АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Мех. хар-ка дв. постоянного тока последов-го возбуж-я в двигательном режиме и ее анализ

Читайте также:
  1. А 11.В2. Морфологический анализ. Части речи.
  2. Б) если в двигательном фонде отсутствует оперные элементы
  3. Билет 14(хар-ка отраслей рос.права)
  4. Виды и краткая хар-ка ТО сталей.
  5. Внешний анализ.
  6. Вопрос 1. Горизонтальный анализ.
  7. ВОПРОС 17. Виды и краткая хар-ка ТО сталей.
  8. Вспомогательные машины постоянного тока
  9. гидролинии, местными гидравлическими сопротивлениями и вязкостью жидкости (наибольшее влияние вязкость оказывает при ламинарном режиме).
  10. Глава II. О режиме общности
  11. Глава III. О режиме при наличии приданого
  12. ЗАДАНИЕ N 24 Тема: Методы анализа нелинейных резистивных цепей постоянного тока

В ЭП электр-го транспорта и ряда грузоподъемных маш. и механ-в нашли широкое применение дв.постоянного тока последов-го возбужд.(ДГГГПВ), схема вкл. и крив. намагничивания кот-х показаны на рис. Основной особен-ю этих дв.яв-ся вкл.обмотки воз­буждения 2 последовательно с обмоткой якоря 1 и добавочным резистором 3, вследствие чего ток якоря одновременно яв-ся и током возбуждения.

механ-я харак-ка дв.выражается формулой:

в кот-й дополн-но показана зависимость магн-го потока от тока якоря (возбужд.)

Ф(I), a R = .

Магн-й поток и ток связаны м/у собой кривой намагни­чивания 5,описав кот-ю с помощью приближенного аналит-го выражения можно получить формулы для харак-к дв.выражение для механической характеристики:

Особенность полученных харак-к состоит в том,что при небольших токах и моментах дв., соответ-щих малым моментам нагрузки,его ск-ть принимает большие значения,при этом харак-ки не пересекают ось скорости. Таким образом,для двигателя последовательного возбуждения, вкл-ого по осн. схеме (см. рис.1). не сущ-ют режимы ХХ и генератора, работающего параллельно с сетью, т.к. характ-ки во втором квадранте не проходят.

Это объясн-ся тем,что при I,М→0 магн. поток Ф → 0, а след-но Е→ U. Др.словами, при любой ск-и Е<U, в силу чего отдачи энергии в сеть происходить не может. Отметим, что из-за наличия в дв.потока остаточного намагничивания Фост практически ск-ть ХХ сущ-ет и равна в этом случае отношению U/(kФост).Кроме того, ДПТПВ может работать в генераторном режиме независимо от сети постоянного тока (динами-е торможение).


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.002 сек.)