АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Карта работ по приему автомобиля с линии

Читайте также:
  1. A) приказом (распоряжением) работодателя, если иное не предусмотрено Трудовым кодексом РФ
  2. A) сдельная заработная плата
  3. A) сумма потребительских стоимостей, который может приобрести рабочий на свою номинальную заработную плату
  4. COMPLDC (Л. Нормативная карта комплекта.Заголовок)
  5. COMPLSL (Л. Нормативная карта комплекта. Побочная продукция)
  6. Cкоростная автоматическая обработка
  7. FIRM-карта классификации рисков
  8. I Психологические принципы, задачи и функции социальной работы
  9. I. 1.1. Пример разработки модели задачи технического контроля
  10. I. Задания для самостоятельной работы
  11. I. Задания для самостоятельной работы
  12. I. Задания для самостоятельной работы

Общая трудоемкость:

3,6 чел.мин - легковых автомобилей

5,0 чел.мин - одиночный автомобиль (грузовой или автобус)

6,4 чел.мин - автомобиль с прицепом или сочлененный автобус

№ выполняемых работ Наименование и содержание роботы Кол-во мест или точек воздействия Место выполнения работы Приборы, инструмент, приспособления, модель, тип Технические требования и указания
1. Проверить состояние грузовой платформы и облицовочной поверхности кузова или кабины, стекол, дверей, наружных зеркал и номерных знаков   Сверху Визуально На наружных облицовочных поверхностях не должно быть свежих разрывов, трещин, вмятин. Грузовая платформа не должна иметь повреждений. Стекла и зеркала не должны иметь трещин
2. Проверить состояние и действие приборов освещения и световой сигнализации   Сверху и в кабине То же Все приборы освещения и световой сигнализации должны быть исправны и не иметь повреждений
3. Доверить действие стеклоочистителей и звукового сигнала.   Сверху и в кабине Визуально Щетки стеклоочистителей должны перемещаться по стеклу без заеданий, омыватель подавать струю воды в зону работы, звуковой сигнал издавать гармоничный звук без дребезжания
4. Проверить крепление колес и состояние шин   Сверху Штангенциркуль (1.6) Ослабление гаек колес не допускается. Глубина рисунка протектора по центру беговой дорожки должна быть не менее 2,0 мм - для автобусов, 1,0 мм - для грузовых автомобилей, 1,6 мм - для легковых.
5. Г. Проверить исправность запоров бортов платформы   Сверху Визуально Запоры бортов платформы должны быть исправны
6. Г. Проверить состояние буксирного прибора   То же То же Буксирный прибор должен быть исправен
7. Проверять действие и надежность работы механизмов открывания и закрывания дверей   То же Секундомер (1.4) Двери должны легко открываться закрываться и удерживаться в закрытом положении
8. Проверить состояние салона, сидений, поручней, кронштейнов и стоек салона   В салоне Визуально Обивка салона и сидений не должна иметь повреждений, а стойки, поручни и кронштейны должны быть надежно закреплены и не иметь повреждений
9. Проверить работу системы отопления салона   В кабине и в салоне Работа выполняется в холодное время года. Теплый воздух должен поступать в салон и в кабину
10. Л. Проверить наличие и целостность пломб таксометра   То же Визуально Пломбы и проволочки не должны иметь повреждений. Оттиск на пломбах должен быть четким.
11. Проверить наличие и состояние пломб спидометра и его привода   Сверху и снизу То же То же
12. Проверить состояние привода рулевого управления и люфт рулевого колеса   В кабине и снизу Визуально или прибор для проверки рулевого управления автомобилей K-187 (1,1) Механические повреждения, погнутости и люфт в шарнирах тяг не допускается. Величина свободного хода рулевого управления см. табл. прил.1
13. Проверить состояние и герметичность системы смазки, охлаждения, питания, управления и агрегатов трансмиссии   Сверху и снизу Молоток (1.3.) Подтекание топлива, масла, жидкостей и утечка сжатого воздуха не допускается. Агрегаты трансмиссии не должны иметь повреждений и должны быть надежно закреплены
14. Проверить состояние и крепление деталей системы выпуска газов   То же Визуально Наличие трещин, разрывов, пропуск газов и ослабление крепления не допускается
15. Проверить состояние подвески   Снизу и сверху Молоток (1.3.) Повреждение узлов подвески и течь амортизаторов не допускается
16. Проверить количество топлива в топливном баке   Сверху Линейка для замера топлива (1.5)  

5.3. Карта по контролю технологического процесса TО-1/TО-2

Общая трудоемкость:

7,5/10,5 чел.мин - легковой автомобиль

12,0/16,5 чел.мин - одиночный автомобиль (грузовой или автобус)

13,5/18,5 чел.мин - автомобиль с прицепом или сочлененный автобус

№ выполняемых работ Наименование и содержание роботы Кол-во мест или точек воздействия Место выполнения работы Приборы, инструмент, приспособления, модель, тип Технические требования и указания
Работы го двигателю
1. Проверить крепление двигателя   Сверху и снизу Визуально Двигатель должен быть надежно закреплен, повреждения опор не допускаются
2. Проверить состояние и крепление, герметичность систем: смазки, охлаждения и питания   То же То же В местах соединений не должно быть подтекания масла и охлаждающей жидкости и топлива. Все приборы и детали систем должны быть надежно закреплены и не иметь повреждений
3. Проверить состояние и крепление трубопроводов системы выпуска газов и глушителя   Снизу Визуально Прогары и трещины выпускных труб глушителя не допускаются. Гайки крепления должны быть затянуты.
4. Проверить состояние и натяжение приводных ремней   Сверху и снизу Линейка (2.8) Ремни не должны иметь расслоений, разрывов и замасливания
Работы го сцеплению
5. Проварить крепление и герметичность привода сцепления   Снизу и в кабине Визуально Подтекание тормозной жидкости не допускается. Главный цилиндр привода сцепления, трубопровод и рабочий цилиндр должны быть надежно закреплены и не иметь повреждении
6*. Проверить свободный ход педали сцепления   Снизу и в кабине Линейка (3.8) Регулировочные данные см. в табл. прил.1 Примечание: работы помеченные знаком * выполняются только после ТО-2
Работа по коробке передач
7. Проверять состояние, герметичность и крепление коробки передач и ее привода   Снизу Визуально Течь масла не допускается, коробка передач и ее привод должны быть надежно закреплены и не иметь повреждений
Работы по карданной передаче
8. Проверить крепление фланцев карданного вала, кронштейна промежуточной опоры   Снизу Визуально Гайки болтов крепления должны быть затянуты
9.* Проверить люфт в шарнирах и шлицевых соединениях карданной передачи   То же Прибор для определения лифтов в трансмиссии К-428А (3.5) Наличие люфтов не допускается
Работы по ведущим мостам
10. Проверить состояние и герметичность картера мостов   Снизу Визуально В местах крепления не должно быть подтекания масла
работа по рулевому управлению
11. Проверить свободный ход рулевого колеса   В кабине Прибор для проверки рулевого управления K-187 (2.3) Регулировочные данные см. в табл. прил.1
12. Проверить состояние и герметичность узлов и деталей рулевого управления   Сверху Визуально Узлы и детали не должны иметь повреждений, люфт в рулевых тягах и подтекание масла не допускается
Работе по тормозной системе
13. Проверить состояние и крепление, герметичность соединений трубопроводов и приборов тормозной системы   Сверху и снизу Кружка с мыльной эмульсией, кисть (2.12) Трубопроводы не должны иметь трещин, погнутостей и скручиваний. Утечка в соединениях трубопроводов и гибких шлангов не допускается. Все приборы и детали тормозных систем должны быть надежно закреплены
14. Г.А. Проверить шплинтовку пальцев штоков тормозных камер   Снизу Визуально Пальцы штоков тормозных камер должны быть зашплинтованы
15*. Проверить свободный ход педали рабочей тормозной системы   В кабине Линейка (2.8) Замер производить по середине резиновой накладки педали. Регулировочные данные см. в табл. прил.1
Работы по ходовой части
16. Проверить состояние и крепление узлов подвески   Сверху и снизу Визуально, молоток (2.8) Все узлы подвеска должны быть надежно закреплены и не иметь повреждений. Утечка сжатого воздуха не допускается
17. Проверить крепление и состояние колес и шин   Сверху Визуально, штангенциркуль (2.11) Гайки крепления должны быть затянуты. Глубина рисунка протектора по центру беговой дорожки должна быть не менее 2,0 мм - для автобусов, 1,0 мм - для грузовых автомобилей, 1,6 мм - для легковых.
18. Проверить давление воздуха в шинах   Сверху Манометр шинный (2.6) Контроль производить выборочно. Нормы давления см. в табл. прил.1
Работы го кузову
19. Проверить состояние грузовой платформы, облицовочной поверхности кузова или кабины, стекол, дверей, зеркал, номерных знаков ибамперов   Сверху Визуально На наружной облицовке не должно быть повреждений. Номерные знаки, зеркала, молдинги и бампера должны быть надежно закреплены
20. Проверять состояние и крепление сидений, поручней, стоек и кронштейнов салона   В салоне То же Ослабление крепления не допускается. Обивка салона и сидений не должна иметь повреждений
21. А. Проверить крепление компостеров и накопительных касс   То же То же Болты крепления должны быть затянуты
22. Проверить крепление и действие пассажирских дверей и механизмов открывания и закрывания   Сверху Секундомер (2.13) Створки дверей должны быть закреплены и передвигаться равномерно без толчков и рывков по всей длине хода. Двери должны полностью открываться или закрываться за время не более 4 сек. Двери должны легко открываться, фиксироваться в открытом и надежно удерживаться в закрытом положении
23*. Проверить состояние основания автомобиля       Повреждение не сущих элементов основания не допускается. Особое внимание обратить на места крепленая двигателя, КПП(ГМП), рулевого управления, мостов
24. Проверить состояние и крепление буксирных устройств   Сверху Молоток (2.6) Изломы и трещины на деталях буксирных устройств, а также ослабление гаек болтов крепления не допускается
Работа по электрооборудованию
25. Проверять состояние аккумуляторных батарей   Сверху Визуально На стенках и крышках не должно быть повреждений и следов подтекания электролита
26. Проверить состояние и действие освещения салона, ламп щитка приборов и АГУ   В салоне и в кабине Визуально Все лампочки должны обеспечивать устойчивое освещение и сигнализацию. Плафоны должны быть надежно закреплены и не иметь повреждений. Микрофонное оборудование должно обеспечивать четкую без искажений информацию
27. Проверить состояние и действие приборов освещения, световой сигнализации и звукового сигнала   В салоне и сверху То же Все приборы освещения и световой сигнализации должны быть исправны и не иметь повреждений. Звуковой сигнал должен издавать гармоничный звук без дребезжания
28. Проверить действие омывателя стекла и стеклоочистителя   В кабине и сверху Визуально Щетки стеклоочистителей должны перемещаться без заеданий, омыватель подавать воду в зону работы щеток
29*. Проверить состояние электропроводки   Сверху снизу Визуально Электропроводка не должна иметь повреждений
30*. Проверить степень заряженности аккумуляторной батареи   Сверху Пробник аккумуляторный Э-107 или Э-108 Напряжение каждого элемента должно быть 1,7-1,8 в в течение 5 сек.
31*. Проверить направление света фар   Сверху Прибор для проверки и регулировки фар автомобилей К-303(3.15) Регулировку света фар выполнять в соответствии с инструкцией, прилагаемой к прибору
Дополнительные работы по самосвалу
32. Проверить герметичность и состояние трубопроводов и узлов механизма подъема платформы   Сверху и снизу Визуально Утечка воздуха и масла из узлов и системы не допускается. Трубопроводы не должны иметь трещин, вмятин и других повреждений
33.* Проверять состояние и работу крана управления и клапана ограничения подъема платформы   Сверху То же Клапан ограничения должен быть надежно закреплен. Течь масла из-под уплотнений штока и по резьбовым соединениям трубопроводов не допускается
31.* Проверить крепление коробки отбора мощности и масляного насоса   Снизу Визуально Болты и гайки крепления должны быть затянуты
Дополнительные работы по седельному тягачу
35. Проверить состояние и крепление пружины захватов, запорного кулака и пружин защелки седельного устройства   Сверху Визуально Все пружины должны быть надежно закреплены и работоспособны
Контроль смазочно-очистительных работ
36. Проверить выполнение смазочно-очистительных работ в соответствии с картой смазки автомобиля   Сверху и снизу Визуально  

5.4. Карта работ по контролю технического состояния автомобиля после прохождения TO-1/ТО-2

Общая трудоёмкость:

6,5/16,5 чел.мин. - легковой автомобиль

8,5/19,0 чел.мин. - одиночный автомобиль (грузовой или автобус)

9,5/19,5 чел.мин. - автомобиль с прицепом или сочленённый автобус

№ выполняемых работ Наименование и содержание роботы Кол-во мест или точек воздействия Место выполнения работы Приборы, инструмент, приспособления, модель, тип Технические требования и указания
1. Запустить двигатель и проверить его работу на всех режимах   В кабине Двигатель должен легко пускаться и работать устойчиво и без стука на всех режимах. При резком нажатии на педаль газа или снятии усилия с педали двигатель не должен глохнуть.
2. Проверить давление масла   В кабине Давление масла проверять после запуска двигателя и на ходу. Если масляный манометр не показывает давление или давление в системе ниже допустимого, следует немедленно прекратить движение и остановить двигатель.
Примечание: давление масла, температуру охлаждавшей жидкости, давление развиваемое компрессором, давление и температуру масла в МП и режимы автоматического переключения ГМП проверять по инструкции завода-изготовителя для каждой конкретной марки автомобиля.
3.* Проверять содержание СО в отработавших газах   В кабине исверху Газоанализатор "Инфралит-Т" (3.22) Перед началом измерений необходимо прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры, которую следует поддерживать в течение всего времени проведения измерений, узлы и детали системы питания и выпуска газов должны быть исправны. Измерение производить не ранее, чем через 30 сек после достижения двигателем, установившейся частоты вращения коленчатого вала в двух режимах: - при минимальной частоте вращения коленчатого вала; - при 0,6 номинальной частоте вращения коленчатого вала. Зонд - газоотборник вводится в выпускную трубу на глубину 300 мм от среза. Данные сравнять с требованиями ГОСТ 17.27. 03-77
* - работы отмеченные данным знаком выполняются после ТО-2.
Нормы допустимой объемной доли окиси углерода в отработавших газах бензиновых двигателей автомобилей по ГОСТ 17.2.2.03-77
Режим работы бензинового двигателя (частота вращения коленчатого вала двигателя) Объемная доля окиси углерода в отработавших газах автомобилей, % не более
для автомобилей изготовленных
до 01.07.78г. с 01.07.78г. до 01.01.80г после 01.01.80г
Пмин X,Х 3,5 2,0 1,5
0,6 п номинал. 2,0 1,5 1,0

Примечание: Нормы, приведенные в таблице, для нормальных атмосферных условий

4. Проверить дымность отработавших газов   В кабине и сверху Прибор для проверки дымности ИДА-106 "Атлас" (3.23) Проверку дымности проводить согласно инструкции, прилагаемой к прибору. На автомобилях имеющих неисправную выпускную систему (заметный прорыв отработавших газов через неплотности в соединениях, прогары и повреждения) проводить проверку дымности запрещается до устранения этих неисправностей. Полученные данные сравнить с требованиями ГОСТ 21393-75
Нормы предельно допустимой дымности по ГОСТ 21393-75
Модель автомобиля Дымность % для режимов
Свободного ускорения Максимальной частоты вращения коленчатого вала
КамАЗ, МАЗ, КрАЗ, Икарус и их модификации 40-45  
МАЗ, КрАЗ и их модификации с дизелями выпуска до 01.07.76    

 

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)