АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Назначение и функциональные возможности АСУ «Авиакомпания»

Читайте также:
  1. XI. Проанализируйте психокоррекционные возможности следующего психотехнического задания'.
  2. А) исходное расположение; б) назначение позиционного допуска; в) указание предельных отклонений размеров, координирующих оси отверстий
  3. Альтернативные возможности производства масла и пушек
  4. Анализ возможности одновременного наступления на объекте инвестиционного проекта сопутствующих видов технического риска
  5. Аналитические возможности, задачи и основные направления анализа СНС
  6. Арт психология и ее возможности в развитии творческого потенциала личности
  7. В гражданском обществе личность выделена из массы, возможности ее самореализации ничем не ограничены.
  8. Вентиляционные устройства и их назначение.
  9. Виды и возможности криминалистического исследования материалов, веществ и изделий
  10. Виды и рода войск Вооруженных Сил Российской Федерации, их состав и предназначение
  11. Виды микроскопии и их назначение
  12. Виды связей в организации: вертикальные и горизонтальные, линейные и функциональные, прямые и косвенные, формальные и неформальные.

АСУ «Авиакомпания» позволяют обеспечить эффективное решение следующих задач, возникающих перед авиакомпанией на практике:

· обеспечение качественной подготовки выполнения полетов;

· эффективное использование имеющихся ресурсов (людских и материальных);

· своевременное осуществление профилактических мероприятий;

· содержание минимальной численности административного и обслуживающего персонала;

· повышение безопасности выполнения полетов;

· снижение затрат и издержек производства.

При разработке системы учтены требования нормативных документов, регламентирующих деятельность эксплуатантов гражданской авиации РФ.
АСУ «Авиакомпания» предназначена для автоматизации управления и учета в ряде подразделений и служб авиапредприятия, включая:

· производственно-диспетчерскую службу;

· инженерно-авиационную службу;

· ПДО;

· склад агрегатов;

· летную службу;

· службу бортпроводников;

· планово-экономический отдел;

· отдел взаиморасчетов;

· бухгалтерию;

· отдел кадров.

АСУ «Авиакомпания» представляет собой комплекс компьютерных программ, обеспечивающий информационное сопровождение процесса организации выполнения авиаперевозок, по следующим основным разделам: Персонал, Авиатехника, Диагностика, Полеты, Финансы, Сертификация и другие.

В системе реализованы следующие функции:

1. Раздел «Персонал».

1.1. Составление штатного расписания, действующие должности, сотрудники (в разрезе подразделений, служб, должностей).

1.2. Ведение личных дел сотрудников, картотеки сведений по персоналу.

1.3. Учет приказов по кадрам, с возможностью выборок по датам, видам, должностям.

1.4. Учет персональных документов и отслеживание сроков их действия.

1.5. Учет обучения персонала – образование, курсы повышения квалификации и т.д.

1.6. Учет и отслеживание ограничений и допусков летного состава авиапредприятия.

1.7. Формирование полетных заданий.

1.8. Организация учета налета членов экипажей ВС.

1.9. Формирование необходимой отчетности с различными параметрами.

2. Раздел «Авиатехника».

2.1. Ведение формуляров авиационной техники (воздушное судно, авиадвигатели, ВСУ, агрегаты): учет основных сведений, ремонтов, регламентных работ, отказов и неисправностей, доработок и бюллетеней, а также отслеживание эксплуатационных ресурсов и ограничений.

2.2. Учет налета ВС и наработки СУ, ВСУ и агрегатов.

2.3. Отслеживание ресурсного состояния ВС, СУ, ВСУ и агрегатов и его прогнозирование.

2.4. Складской учет агрегатов.

2.5. Формирование необходимых отчетов по авиационной технике (формы 36,37,8 и пр.)

2.6. Графическое представление информации в виде Графика оборота ВС.

3. Раздел «Диагностика».

3.1. Диагностика состояния авиадвигателя по газодинамическим параметрам (для авиадвигателей Д-30КУ-154, АИ-24, Д-36, АИ-25).

3.2. Диагностика состояния авиадвигателя по анализу наличия металлических примесей в масле (для всех авиадвигателей).

3.3. Диагностика состояния авиадвигателя по анализу замеров вибрации на земле (для авиадвигателей Д-30).

3.4. Регулировка двигателей Д-30, АИ-24.

3.5. Формирование необходимой отчетности по данному разделу.

4. Раздел «Полеты».

4.1. Учет выполненных рейсов.

4.2. Учет данных из полетных заданий и справок о наработке авиатехники в рейсе.

4.3. Учет налета ВС, наработки СУ, ВСУ, агрегатов.

4.4. Учет налета каждого члена экипажа ВС.

4.5. Учет газодинамических параметров авиадвигателей и ВСУ.

4.6. Ведение штурманского журнала.

4.7. Учет перевезенных пассажиров, почты и грузов.

4.8. Учет заправки разных видов топлива.

4.9. Контроль за правильностью ввода информации перед ее передачей в базу данных.

4.10. Формирование необходимой отчетности по данному разделу.

5. Раздел «Планирование рейсов и экипажей».

5.1. Подраздел «Расписание»

5.1.1. Составление предварительного проекта расписания на заданный период.

5.1.2. Ведение сезонного расписания выполнения рейсов авиакомпании.

5.1.3. Добавление и изменение информации по планируемым рейсам.

5.1.4. Учет отмен выполняемых рейсов.

5.1.5. Синхронизация Расписания с Суточным планом полетов.

5.1.6. Формирование отчетов по планируемым рейсам, с возможностью выбора аэропортов прилета (вылета), вида расписания, категории рейса и т.д.

5.1.7. Формирование отчетов по стыковочным рейсам, с возможностью выбора периода стыковки (в часах).

5.1.8. Возможность получения отчетов из расписания, как в местном времени, так и во времени UTC.

5.1.9. Формирование прочей отчетности по расписанию.

5.2. Подраздел «Планирование воздушных судов и персонала для выполнения рейсов».

5.2.1. Расстановка воздушных судов под рейсы на заданный период с использованием Графика оборота ВС и суточного плана полетов (СПП).

5.2.2. Планирование летного и технического персонала для выполнения рейсов на заданный период, в том числе стыковочных и веерных.

5.2.3. Формирование и печать суточного плана полетов (наряда) по летному и техническому составу.

5.2.4. Формирование и печать Графика оборота воздушных судов, Графиков оборота летного персонала, бортпроводников и инженерно-технического состава на требуемый период.

5.3. Подраздел «Формирование и ведение суточного плана полетов (СПП)».

5.3.1. Автоматическое формирование суточного плана полетов из Расписания рейсов на заданный период (регулярные рейсы).

5.3.2. Автоматический учет изменений Расписания в суточном плане полетов.

5.3.3. Ввод и отслеживание в СПП чартерных рейсов.

5.3.4. Учет движения выполняемых рейсов авиакомпании (время вылета/прилета, стоянки ВС, причин задержки, налета ВС и пр.).

5.3.5. Автоматическое изменение и обновление суточного плана полетов на основании полученных по каналам АФТН и СИТА телеграмм.

5.3.6. Представление суточного плана полетов в виде графика выполнения рейсов.

5.3.7. Возможность вывода информации о движении Воздушных Судов для просмотра в сети Интернет.

5.3.8. Схематичное изображение на карте воздушных судов, выполняющих рейсы и находящихся в аэропортах, в реальном времени.

5.3.9. Учет сведений о членах экипажа, заправках ВС, перевозимых пассажирах, загрузке и др. оперативной информации выполняемым рейсам.

5.3.10. Формирование Отчета по выполненным рейсам за сутки с указанием номера и даты рейса, маршрута, графика движения, задержек, ВС, КВС, данных о фактически перевезенных пассажирах, загрузке и заправке.

5.3.11. Формирование и получение Отчета по регулярности рейсов и задержкам (с группировкой информации по видам задержек).

5.3.12. Формирование других необходимых отчетов из СПП.

6. Раздел «Сертификация».

6.1. Конвертирование необходимых сведений из информационной системы «Авиакомпания» для формирования заявки на сертификацию эксплуатанта ГА.

7. Раздел «Услуги и цены».

7.1. Возможность динамического отслеживания изменения цен на Аэропортовые и другие услуги по обеспечению выполнения рейсов с привязкой к групповым признакам (Предприятие-поставщик, Аэропорт, Рейс, Вид полета, Категория рейса, Вид валюты и другие).

7.2. Прогнозирование ориентировочных затрат авиакомпании по аэропортам (при выполнении расчета рейсов).

8. Справочный раздел.

8.1. Получение справки по работе с системой.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.005 сек.)