АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Силы действующие на судно при стоянки на якоре. Судно, стоящее на якоре, подвергается воздействию сил: ветра FB, течения FТ, волнения FВОЛН, инерционных сил рыскания и качки FИН

Читайте также:
  1. АВТОМОБІЛЬНІ СТОЯНКИ ТА ГАРАЖІ
  2. Адвокат – захисник підозрюваного, обвинуваченого, підсудного.
  3. В отношении личной подсудности
  4. Вещное, обязательственное право по Псковской судной грамоте.
  5. ВНЕШНИЕ СИЛЫ И НАГРУЗКИ, ДЕЙСТВУЮЩИЕ НА ПОРТОВЫЕ ПРИЧАЛЬНЫЕ СООРУЖЕНИЯ И ОСОБЕННОСТИ РАСЧЕТА
  6. Воздействующие на пользователя компьютера
  7. Вопрос. Техногенные опасности. Постоянные локально-действующие опасности.
  8. ВЫНЕСЕНИЕ ЗАВЕДОМО НЕПРАВОСУДНОГО ПРИГОВОРА, РЕШЕНИЯ ИЛИ ИНОГО СУДЕБНОГО АКТА
  9. Вынужденные электромагнитные колебания. Действующие значения силы тока и напряжения.
  10. Гарантия подсудности, пожалуй, наиболее четко выра-
  11. Гражданская война: причины, основные действующие силы, итоги
  12. Действующие в организации формы контроля за исполнением документов

Судно, стоящее на якоре, подвергается воздействию сил: ветра FB, течения FТ, волнения FВОЛН, инерционных сил рыскания и качки FИН. Этим силам противодействует держащая сила якорного устройства. Судно не будет дрейфовать, если горизонтальная составляющая равнодействующей внешних сил ∑F уравновешивается держащей силой якорного устройства RЯ.У.(рис.75), т. е.

∑F = FВ + FТ + FВОЛН + FИН ≤ RЯ.У (10.6)

FГ
RЯ.У.
∑F

Рис.10.1 Силы действующие на судно на якоре

Сила действия ветра FВ зависит от скорости ветра, площади обдуваемой поверхности и воздушного сопротивления судна. Силу действия ветра на судно (в Н) можно определить по формуле (10.7), которая для случая якорной стоянки упрощается:

FВ = 0.61CaXW2(QYcosqW + QXsinqW) (10.7)

где CaX— коэффициент воздушного сопротивления, зависящий от угла qW;

W—скорость ветра, м/с;

QY и QX— площадь проекции надводной части корпуса судна соответственно на мидель и ДП, м2;

qW— угол между ДП и направлением ветра, °.

Рассмотрим силу действия теченияFT.Скорость течения на якорных стоянках редко превышает 2—3 уз. При расчете силы действия воды на подводную часть судна (в Н) можно использовать формулу:

FT = 58.8 SYV2TsinΘT

где SY — проекция подводной части корпуса на диаметральную плоскость судна, м2;

VT – скорость течения, м/с;

ΘT – угол между направлением течения и ДП, град

Силу рыскания,FИН, условно принимают равной весу якоря в воде.

Для учета ударов волн по корпусу судна необходимо вводить в расчеты коэффициент динамичности КД, который можно принять равным 1.4.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)