АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Технические данные. 1. Зазор между ножом и скобой, мм -1-2;

Читайте также:
  1. Dan: 'данные о друзьях
  2. Аналитические данные к счету «Продажа продукции (работ, услуг)»
  3. Анатомо-физиологические данные.
  4. В. Методы, дающие косвенные визуальные данные звучащей речи
  5. Введение - Исторические данные
  6. Вопрос. Радиотехнические сигналы. Классификация.
  7. Воссозданные семьи
  8. Вся эти данные - основополагающие для проживания в теле человека многих тысяч вирусов, бактерий и микроорганизмов.
  9. Входы двоичных сигналов от датчиков предельных значений. Технические особенности коммутирования
  10. Выходные данные
  11. Гидротехнические сооружения
  12. Глава 4.2. Устройства, принцип действия и технические характеристики СИЗОД.

1. Зазор между ножом и скобой, мм -1-2;

2. Выработка контактной стойки в местах

соприкосновения ножей, мм, не более -0.3;

3. Величина усилия на выключение ножа, кГс -12-13;

4. Величина длительного тока, А -400.

5.Масса, не более, кг -10,8

 

Аппарат подвешен к раме вагона слева на трех ушках не изолированно, для обеспечения безопасности локомотивной бригады при включении и отключении разъединителя. Корпус аппарата соединен проводом с корпусом вагона.

Над ящиком ГВ-10Ж к раме кузова крепится резиновый козырек для исключения попадания влаги внутрь аппарата.

 

2.10 Резисторы

По своему назначению резисторы подразделяются на: пуско-тормозные, ослабления поля, демпферные и добавочные.

2.10.1 Ящик с резисторами КФ–47А-6

Комплект пуско-тормозных резисторов КФ-47А-6 включен последовательно в цепь тяговых электрических двигателей (ТЭД) и предназначен для ограничения тока в силовой цепи при пусковом и тормозном режимах.

Одни и те же резисторы используются как в режиме тяги, так и в режиме электрического реостатного торможения, поэтому они называются пуско– тормозными резисторами.

Один из ящиков с резисторами, входящих в комплект, представлен на рис.18.

Комплект пуско – тормозных резисторов состоит из 8 ящиков, в которых установлены по 8 элементов типа КФ(1). Элемент представляет собой спираль из фехралевой ленты (сплав железа, хрома и алюминия), намотанной на ребро на специальные фарфоровые изоляторы, установленные на держателе из листовой стали.

Фехралевые резисторы отличаются высокой механической прочностью и допускают значительные нагревы до 600 град. В эксплуатации обычно не допускают перегрев свыше 450 град. по соображению пожарной безопасности и сохранности окраски оборудования, находящегося в близи резисторов. В тепловом отношении фехралевые резисторы отличаются более высокой теплоотдачей. Большим преимуществом фехраля является меньшее изменение его сопротивления при нагреве.

По концам фехралевой спирали припаиваются плоские медные выводы с отверстиями под болты(2). Элементы в ящике располагаются по два в горизонтальном ряду и по четыре в вертикальном ряду и укрепляются на изолированных шпильках(3). Шпильки крепятся к металлическим стойкам (7) гайками. Между собой и от стоек элементы изолированы фарфоровыми изоляторами (4) с асбестовыми прокладками. Расстояние между двумя соседними элементами на шпильке фиксируется металлическими втулками (5).

Между собой элементы в ящике соединены медными горизонтальными и вертикальными перемычками (6) и горизонтальными стальными скобами согласно монтажной схеме.

Наконечники подходящих проводов закреплены болтами на выводах. Общее сопротивление всех элементов составляет 4,176 Ом.

Данные ступеней пуско-тормозных резисторов приведены в табл.3

Указанные в таблице 3 ступени являются в основном проходными, т.к. за время вращения РК они кратковременно находятся под током и не успевают нагреваться, и температура этих ступеней, как правило, не превышает установленных 450ºС.

 

Рис. 18 Ящик КФ-47А-6

 

Следует обращать внимание на ступени Л8-Л13 и Р10-Р42, которые работают только на тормозном режиме. Температура указанных резисторов при токах подтормаживания, может достигать значительных величин 500-600ºС. Все ящики с пуско-тормозными резисторами установлены под вагоном на изоляторах. Между этими ящиками и кузовом расположены защитные тепловые экраны, исключающие перегрев элементов оборудования вагона.

 

 

Таблица 3

Ступень Сопротивление, Ом Ступень Сопротивление, Ом
Р17-Р20 0,149 Р9-Р8 0,126
Р20-Р25 0,189 Р8-Р7 0,199
Р25-Р21 0,246 Р7-Р1 0,246
Р21-Р22 0,199 Р1-Р4 0,189
Р22-Р23 0,126 Р4-Р3 0,149
Р13-Р11 0,492 Л13-Л8 0,294
Р11-Р12 0,738 Р10-Р42 3,900
Р12-Р9 1,128    

2.10.2 Ящик с резисторами КФ–50А

Ящик с резисторами КФ-50А предназначен для ослабления магнитного поля обмоток возбуждения ТЭД методом шунтировки. Резисторы, соединенные последовательно с обмоткой индуктивного шунта, подключаются параллельно обмоткам возбуждения групп ТЭД.

Комплект КФ 50А состоит из одного ящика, в котором установлено два элемента типа КФ, имеющие несколько выводов, приваренных к элементам. По конструкции ящик аналогичен КФ – 47А.

В цепь ослабления поля установлено по два резистора величиной 0,194Ом с отпайками для реализации четырех ступеней ослабления поля в каждой группе ТЭД.

Регулирование магнитного поля обмоток возбуждения ТЭД происходит путем выведения кулачковыми элементами РК ступеней резистора ослабления поля, уменьшая величину его сопротивления.

Электромонтажная схема ящиков КФ-47А и КФ-50А представлена на рис19.

Комплект КФ – 47А, КФ – 50А подвешен к раме вагона на изоляторах слева.

Данные ступеней резисторов ослабления поля приведены в таблице 4.

 

Таблица 4

Ступень Сопротивление, Ом Ступень Сопротивление, Ом
Р28–Р29 0,007 Р35–Л18 0,007
Р29–Р30 0,014 Р36–Р35 0,014
Р30–Р31 0,028 Р37–Р36 0,028
Р31–Л6 0,063 Л74–Р37 0,063

 

 

Рис. 19 Электромонтажная схема ящиков КФ-47А и КФ-50А

2.10.3 Блок ограничивающих резисторов БОР-4

 

Аппарат состоит из металлического ящика, в котором установлены восемь элементов типа КФ, два из которых, соединенные последовательно, включены в вспомогательную цепь напряжения контактной сети и предназначены для ограничения тока короткого замыкания (общее сопротивление 3,84 Ом), и шесть резисторов, соединенные также последовательно включены в цепь электродвигателя моторкомпрессора, ограничивающих пусковой ток и ток короткого замыкания в цепи моторкомпрессора (общее сопротивление -19,62 Ом).

Аппарат по конструкции аналогичен КФ-47А., закрыт металлическим кожухом с отверстиями для самовентиляции.

Электромонтажная схема блока представлена на рис.20.

 

 

 

 

Рис.20….Электромонтажная схема ящика БОР-4


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.006 сек.)