоп». Следует обратить внимание, что контакты обеих кнопок «Пуск» включены парал- лельно друг другу, а кнопок «Стоп» - последовательно. Такое включение кнопок позволяет включить двигатель при нажатии любой кноп- ки – SB1 или SB3, и остановить двигатель нажатием кнопки SB2 или SB4.
Местное и дистанционное управление электроприводами. Правила Регистра Местным называется управление электроприводом при помощи кнопочного поста управления, находящегося в непосредственной близости от электропривода. Дистанционным называется управление электроприводом при помощи кнопочно- го поста управления, находящегося на некотором удалении от электропривода. Управление с двух постов применяют для электроприводов ответственных прием- ников электроэнергии – рулевых приводов, некоторых насосов и вентиляторов. Например, по Правилам Регистра, пуск и остановка электродвигателей привода руля должны осуществляться из румпельного отделения (местное управление) и из руле- вой рубки (дистанционное управление). В некоторых случаях пост дистанционного управления может состоять только из одной кнопки «Пуск» или «Стоп». Например, электродвигатели погружных осушительных и аварийных пожарных насосов должны иметь устройства дистанционного пуска, расположенные выше палубы переборок. Значит, пост дистанционного управления состоит из кнопки «Пуск». Этот пост может находиться в рулевой рубке. В то же время электродвигатели топливных и маслоперекачивающих насосов и се- параторов топлива и масла должны отключаться дистанционно из мест, находящихся вне помещений этих насосов и вне шахты машинного отделения, но в непосредственной близости от этих помещений. Такой пост дистанционного управления состоит из кнопки «Стоп». Этот пост обычно располагается в коридоре при входе в машинное отделение. Такое расположение постов дистанционного управления: 1. сводит к минимуму время, необходимое для включения или отключения электро- привода (не надо спускаться в машинное отделение) и тем самым способствует повыше- нию живучести судна при затоплении судовых помещений или пожаре в машинном отде- лении; 2. исключает необходимость нахождения человека в машинном отделении, у поста местного управления, в условиях пожара в этом отделении или его частичного затопле- ния.
Схема автоматического пуска асинхронного двигателя переключением обмотки статора со звезды на треугольник(32ЭМ,Алексеев-,Метенов-5)(34ЭМ, Абдулкадыров М.К., Максутов, Утегенов)(31эм,Зеленкин, Шамаев)(33эм, 5,18,Жидков,Сухов) Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |