АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Определение величины состава поезда

Читайте также:
  1. A) Прямую зависимость величины предложения от уровня цены.
  2. Access. Базы данных. Определение ключей и составление запросов.
  3. I. Дифракция Фраунгофера на одной щели и определение ширины щели.
  4. I. Определение
  5. I. Определение
  6. I. Определение основной и дополнительной зарплаты работников ведется с учетом рабочих, предусмотренных технологической картой.
  7. I. Определение пероксида водорода (перекиси водорода)
  8. I. Определение проблемы и целей исследования
  9. I. Определение ранга матрицы
  10. I. Оценка изменения величины и структуры имущества предприятия в увязке с источниками финансирования.
  11. I. Пограничное состояние у новорожденных детей. Определение, характеристика, тактика медицинского работника.
  12. I. Сестринский процесс при гипертонической болезни: определение, этиология, клиника. Принципы лечения и уход за пациентами, профилактика.

Максимально допустимый вес поезда по условию сцепления колёс с рельсами при трогании гружёного состава под минимальный уклон:

где: Р=87 кН – сцепной вес электровоза;

- пусковое сопротивление движению вагонетки (при трогании с места) – принимается в 1,3…1,5 раза больше ходового;

ωГР =8 Н/кН – удельное сопротивление груженых вагонеток (для ВГ 2,5).

аmin = 0,03 м/с 2 – пусковое ускорение;

- коэффициент сцепления (с подсыпкой песка на влажные рельсы).

Максимально допустимый вес поезда при трогании порожнего состава на максимальный подъем:

где - пусковое сопротивление движению вагонетки (при трогании с места) – принимается в 1,3…1,5 раза больше ходового сопротивления;

ωПОР = 10 Н/кН – удельное сопротивление порожних вагонеток (для ВГ2,5).

По условию торможения электровоза, движущегося под максимальный уклон:

где: аТ – замедление:

vТ =2,78 м/с – скорость начала торможения;

lТ =40 м – тормозной путь, согласно ПБ;

- коэффициент сцепления (с подсыпкой песка на влажные рельсы).

Из определенных QГР и QПОР выбираем минимальные: 1305 кН и 693 кН – соответственно.

Определяем возможное число вагонеток в составе:

где G0 = 11,3 кН – вес порожней вагонетки ВГ2,5;

G = 25,5 кН – вес груза в вагонетке.

К дальнейшему расчёту принимаем n=23 ваг. (по условию допустимого эквивалентного тока двигателя).

 

Уточним вес груженого и порожнего состава по принятому числу платформ:

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)