|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Теоретична частина. Організація і структура управління різних судноплавних компаній не однакові
Організація і структура управління різних судноплавних компаній не однакові. Судноплавна компанія самостійно виробляє ефективну організаційну структуру, яка дозволить ефективно здійснювати основний вид діяльності компанії, – перевезення вантажів і пасажирів, що безпосередньо залежить від грамотної організаційної структури управління роботою флоту (рис. 1). Розглянемо функції апарату управління і основних підрозділів компанії. Акціонери, Рада Директорів, як найвищий керівний орган судноплавної компанії, розглядає і ухвалює рішення по найважливіших питаннях, що відносяться до її практичної діяльності. Президент — головне адміністративне обличчя судноплавної компанії. Він відповідає перед Радою засновників за реалізацію його рішень і керує всією виробничою і фінансовою діяльністю компанії. Перший Віце-президент - організовує єдиний маркетинг всього флоту компанії, розподіляє повноваження на отфрахтуванння конкретного тоннажу між філіями, в залежності від розстановки флоту, характеру роботи і конкретній обстановці на ринку і за узгодженням з Президентом компанії. Департамент якості і екологічного менеджменту (ДК) – керівним органом є директор, що відповідає перед Президентом і Правлінням по питаннях забезпечення безпечного і підлягаючого зберіганню перевезення вантажів, а також охороні навколишнього середовища. Відділ ветинга – забезпечує контроль технічного стану судів і рівня професіоналізму суднового екіпажа.
Рис. 1 – Структурна схема управління флотом судноплавної компанії Департамент управління персоналом і кадрової діяльності – очолюється Віце-президентом-директором, що відповідає перед Президентом за питання підбору, навчання, підвищення професійної підготовки і контролю діяльності берегового персоналу і плавсостава. Розробляє трудові, колективні договори, положення і посадові інструкції. Департамент технічної експлуатації флоту і управління інформаційними технологіями (ДТЕФ) - очолюється директором, відповідальним за суднобудування і судноремонт; стивідорні роботи; закупівлю і постачання судів. Вхідні до складу департаменту групи ТЕФ і її флит-менеджери і суперінтенданти здійснюють контроль роботи особового складу машинних відділень судів; розглядають заявки судів на ремонт і запасні частини, проводять огляд і огляд машин і механізмів в цілях безпеки мореплавання. У свою чергу група закупівель і її інженери обробляють заявки, що поступають з судів, на своєчасне придбання і доставку предметів постачання; контролюють організацію харчування і побутового обслуговування на судах. Відділ інформатики зв'язку і навігації (ОИСиН) – займається, відповідно, розробкою інформаційних технологій; забезпеченням зв'язку з судами і портами; організацією і контролем навігаційних питань. Віце-президент по комерційному менеджменту і оперативній діяльності флоту – є заступником президента компанії і несе відповідальність за забезпечення стійкої вантажної бази флоту з метою отримання максимального прибутку, що забезпечує конкурентоспроможність і стабільне функціонування компанії в умовах ринкової економіки. Департамент комерційної експлуатації флоту (ДКЕФ) – є структурним підрозділом судноплавної компанії, створеним для організації роботи флоту і очолюваним директор. Завдання департаменту визначаються функціями операторів флоту – головними співробітниками даного структурного підрозділу. Функції оператора флоту: - оптимальна розстановка судів; - складання розкладів їх роботи на лінії; - проведення фрахтової політики; - заключення стивидорних і агентських контрактів; - залучення клієнтури на власні лінії і напрями; - планування роботи судів групи; - контроль за технічним станом судна; - розробка і видача капітанам судів рейсових завдань; - застосування заходів по забезпеченню судів повним вантажем; - оптимізація завантаження судна з урахуванням ротації портів і специфіки вантажу; - видача рекомендацій капітанам по діях в надзвичайних, аварійних ситуаціях і оформленні відповідних документів; - своєчасне інформування капітана судна про основні умови вантаження/вивантаження і перевезення вантажу, про звичаї в портах заходу; - сповіщення у встановлені терміни агентів і брокерів про підхід судів і особливості їх завантаження; - випуск рахунку-фактури (envoys) по оплаті фрахту на підставі кількості завантаженого і вказаного в коносаменті вантажу; - контроль оплати фрахту і демереджа, перевірка timesheet; - систематизація і аналіз результатів ефективності виконаних рейсів і складання звітів з подальшим їх представленням всім зацікавленим особам, зокрема директорові ДКЕФ і Віце-президентові компанії. Відділ претензій і страхування (ОПиС) – займається питаннями розгляду і оформлення претензій, пов'язаних з перевезенням, а також організацією морського страхування вантажу, судна, фрахту і відповідальності. Відділ фрахтування – підкоряється Віце-президентові по комерційному менеджменту і оперативній діяльності флоту. Включає, як правило, старших менеджерів-фрахтувальників (далі фрахтовшиков), що працюють з групою судів з схожими ТЕХ і їх оператором. Функції фрахтувальника: - аналіз фрахтового ринку; - здійснення фрахтового маркетингу; - оцінка привабливості нових «ринкових ніш»; - розрахунок і аналіз ефективності пропонованих рейсів; - узгодження майбутньої операції з фрахтувальником за всіма умовами чартеру; - ознайомлення оператора судна з основними умовами операції; - укладення договорів і оформлення чартерів; - обробка всіх питань по операції з оператором, фрахтувальником і брокером в ході виконання перевезення (рейса); - підготовка звітів по експлуатації флоту. Департамент безпеки мореплавання (ДБМ) – очолюється Віце-президентом-директором по безпеці мореплавання і охороні судів. Функції ДБМ: - загальна координація діяльності по забезпеченню безпеки і охорони навколишнього середовища; - розбір і аналіз аварійних подій і випадків, видача рекомендацій капітанам судів; - постановка під підвищений контроль судів, що перевозять небезпечні вантажі; - видача рекомендацій капітанам по діях в надзвичайних і аварійних ситуаціях і оформленні відповідних документів; - аналіз і узагальнення випадків непідлягаючого зберіганню і аварійного перевезення вантажів, випадків забруднення навколишнього середовища.
Практична частина 1. Проаналізувати структурну схему управління флотом судноплавної компанії, що наведено у теоретичній частині. 2. Виділити основні підрозділи та пояснити функції, що вони виконують. 3. Визначити складові структури управління флотом які відповідають за технічну експлуатацію флоту та конкретного судна. 4. Навести і пояснити основні та вихідні показчики технічної експлуатації транспортних судів. 5. Навести структурну схему управління флотом конкретної судноплавної компанії (можливо з місць проходження практики).
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.005 сек.) |