АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Особливості обертаючого моменту двигунів пульсуючого струму

Читайте также:
  1. Аграрні кризи та їхні особливості
  2. АНАТОМІЧНІ ОСОБЛИВОСТІ СЕЧОВИВІДНОЇ СИСТЕМИ
  3. Б) особливості акторского складу та їх поділ
  4. Бізнес-лексика та її особливості
  5. Біохімічні особливості
  6. БНМ 5.1.5 Діючі значення напруги і сили струму
  7. Вивчення і особливості розвитку молодшого шкільного віку.
  8. Видові особливості молочної залози в свійських тварин
  9. Видові особливості м’якушів у свійських тварин
  10. Визначення моменту інерції маятника Обербека
  11. Висновок експерта як джерело доказів у кримінальному провадженні: поняття, значення, структура та особливості оцінки.
  12. Відкриття кожної нової якості та особливості води вражає і хвилює уяву і, здається, у своїй загадковості вода невичерпна.

Обертаючий електромагнітний момент утворюється як результат взаємодії струму якоря з магнітним потоком головних полюсів. При його аналізі будемо враховувати тільки сталі й перші гармоніки пульсуючих струмів і потоків. Тоді їх миттєві значення будуть мати вигляд

(4.18)

Ф = , (4.19)

де — кут, що визначає фазу першої гармоніки потоку відносно першої гармоніки струму;

коефіцієнт пульсації струму;

коефіцієнт пульсації потоку.

Миттєве значення електромагнітного моменту двигуна одержимо, пере­множивши (4.18) і (4.19):

m = , (4.20)

де - машинна стала для моменту.

Вираз (4.20) показує, що загальний обертаючий момент утворюється чо­тирма його складовими:

m = М_+ m1~ + m2~ +m3~. (4-21)

Розглянемо кожну складову виразу (4.21):

М_ = - стала складова, створена взаємодією сталих складових струму якоря і потоку полюсів;

m1~ = М_ - змінна складова, створена взаємодією змінної складо­вої струму якоря зі сталою складовою потоку полюсів;

m2~ =М_ - змінна складова, створена взаємодією сталої складової струму якоря із змінною складовою потоку полюсів;

m3~ = М_ - змінна складова, створена взаємо­дією змінних складових струму і потоку.

Момент m1~ має кутову частоту ɷ=2π першої гармоніки струму; його амплітуда збігається за фазою з амплітудою основної гармоніки струму яко­ря і дорівнює М1~ =к i М_, тобто при значеннях к i =0,2...0,3 становить помітну частину загального обертаючого моменту. Однак середнє за період пульсації значення цього моменту дорівнює нулю, тому корисної роботи він не виконує.

Аналіз складових m2~ і m3~ показує, що у формули для них входить дуже мала величина кф, обидві складові дуже малі, причому середнє значення m2~ за період також дорівнює нулю, а ту викликає лише незначну пульсацію з частотою 2ɷ. Тому можна вважати, що складові m2~ і m3~ близькі до нуля і основна змінна складова моменту буде m1~. Отже, відповідно до виразу (4.21)

m ≈ М_ . (4.22)

Змінна складова цього моменту m1~ може викликати крутильні коливання якоря, які призводять до вібрації двигуна.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)