АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Коррекция зубчатого зацепления

Читайте также:
  1. Выявление и коррекция нечестности
  2. Коррекция гармоник входного тока
  3. Коррекция группового поведения
  4. Коррекция дисбиотических проявлений.
  5. КОРРЕКЦИЯ ЗРЕНИЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
  6. Коррекция неуспеваемости
  7. Коррекция общения и семейных взаимоотношений подростков и родителей
  8. Коррекция отклоняющегося поведения подростков в учебном процессе
  9. Коррекция рекламной кампании
  10. Коррекция тревожности
  11. КОРРЕКЦИЯ УПРАВЛЯЮЩЕЙ ПРОГРАММЫ

Коррекция зубчатого зацепления необходима для:

– повышения эксплуатационных характеристик передачи (в том числе устранение подрезания профилей);

– получения заданного межосевого расстояния.

Коррекция смещением профиля позволяет решить обе задачи и не требует никаких дополнительных затрат.

Коррекция смещением профиля заключается в формировании поверхности зуба путем обкатки делительной окружности колеса по прямой, параллельной делительной прямой инструмента.

Смещение:

, (3.9)

где x – коэффициент смещения контура при нарезании колеса (может быть как положительным, так и отрицательным).

Так как параметры контура остаются неизменными, форма эвольвентных поверхностей сохраняется, но для получения рабочей поверхности зуба используются иные участки эвольвенты, полученной с той же основной окружности. Вследствие этого изменяется положение полюса зацепления на эвольвентах, изменяются угол зацепления и радиусы кривизны эвольвент в полюсе зацепления, скорости взаимного скольжения, толщина зуба у основания.

Особенностью этого вида коррекции является возможность изменения межосевого расстояния без изменения параметров и .

При применении коррекции смещением профиля достигается:

– устранение явления подрезания, что позволяет использование колес с малым числом зубцов;

– повышение изгибной или контактной прочности зубцов, хотя при этом уменьшается коэффициент перекрытия, т.е. повышение прочности происходит за счет снижения плавности передачи;

– повышение плавности передачи, увеличение коэффициента перекрытия, но за счет снижения прочностных показателей;

– повышение износостойкости путем уравнивания скоростей скольжения профилей.

Эти цели достигаются рациональным выбором сочетания смещений пары колес. Ограничением значения смещения у каждого колеса данной пары являются условия обеспечения достаточности коэффициента перекрытия, опасность возникновения явления подрезания или же интерференции зубцов, заострение вершин зубцов. Границы возможной коррекции можно определить, используя блокирующие контуры, приведенные в приложениях к ГОСТ 16532-70 и [2,3,6].

Коэффициенты смещения, рекомендуемые для обеспечения максимальной контактной прочности при износостойкости, даны в таблице 3.3.



Интерполяцией находим для передачи

 

Обычно рекомендуемые коэффициенты смещения даны в пределах блокирующих контуров.


Таблица 3.3

Рекомендуемые значения коэффициентов смещения,


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 |


Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)