АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

ТРАНСФОРМАТОРЫ УПРАВЛЕНИЯ

Читайте также:
  1. ERP (Enterprise Resource Planning)- системы управления ресурсами предприятия.
  2. FIDELIO V8 - новое поколение систем управления для гостиниц
  3. III. Основные задачи Управления
  4. IY. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ КЛУБА
  5. SCADA как система диспетчерского управления
  6. SCADA как часть системы автоматического управления
  7. Shelter (разработчик USC) – система управления отелем, гостиницей, домов отдыха, пансионатов, санаториев
  8. V. Руководство Управления
  9. Автоматизированная система управления отпуска тепла
  10. Автоматизированные системы обработки информации и управления в сервисе.Клачек.
  11. Автоматизированные системы оперативного диспетчерского управления.
  12. Алгоритм управления люками

Тип 1ТР.071.1 в схеме ТрР предназначен для исключения электрического соединения между цепями управления и заземленными частями в системе питания цепей управления. Он формирует вместе с выпрямителями питание низковольтных цепей постоянным напряжением 110В и 50В.

Технические данные:

№ п/п    
  Мощность 9 кВт
  Частота 50 Гц
  Объем масла 35 л
  Масса без масла 125 кг
  Номинальное напряжение первичной обмотки Wвx 220 В
  Номинальное напряжение Вторичной обмотки W2 W3 188 В
  Номинальный ток первичной и вторичной обмоток 50 А
  Количество витков W1 23 X 2
  Количество витков W2  
  Количество витков W3  
  Количество витков Wвх 53 X 2

 

Типы трансформаторов и место применения:

№ п/п Схема № Тип Назначение
  ТрР 1ТР.071.1 Питание низковольтных цепей
  ТрП 1ТР.069 Понижающий трансформатор питания цепей АЛСН
  Т1 Т4 1ТР.110.2 1ТР.033.1 Импульсный трансформатор входит в блок управления стабилизатора переменного напряжения БУС
  Т8   Входной трансформатор блока зашиты ФР
  Т2 Т4 1ТР.129 Трансформаторы датчика тока выпрямительной установки в БТЗ
  Т5-Т6 1ТР.056.2 Импульсный трансформатор входит в систему управления реостатным тормозом (блок СУРТ, БУРТ)
  Т7 1ТР.096 Трансформаторы питания датчиков системы управления пуском и торможением ТЭД (ЭРУ)
  Т1 Т3 2ТР.037.1 2ТР.037.2 Трансформаторы цепей регулирования уставки ЭРУ
  Т 2ТР.037.5 Разделительный трансформатор в блоке управления торможением

 

Тяговые трансформаторы (ГТ)

и сглаживающие реакторы (СР)

Тип ОДЦЭР– 1600/25А

· Первичная обмотка – А1-Х.

· Тяговая обмотка – 1-0-8.

· Обмотка отклонения - a-0,1.

· Обмотка собственных нужд – 0,1-х2.

 

ГТ и СР выполнены совмещенными в одном блоке.

Обмотки ГТ расположены на двух стержнях магнитопровода установленного в баке горизонтально. Все обмотки расположены на трех бакелитовых цилиндрах:

1 ый (наружный цилиндр) – вспомогательная обмотка, на одном стержне обмотка собственных нужд, на втором стержне обмотка отопления;

2 ой (средний цилиндр) – тяговая обмотка;

3 ий (внутренний цилиндр) – сетевая обмотка.

Обмотки СР расположены в отдельном баке, однако с баком трансформатора ГТ они соединены короткой трубой. Обмотки ГТ и СР электрически не соединены. Охлаждение ГТ осуществляется через специальный охладитель состоящий из четырех радиаторных секций. Бак трансформатора соединен с секциями трубопроводами, в результате образуется замкнутая система циркуляции масла в которую входит и СР.

СР имеет собственный магнитопровод. Тяговая обмотка имеет 8 одинаковых по количеству витков секций. Средний вывод О –заземлен через катушку реле заземления РЗ и ограничивающий резистор R1. Обмотка отопления питает калориферы и печи как моторных вагонов так и прицепных вагонов.

Вывод Х сетевых обмоток через торцевые заземляющие устройства ЗУ внутри букс колесных пар соединен с «землей».

· Номинальный ток обмоток СР320 А.

· Номинальный ток тяговой обмотки ГТ350 А.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)