АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Дополнительный полюс. НАЗНАЧЕНИЕ: служит для устранения вредных последствий реакции якоря и улучшения коммутации путем создания дополнительного магнитного поля в коммутируемой

Читайте также:
  1. Внешние характеристики четырехполюсников.
  2. ГЛАВНЫЕ ПОЛЮСА.
  3. Главный полюс
  4. Главный полюс
  5. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПОЛЮСА.
  6. Дополнительный
  7. Дополнительный
  8. Дополнительный материал для освоения
  9. Дополнительный материал.
  10. Дополнительный полюс
  11. Основы теории четырехполюсников.

НАЗНАЧЕНИЕ: служит для устранения вредных последствий реакции якоря и улучшения коммутации путем создания дополнительного магнитного поля в коммутируемой зоне.

УСТРОЙСТВО: электромагнит состоит из сердечника и катушки

Сердечник 7 выполнен сплошным, из электротехнической стали толщиной. Он крепятся к остову 1 двумя шпильками 8.

Катушка 10 состоит из 10-и витков и выполнена из меди квадратного сечения 7 Х 32 мм. Имеет межвитковую, корпусную и покровную изоляцию и пропитывается лаком.

Между сердечником и остовом установлена немагнитная прокладка толщиной 6 мм, которая увеличивает сопротивление для дополнительного магнитного потока и обеспечивает прямо пропорциональное изменение потока при изменении тока якоря (не допускает насыщение сердечника полюса при рабочих значениях тока якоря – до 1100 А).

Якорь

УСТРОЙСТВО: состоит из полого вала якоря, сердечника, передней и задней нажимных шайб, коллектора, обмотки якоря.

Полый вал якоря представляет собой втулку 7 с прикрепленной к ней с обеих сторон фланцами 5 и 9, которые имеют полые цапфы для роликовых подшипников. Фланцы крепятся к втулке болтами. Втулка якоря отлита из электротехнической стали, а на ее внешней поверхности имеются обработанные ребра и паз для шпонки. Сердечник и нажимные шайбы напрессовывают на втулку. В полости втулки якоря помещен поршень 8 внутренней шарнирной муфты и карданный вал 4. Полость закрыта крышкой, уплотненной резиной.

Сердечник якоря. В паз втулки якоря устанавливается шпонка, а затем набирается сердечник 6 из отдельных листов. На внутренней окружности листа имеется вырез для шпонки, на внешней окружности 87 вырезов под обмотку якоря, а в средней части расположено в шахматном порядке 2-а ряда треугольных отверстий с закругленными углами для вентиляции сердечника. Когда сердечник будет набран, то в средней части образуются 2-а ряда треугольных вентиляционных каналов, а на внешней поверхности – 87 пазов, в которые укладываются активные стороны катушек обмотки якоря.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.002 сек.)