|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Основные задачи службы сигнализации, централизации и блокировкиОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА ПРЕДПРИЯТИЯ Структура управления Алматинской дистанции сигнализации и связи На рисунке 1.1 представлена структура управления Алматинской дистанции сигнализации и связи с основными узлами сигнализации.
Рисунок 1.1 – Структура управления дистанции сигнализации и связи Основные задачи службы сигнализации, централизации и блокировки 1) Организация работы дистанций сигнализации и связи. 2) Организация устойчивой работы систем и устройств для обеспечения безопасности движения поездов: - путевой автоматической и полуавтоматической блокировки, электрожезловой системы, автоматической локомотивной сигнализации; - электрической централизации стрелок и сигналов; - диспетчерской централизации и диспетчерского контроля за движением поездов; - ключевой зависимости стрелок и сигналов; - станционной блокировки; - механизации и автоматизации сортировочных горок; - автоматической переездной сигнализации и автоматических шлагбаумов; - путевого заграждения и автоматического закрепления подвижного состава; - контрольно-габаритных и контроля схода подвижного состава; - линий сигнализации, централизации и блокировки; - автоматического управления торможением (путевых); - автоматического выявления перегретых букс, автоматических систем оповещения о приближении поездов. 3) Проведение мероприятий по повышению надежности работы устройств сигнализации, централизации и блокировки, их эффективности и экономичности. 4) Проведение единой технической политики в подведомственных Службе подразделениях отделений железной дороги и железной дороги. 5) Эффективное взаимодействие с другими службами железной дороги, предприятиями и организациями по вопросам использования средств сигнализации, централизации и блокировки. 6) Укрепление и развитие производственных мощностей подразделений сигнализации, централизации и блокировки на основе внедрения достижений научно-технического прогресса, передовой технологии и передового опыта. 7) Анализ и утверждение изменений технической документации на устройства сигнализации, централизации и блокировки, находящиеся в эксплуатации. 8) Разработка и осуществление мероприятий по модернизации и ремонту устройств сигнализации, централизации и блокировки и более эффективному их использованию, внедрению технических мероприятий, направленных на повышение качества эксплуатационной работы и эффективности использования средств. 9) Разработка и осуществление мероприятий по развитию и укреплению материально-технической базы дистанций сигнализации и связи, в том числе при сооружении новых железнодорожных линий и вторых путей, внедрение новой техники. 10) Организация работы по широкому внедрению в дистанциях сигнализации и связи прогрессивных форм организации и стимулирования труда. Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.) |