АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Види і властивості вантажів

Читайте также:
  1. А) Властивості бінарних відношень
  2. Азо- і діазосполуки. Солі діазонію. Хімічні властивості діазосполук
  3. Атрибутивні ознаки і властивості культури
  4. Б) Основні властивості операцій над множинами
  5. БУДОВА Й ЕЛЕКТРИЧНІ ВЛАСТИВОСТІ НАПІВПРОВІДНИКІВ
  6. Векторний добуток векторів і його основні властивості
  7. Види матриць. Лінійні дії над матрицями та їх властивості. Транспонування матриць. Добуток матриць
  8. Властивості дисперсії
  9. Властивості диференціальної функції
  10. Властивості емпіричної функції
  11. Властивості емпіричної функції розподілу

Види вантажів і деякі їх фізико-механічні та хімічні властивості дуже впливають на технічні показники ПТМ і на їх конструктивні форми.

Сільськогосподарські вантажі можна розділити на три основні групи: навалочні, штучні та рідкі. Найбільша чисельною категорією всіх вантажів сільськогосподарського виробництва є навалочні вантажі. Наволочні це ті вантажі, що перевозяться і зберігаються навалом, тобто це зернисті, масові кускові, порошкоподібні та зв’язані вантажі.

Навалочні вантажі залежно від їх сипкості бувають: легко сипі (сухі зернисті); погано сипкі (порошкоподібні, волого зернисті, засмічені зернисті та шматкові); несипкі (солома, сіно, стебла рослин); пухкі та такі суміші що злежуються (гній, силос).

Навалочні вантажі характеризуються щільністю (об’ємною масою), кутами природного зсуву у стані спокою та при русі, коефіцієнтом тертя – ковзання по різних поверхнях, стираючою здатністю (абразивністю), а також його фізичними та хімічними властивостями (ступенем зчеплення частин, злежуваністю, крихкістю, клейкістю, вологістю, змерзанням, самозайманням, впливом на здоров’я людей і т.п.).

Штучними вважаються одиничні вантажі, які враховуються по їх кількості. Штучні вантажі можуть бути власне штучні і тарні, тобто упаковані в ящики, мішки та іншу тару. До них можна віднести деталі, конструкції та вузли машин, мішки, контейнери, діжки, ящики, а також масові вантажі, що мають певну форму і розміри (прокатні балки, труби, пиломатеріали). При перевалці вантажу в тарі використовують два визначення маси: нетто – маса самого вантажу, брутто – маса разом з тарою. Тара використовується для зберігання вантажу і запобігання його руйнування при навантажуванні, розвантажуванні і перевезенні.

Залежно від матеріалу виготовлення розрізняють тару: дерев’яну, скляну, металеву, текстильну, мочальну, паперово-картонну, корзин оплетену; за ступенем жорсткості: жорстку (ящики, діжки), м’яку (мішки, тюки, еластичні оболонки), і напівжорстку (кошики). Залежно від виду тари застосовують такі тарні вантажі: ящикові, мішкові і котні (діжки). Тара призначається для одно- і багаторазового використання. Вона буває індивідуальна (для перевезення одного або кількох однорідних вантажів) або уніфікована – для різних вантажів. Індивідуальна тара використовується багаторазово, тому сурово обліковується і, як правило, повертається у пункт відправки вантажу.

 

 

До особливих властивостей штучних вантажів відносяться: крихкість (вироби зі скла), схильність до кочення через округлість форми (кавуни), забрудненість або схильність до опилення (мішки з цементом), вибухонебезпека і пожежонебезпечність (бочки з пальним), наявність гострих виступів, що здатні пошкодити елементи конвеєра, і т.п. Вони характеризуються формою і розмірами, масою однієї штуки, коефіцієнтом тертя об поверхню стрічки, настилу або лотка і особливими властивостями. Розміри штучних вантажів коливаються в широких межах: від декількох сантиметрів (поштові відправлення) до декількох метрів (лісоматеріали, прокат), а маса їх — від часток ньютона до десятків кілоньютонів. Коефіцієнт тертя штучних вантажів об опорні поверхні складає 0,1—0,7.

Рідкі вантажі (наливні) – різного роду рідини, які в основному характеризуються щільністю, в’язкістю, липкістю, ступенем вогненебезпечності, схильністю до застигання і т.п.

Залежно від умов перевезення і зберігання вантажі поділяють на прості і специфічні.

Прості – це вантажі для перевезення, навантаження, розвантаження і зберігання, яким не потрібні особливі умови.

Специфічні вантажі потребують особливих заходів щодо зберігання і безпеки при перевезенні, навантаженні, розвантаженні та зберіганні. Вони поділяються на негабаритні, довгомірні, великої маси, небезпечні, швидкопсувні, антисанітарні.

Негабаритні – вантажі (крім будівельних), які мають розмір одного місця понад 4,0м висоти або 2,5м ширини;

Довгомірні – вантажі, які звішуються над заднім бортом більш як на 1,5м. При їх перевезенні необхідно використовувати одновісні причепи, а при значній довжині вантажу – причепи-розпуски.

Великої маси – вантажі, маса окремих місць яких перевищує 250кг. (або 400кг – для котних вантажів)

Небезпечні – вантажі, які можуть за відсутності певних застережних заходів під час перевезення або зберігання стати причиною травм, загибелі людей, руйнування об’єктів.

Швидкопсувні – вантажі, при перевезенні яких необхідні спеціалізовані ТЗ, що забезпечують необхідний температурний режим.

Антисанітарні – вантажі асенізаційні та такі при перевезенні і зберіганні яких утворюється багато пилу.

 

Властивості вантажів потрібно враховувати не тільки при конструюванні, але й при експлуатації ПТМ. Наприклад, при завантаженні розвантаженні крихких вантажів та вантажів з ніжною поверхнею не допускати падання їх з висоти; абразивні вантажі транспортувати так, щоб вони не терлися об елементи машин; липкі, тістоподібні потрібно транспортувати машинами, які мають пристрій для очистки робочих органів та їх примусового розвантаження.

 

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)