АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Распределение тоннажа морского флота по группам стран

Читайте также:
  1. A) эффективное распределение ресурсов
  2. ALTERED STATES OF CONSCIOUSNESS PSYHOSEMANTICS 1 страница
  3. ALTERED STATES OF CONSCIOUSNESS PSYHOSEMANTICS 2 страница
  4. ALTERED STATES OF CONSCIOUSNESS PSYHOSEMANTICS 3 страница
  5. ALTERED STATES OF CONSCIOUSNESS PSYHOSEMANTICS 4 страница
  6. ALTERED STATES OF CONSCIOUSNESS PSYHOSEMANTICS 5 страница
  7. ALTERED STATES OF CONSCIOUSNESS PSYHOSEMANTICS 6 страница
  8. ALTERED STATES OF CONSCIOUSNESS PSYHOSEMANTICS 7 страница
  9. ALTERED STATES OF CONSCIOUSNESS PSYHOSEMANTICS 8 страница
  10. Annotation 1 страница
  11. Annotation 2 страница
  12. Annotation 3 страница
  Группы стран 1980 г. 1996 г.
млн т дедвейт % к итогу млн т дедвейт % к итогу
Развитые страны 350,1 51,3 203,0 26,8
Страны «открытой регистрации» 212,6 31,1 339,5 44,8
Центрально-Восточная Европа и бывший СССР/СНГ 37,8 5,5 29,0 3,8
Соцстраны Азии 10,9 1,6 27,1 3,6
Развивающиеся страны 68,4 10,0 147,4 19,5
Остальные страны 3,0 0,5 12,1 1,5
Итого 682,8 100,0 758,1 100,0

Во-вторых, увеличение доли развивающихся стран связано с ускоренным развитием экономики таких крупных стран, как Индия, Бразилия, Филиппины, Индонезия, Малайзия и других, «врастанием» их в международное разделение труда, что стимулирует развитие морских перевозок. В результате отмеченных тенденций положение стран в группе первой десятки лидеров сохранили в 1990-х гг. только четыре страны (Япония, США, Норвегия, Греция), а лидерами стали страны «открытой регистрации» – Либерия и Панама (табл. 18). Однако отмеченное распределение фактически скрывает принадлежность судов судоходным компаниям и судовладельцам развитых стран – США, Японии, Греции, Великобритании, ФРГ. Например, фактическая грузоподъемность морского флота США достигает почти 50 млн т дедвейт, Японии – 80 млн т, Великобритании – 21 млн т, тогда как под флагами этих стран зарегистрирован флот грузоподъемностью в 1,5–2,5 раза меньше (табл. 19). К моменту распада СССР общий дедвейт морского торгового флота составлял более 20 млн т, из которого при разделе России отошло 11,2 млн т дедвейт (56 %), что позволяет ей входить в группу стран-лидеров. В последующем флот России несколько уменьшился из-за вывода из эксплуатации устаревших судов, а также их перевода под флаги стран «открытой регистрации». Морской торговый флот России и стран СНГ нуждается в значительной модернизации и мерах государственной поддержки (льготное налогообложение, целевые дотации судостроению, резервирование грузов для перевозки только отечественным тоннажем и др.).

Таблица 18

Страны-лидеры по тоннажу морского флота в 1938 г. (А) и 1990-х г. (В)

  Страны (А) Общая грузовместимость, млн бр.-рег. т   Страны (В) Общая грузовместимость, млн бр.-рег. т  
Великобритания 7,7 Либерия 54,7
США 11,4 Панама 39,3
Япония 5,0 Япония 27,1
Норвегия 4,6 Норвегия 23,4
Германия 4,2 США 21,3
Италия 3,3 Греция 20,5
Франция 2,9 КИПР 18,3
Голландия 2,9 Россия 14,9
Греция 1,9 Китай 13,9
Швеция 1,6 Багамские о-ва 13,6
СССР 1,3 Филиппины 8,5
Канада 1,2 Италия 8,0

 

Таблица 19

Страны, располагавшие крупным морским флотом в середине 1990-х г.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)