АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Масляный бак

Читайте также:
  1. Масляный насос.

 

Бак представляет собой конструкцию из листовой стали сварного типа, внутренняя полость которого разделена перегородкой 11 на два сообщающихся отсека (рис 1.27).

Рис. 1.27. Масляный бак:

1 – крышка заливной горловины; 2, 4 - бобышки; 3 – маслоуказатель; 5, 6, 12 – крышки люков; 7, 9 – конусы; 8 – сетка; 10 – экран сливной; 11 – перегородка; 13 – сетчатый фильтр; 14 – поддон; 15 – электронагреватель; 16 – кронштейн; 17, 18, 20 – штуцеры для установки датчиков уровня: 19 – змеевик; 21 – труба пеногасителя; 22 – труба заливной горловины; 23 – сегментный фильтр; 24 – прокладка; 25 – резиновое кольцо.

 


Масляный бак крепится к раме дизель-генератора кронштейнами 16. Труба заливной горловины 22 со вставленными в нее сетчатым фильтром 23 закрыта крышкой 1.

Уровень масла в баке измеряется маслоуказателем 3 при ввернутом положении. На стержне маслоизмерителя нанесены метки “Н” “В” – нижний и верхний уровень. К нижней части бака приварен поддон 14, образующий с днищем бака полость системы подогрева. С этой полостью соединен змеевик 19. В поддоне установлен электронагреватель 15. К передней стенке бака приварены штуцеры 17, 18, 20 для установки датчиков уровня масла системы автоматики.

Забор масла из бака осуществляется через сетчатый фильтр 13. Масло, откачиваемое в бак, через трубу 21 поступает в пеногаситель. При входе масла в пеногаситель давление и скорость масла резко падают, что вызывает выделение газа, находящегося в масле. Проходя через отверстие трубы 21 пеногасителя, поток масла разбивается на отдельные струи и попадает в цилиндрический обод. Из цилиндрического обода масло через отверстия корпуса 7 сливается в конус 9 и через сетку 8 попадает в бак. Такое многократное разделение масла на отдельные струи способствует более интенсивному отделению газов от масла.

Промывка бака производится через люки, закрытые крышками 5, 6 и 12.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.002 сек.)