Полеты с воздействием пилотажных перегрузок

114.. Полеты с маневрированием, на перехват цели и воздуш­ный бой сопровождаются воздействием на летчика пилотажных перегрузок, которые при определенных условиях (увеличении дли­тельности действия перегрузки с одновременным нарастанием ее величины, снижении уровня общего физического развития, утом­лении и переутомлении, нарушении режима труда, отдыха и пита­ния) могут вызывать:

— усложнение выполнения управляющих действий из-за уве­личения чувства тяжести и болевых ощущений в руках и ногах;

— затруднение визуального наблюдения за пилотажными 'при­борами и внекабинным пространством из-за 'появления серой, чер­ной или красной пелены;

— потерю сознания из-за кратковременного нарушения мозго­вого кровообращения.

115. Перед освоением полетов с воздействием пилотажных пе­регрузок начальник медицинской службы части проводит занятия, на которых летный состав знакомится:

— с воздействием на организм пилотажных.перегрузок и их влиянием на работоспособность летчика;

— методикой выполнения защитных мышечных и дыхательных противоперетрузочных приемов, особенностями поведения и дыха­ния при действии перегрузок;

— устройством и особенностями эксплуатации противоперегру-зочного снаряжения;

— мерами защиты от воздействия пилотажных перегрузок.

116. На практических занятиях, проводимых начальником ме­дицинской службы части совместно со специалистами группы об-

123. При выполнении полетов на пилотаж необходимо акцен­тировать внимание летного состава на отработке защитных мы­шечных и дыхательных противотерегрузочных приемов, на конт­роле за своим психофизиологическим состоянием при воздействии перегрузок. Эти навыки первоначально отрабатываются в полетах с.перегрузкой до 6—7 ед, а затем в процессе освоения полетов с большими 'перегрузками.

124. Для оценки устойчивости летчиков к пилотажным пере­грузкам начальник медицинской службы части проводит выбо­рочные послеполетные опросы и осмотры. При необходимости ис­пользуются данные объективной регистрации величины и продол­жительности перегрузок, испытываемых летчиками при выполне­нии полетов на пилотаж и отработку задач боевого применения. Результаты изучения переносимости перегрузок начальник меди­цинской службы авиационной части докладывает командиру части.

125. При снижении переносимости пилотажных перегрузок летчика следует временно отстранить от полетов, выяснять и уст­ранить вызвавшие его причины, а в случае надобности направить на стационарное обследование.

126. Основными психофизиологическими особенностями дея­тельности летчика в полетах на перехват и воздушный бой кроме отмеченных выше являются:

— высокое нервно-эмоциональное напряжение и дефицит вре­меня для принятия решения и выполнения управляющих действий;

— необходимость оптимального распределения и переключения внимания в полете;

— строгое выдерживание своего места в строю 'при полете па­рой и четкое взаимодействие при выполнении тактических приемов воздушного боя.

127. В целях повышения эффективности и безопасности полетов на перехват и воздушный бой начальник медицинской службы части обязан:

— ознакомить летный состав с психофизиологическими особен­ностями деятельности при выполнении данного вида полетов;

— разъяснять летному составу особенности визуального поис­ка воздушной цели;

— проводить меж- и послеполетный медицинский осмотр при полетах на маневренный воздушный бой 'с перегрузками 7 ед и более в соответствии с рекомендациями, изложенными в прило­жении 15;

— участвовать в тренажерной подготовке летного состава.

128. При организации медицинского обеспечения полетов на перехват и воздушный бой следует учитывать условия их выполне­ния (день, ночь, ПМУ, СМУ, высоту и длительность полета, ожи­даемую интенсивность маневрирования).

129. В процессе тренажерной подготовки необходимо акценти­ровать внимание на формировании у летного состава навыка од­новременного выполнения противоперегрузочных приемов и дей­ствий по пилотированию (приложение 14).

— рекомендовать проведение с летным составом систематичес­ких спортивных игр (волейбол с одновременным использованием двух мячей), способствующих формированию устойчивой сенсомо-торной координации;

— изучать индивидуальную.переносимость летчиками маловы­сотного 'полета, динамику предполетных 'и послеполетных реакций, сроки восстановительного периода;

— контролировать предоставление летному составу предполет­ного и.послеполетного отдыха с учетом летной нагрузки и харак­тера полетного задания, проводить по показаниям восстанови­тельные мероприятия для снятия утомления и профилактики переутомления;

— рекомендовать 'планирование выполнения наиболее сложных полетных заданий на 'второй вылет, в котором обычно отмечается оптимальная работоспособность;

— обращать внимание летного состава на возможность воз­никновения ошибок при зрительном определении высоты полета и необходимость ее..контроля по показаниям приборов.

Поиск по сайту: