АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Тема 16. Организация внутризаводского транспорта

Читайте также:
  1. Company Name Организация
  2. II. Организация и этапы статистического исследования
  3. II.Организация проезда студентов и преподавателей на место практики и обратно
  4. III. Разрешение споров в международных организациях.
  5. III.1. Организация уголовной юстиции
  6. S.9. Организация конструкторской подготовки производства на предприятии
  7. АВАРИЙНОСТЬ ПО ВИНЕ ВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОТОТРАНСПОРТА
  8. Анкета об организациях крупного капитала
  9. Банк как коммерческая организация
  10. Бухгалтерский учет: понятия, объекты учета, принципы, основные задачи и организация
  11. В физкультурно-спортивных организациях
  12. Ведение воинского учета граждан в организациях.

Внутризаводское транспортное хозяйство должно решать следующие задачи:

1.своевременное обеспечение производства всеми видами транс­
портных средств и услуг;

2. рациональную организацию эксплуатации транспортных
средств при минимальных затратах.

Внутризаводской транспорт является неотъемлемой частью технологического процесса. В состав транспортного хозяйства могут входить железнодорожный транспорт, колесный транспорт с гаражами и ремонтной базой, подвесные дороги и т.д.

Структура транспортного хозяйства определяется грузооборотом. Грузооборотом называется общая масса грузов, транспортируемых на предприятии за определенный период (сутки, месяц, год).

Объем грузов, перемешаемых в определенном направлении между пунктами погрузки и выгрузки за отдельный период времени, называется гру­зопотоком. Грузооборот равен сумме всех грузопотоков на предприятии.

Работа транспорта на внутризаводских перевозках определяется типом производства. В условиях массового производства для каждой транспортной единицы закрепляется определенный маршрут. Такие маршруты бывают маятниковыми и кольцевыми. Маятниковые перевозки обеспечивают транспортировку грузов между двумя постоянными пунктами. Кольцевые перевозки применяются для обслуживания ряда постоянных пунктов, связанных последовательной передачей грузов по замкнутому маршруту.

В серийном производстве работа транспорта организуется по сменно-суточным планам, в единичном производстве - по разовым заявкам.

Планирование всех перевозок осуществляет транспортный цех (отдел) предприятия, он также осуществляет оперативное управление эксплуатацией транспорта и его ремонт, учет работ транспортного хозяйства. Транспортный цех, как правило, подчиняется коммерческому директору или заместителю директора по общим вопросам.

В основе всех расчетов лежит показатель суточного грузооборота. Суточный грузооборот рассчитывается по формуле:

где Qcyт - суточный грузооборот, в тоннах; Qг - годовой грузооборот; Д -число рабочих дней в году; Кнер - коэффициент неравномерности посту­пления грузов (1,1-3,0).

Выбор вида транспортных средств зависит от объема грузооборота, габаритов и физико-химических свойств грузов, расстояний, состояния дорог, способа погрузки-выгрузки и т.д.



Расчет количества транспортных средств определяется формулой:

где Qcyт - суточный грузооборот, т; q - грузоподъемность транспортной единицы, т; Kq - коэффициент использования грузоподъемности; Rp -число рейсов в сутки.

Число рейсов в сутки определяется формулой:

где Рдн - суточный фонд времени работы транспорта, мин; Квр -коэффициент использования транспортного средства во времени; Ттр — транспортный цикл, мин.


где Qч - часовой грузооборот в тоннах; qч - часовая производительность транспорта, т/ч.


Количество транспортных средств непрерывного действия определяется по формуле:

где М - масса одной грузовой единицы, т; V - скорость движения фанспорта, м/мин; а - расстояние между двумя смежными грузами на транспорте, м.

В условиях механизации и автоматизации транспортных и складских операций широко применяются контейнеры и средства пакетирования, количество которых определяется по формуле:

где Qплан - грузооборот за расчетный период, т; qк - выработка на один контейнер за расчетный период, т/ед.врем.; Кнер - коэффициент неравномерности перевозок; Кр — коэффициент ремонта контейнеров. Выработка на один контейнер определяется по формуле:

где qстат — статическая нагрузка контейнера, т; Fk, Fн — количество дней, соответственно, в расчетном периоде и нахождения контейнера в ремонте; Т0 — время одного оборота контейнера, дней.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.009 сек.)