АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Поломка зуба. Расчет зубчатых колес на изгиб

Читайте также:
  1. D. Акустический расчет
  2. I. Расчет номинального значения величины тока якоря.
  3. I. Расчет режимов резания на фрезерование поверхности шатуна и его крышки.
  4. I. Расчет тяговых характеристик электровоза при регулировании напряжения питания ТЭД.
  5. I: Кинематический расчет привода
  6. II. Расчет и выбор электропривода.
  7. II. Расчет номинального значения величины магнитного потока.
  8. II. Расчет силы сопротивления движению поезда на каждом элементе профиля пути для всех заданных скоростях движения.
  9. II.Выбор материала червяка и червячного колеса.
  10. II: Расчет клиноременной передачи
  11. III. Методика расчета эффективности электрофильтра.
  12. III. Расчет и построение кривой намагничивания ТЭД.

 

Поломка зубьев связана с напряжением изгиба. Чаще наблюдается выламывание углов зубьев вследствие перегрузок и усталости материала от длительно действующих переменных нагрузок.

Расчет на изгиб сводится к проверке условия aF< [of].

При расчете на изгиб полагают, что в зацеплении находится одна пара зубьев. Зуб рассматривают как консольную балку с силой Fn, при­ложенной к его вершине (рис. 4.3). Под действием силы зуб сжимается и изгибается.

При расчете учитывают суммарное напряжение на растянутой сто­роне. При выводе формулы используют коэффициенты, учитывающие особенность формы зуба и характер действующей нагрузки. Оконча­тельная формула для проверочного расчета на изгиб следующая:

где YF2 — коэффициент формы зуба, зависящий от числа зубьев (табл. П2 Приложения);

Ft — окружная сила;

f] — допускаемое напряжение изгиба,

, где

σFiimb предел выносливости зубьев при изгибе;

KFC — коэффициент, учитывающий двустороннее приложение на­грузки.

Зуб шестерни у основания тоньше, чем у колеса, поэтому для обес­печения одинаковой прочности шестерню выполняют из более прочно­го материала, чем колесо. Для обеспечения равной изгибочной прочности зубьев шестерни и колеса желательно, чтобы

Расчет ведут для того колеса, для которого меньше.

 

 

Рекомендации по выбору пределов выносливости рабочих поверх­ностей зубьев, МПа:

Коэффициенты при расчете зубчатых колес на контактную проч­ность и изгиб

КН, KF — коэффициенты нагрузки при расчете по контактным на­пряжениям и на изгиб.

К, К — коэффициенты неравномерности распределения нагрузки по длине контактной линии.

KHv, KFv — коэффициенты, учитывающие внутреннюю динамику нагружения.

KHL, KFL коэффициенты долговечности, учитывающие возможность повышения допускаемого напряжения при кратковременной работе.

[ sH ], [ sf ], ~ допускаемые коэффициенты безопасности, [sH] = 1,1... 1,3; [sF] = 1,55...1,75.

При нереверсивной нагрузке KFC = 1; при двусторонней нагрузке KFC = 0,7...0,8.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)