АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Расчет шпиндельного узла

Читайте также:
  1. I. Расчет параметров железнодорожного транспорта
  2. I.2. Определение расчетной длины и расчетной нагрузки на колонну
  3. II раздел. Расчет эффективности производственно-финансовой деятельности
  4. II. Расчет параметров автомобильного транспорта.
  5. III. Расчет параметров конвейерного транспорта.
  6. А президент Мубарак уперся. И уходить не захотел. Хотя расчет США был на обычную реакцию свергаемого главы государства. Восьмидесятидвухлетний старик оказался упрямым.
  7. А. Аналитический способ расчета.
  8. Алгоритм проверки адекватности множественной регрессионной модели (сущность этапов проверки, расчетные формулы, формулировка вывода).
  9. Алгоритм проверки значимости регрессоров во множественной регрессионной модели: выдвигаемая статистическая гипотеза, процедура ее проверки, формулы для расчета статистики.
  10. АУДИТ ОПЕРАЦИЙ ПО РАСЧЕТНЫМ СЧЕТАМ
  11. Аэродинамический расчет воздуховодов. Этапы расчета.
  12. Б. Тепловые расчеты.

Домашнее задание по курсу

«Металлорежущие станки»

 

 

Выполнил Гомжин Владимир Владимирович группа МТ3-41

Проверил: Ширшов Андрей Геннадьевич

 

 

2013 г.

Часть первая.

Конструкция шпиндельного узла.

1. Вал;

Подшипники передней опоры:

2. Двухрядные роликовые радиальные подшипники

3. Комбинированные подшипники

Подшипники задней опоры:

4. Двухрядные роликовые радиальные подшипники

 

5. Лабиринтное уплотнение передней опоры

6. Лабиринтные уплотнения задней опоры

7. Крышка

8. Крышка

9. Крышка

10. Гайка

 

Натяг в передней опоре:

Крышка 7 движется влево, передает нагрузку на внешнее кольцо подшипника 2. С внешнего кольца нагрузка переходит на внешнее кольцо комбинированного подшипника 3, которое упирается в корпус. С внешнего кольцо комбинированного подшипника 3 нагрузка переходит через шарик на внутреннее кольцо того же подшипника и уходит в вал. Передняя опора – фиксированная.

 

 

Натяг в задней опоре:

Крышка прижимается в корпус и движется вправо. Нагрузка с крышки переходит на внешнее кольцо подшипника 4. Внешнее кольцо подшипника 4 упирается в корпус. Гайка 10 накручивается на вал 1 и он начинает двигаться влево. С вала 1 нагрузка переходит на внутреннее кольцо подшипника 4, который через уплотнение упирается в гайку 10. Задняя опора тоже фиксированная, хотя нагрузка от внешнего кольца к внутреннему не переходит и вал 1 может немного смещаться.

Часть 2.

Расчет шпиндельного узла.

Диаметр передней опоры: d=90 мм;

Диаметр задней опоры: d=85 мм;

SEA CE1, F=500 Н.

Расчет осевой жесткости:

Для задней опоры:

Легкий натяг: 79 н/мкм;

Средний натяг: 202 н/мкм;

Для передней опоры:

Легкий натяг: ;

Средний натяг:

Расчет радиальной жесткости:

Для передней опоры:

Легкий натяг: н/мкм;

Средний натяг: н/мкм;

Для задней опоры:

Легкий натяг: н/мкм;

Средний натяг: н/мкм.

 

b = 80 мм – вылет консольной части;

а =200 мм – расстояние между опорами.

;

;

;

;

Легкий натяг:

Средний натяг:


 

 

 

 

 

 


Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)