АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Организация зимнего содержания дорог

Читайте также:
  1. Company Name Организация
  2. II. Организация и этапы статистического исследования
  3. II. Организация учета
  4. II.Организация проезда студентов и преподавателей на место практики и обратно
  5. III. Организация и руководство практикой
  6. III. Разрешение споров в международных организациях.
  7. III. Требования к результатам освоения содержания дисциплины
  8. III. ТРЕБОВАНИЯ К РЕЗУЛЬТАТАМ ОСВОЕНИЯ СОДЕРЖАНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ
  9. III.1. Организация уголовной юстиции
  10. S.9. Организация конструкторской подготовки производства на предприятии
  11. V. ПОРЯДОК ОФОРМЛЕНИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИНСПЕКТИРОВАНИЯ МЕСТ ПРИНУДИТЕЛЬНОГО СОДЕРЖАНИЯ
  12. Анализ содержания работы

 

Каждая дорожная организация до наступления зимнего пе­риода составляет детальный план подготовки и организации зимнего содержания дороги с учетом опыта предыдущих лет. План содержит график работ, схему защиты дороги от заносов, очеред­ность и сроки очистки участков от снега и ликвидации зимней скользкости, состав отрядов и порядок работы машин, схему раз­мещения баз противогололедных материалов, порядок организа­ции дежурства и системы оповещения о погоде и условиях дви­жения, другие данные со всеми обосновывающими материалами, содержащимися в пояснительной записке. Для каждой дороги составляющие плана должны быть уточнены расчетом, учитывающим конкретные условия эксплуатации данной дороги. Машины для зимнего содержания дорог должны быть заблаго­временно отремонтированы и не менее чем за месяц до начала зимнего периода опробованы.

Плужные автомобильные снегоочистители и автогрейдеры на весь зимний период закрепляют за мастерскими, участками, дорожно-ремонтными пунктами (ДРП) или другими низовыми звеньями, где они максимально приближены к обслуживающему участку. Роторные снегоочистители, бульдозеры, двухотвальные снегоочистители размещают на основных базах дорожно-эксплуатационных организаций с тем, чтобы ими можно было маневрировать. В районах с особенно интенсивными и длитель­ными метелями при краевых или областных управлениях дорог создают оперативный резерв снегоочистительных машин. Реко­мендуемый состав резерва на 1000 км дорог — два-три роторных снегоочистителя и три — пять бульдозеров.

В дорожно-эксплуатационных организациях организуют за­правочные пункты с 10-дневным запасом топлива и смазочных материалов, подготавливают гаражи и места стоянок снегоочи­стителей и пескоразбрасывателей, обращая особое внимание на систему отопления и оборудование водо- и маслогреек. Заблаго­временно ремонтируют и утепляют помещения для отдыха и обо­грева рабочих и водителей.

Противогололедные химические реагенты и песок должны быть заблаговременно завезены на склады и их смешивание (при не­обходимости) произведено до наступления дождливого периода.

Заготовку новых щитов, кольев, материалов для привязки щи­тов, ремонт снегозадерживающих средств завершают не позднее, чем за месяц до начала снегопадов, расстановку кольев необхо­димо заканчивать до наступления заморозков, щитов — после того, как земля замерзнет. На дорогах, где возможны интенсивные длительные метели, при линейных дорожных организациях соз­дают оперативный резерв переносимых снегозадерживающих щитов в количестве, достаточном для ограждения участков, где защита отработалась или не выставлялась совсем.

Искусственные сооружения, не имеющие перил, в том числе трубы, обставляют предупреждающими вехами, чтобы водители снегоочистителей и проезжающих автомобилей могли определить безопасную ширину проезда.

Снегоборьбой руководят непосредственно начальники и глав­ные инженеры дорожных подразделений и с началом работ в дорожных хозяйствах организуют круглосуточное дежурство. Для успешного проведения работ по зимнему содержанию дорожные подразделения должны быть обеспечены необходимыми средства­ми связи.

Чтобы обеспечить эффективное зимнее содержание, дорожные организации должны иметь систематическую информацию об опережающих краткосрочных прогнозах погоды, получаемую по договорам с ближайшими организациями гидрометеослужбы или со своих метеостанций и метеопостов.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)